KirillOren

Что-то этого масла много появилось этого. Последний раз смотрел, оно 9 тысяч стоило, а сейчас вот такое. Обратите внимание на количество. Знает кто-то откуда такой завоз?

нет, спокойная как раз 6)) это с условием города без пробок. он держит 1.5 - 2 тысячи оборотов при спокойной езде. А так на нем спокойно никак нельзя ездить) а вот в спорте при активной езде 12-15) Очень сильно люблю Бмв и всё, что с ними связано) была f30, f32 - просто супер! эх, жаль. Мне тоже z4 очень нравится. Но прям мечта - новая 4ка с ноздрями. Да, я, кажется, извращенец

Аргентум Я нисколько не отменяю заслуги инженеров, но хотел написать, что за такую цену ничего выдающегося нет. Но что-то на автодоке оно 4 тысячи стоит, а когда последний раз смотрел, было 9.. но это не меняет факта, что оно официально к нам не поставляется и можно нарваться на паль)

12-15, зависит от тяжести правой ноги))

Aleksszlat Окей, тогда хотелось бы узнать, что инженерам надо было засунуть мне в мини Купер) турба нужна только для уменьшения размеров и веса. Это и экономит топливо. Вряд ли у Феррари двигатель миллионник) А расход какой? У меня при спокойной езде около 6.

P.s. Я тут методом нехитрых манипуляций выяснил, что для потребителя на длительную перспективу важнее не надежность, а расход топлива. Если взять условно средний расход 6 л/100 км у современного, турбового движка и сравнить с не особо современным, тяжелым атмосферником, который в городе показывает 12 л/100, то по прошествии 100 000 ткм турбомотор потратит на 6000 литров топлива меньше. А это 300 тысяч рублей. 200 тысяч км проедет что угодно, на 200 тысяч км экономия составит уже 600 тысяч, а на 600 тысяч можно откапиталить/купить новый мотор. Я понимаю, что это условные цифры и что при разных

Замена масла без перекатов, покупка топлива на нормальных заправках, своевременная замена фильтров, антифриза и чистка радиаторов с разбором. Я как не загляну в радиатор на машине с пробегом 150+ - так там 80% сот побиты. Смысл от такого радиатора? Почему на 2-5? Какой двигатель эффективнее работает? Условный 3 литра на 150 сил с весом 250 кг или условный 1.4 турбо 150 сил с весом 90 кг? Понятное дело, что в первую очередь выгодоприобретатель - это производитель, но потребителю тоже есть плюсы. я вот не представляю, как у меня в jcw поместился бы атмосферник на

Не понимаю, почему он так сильно ценится. Судя по анализу там нету ничего сверхъестественного, кроме цены и шанса нарваться на паль. Я б лучше какой-нибудь zic/Valvoline подобрал по допускам

При хорошем обслуживании любая, абсолютно любая машина проедет 300 тысяч. При средних пробегах в 20 ткм это +- 15 лет. А что до миллионников? Их не получится вписать в эконормы. Даже хотя бы в евро - 5. Потому что какой-нибудь мотор с 126 мерседеса сделан настолько огромным и с поршнями, размером с кулак, для того, чтобы оно с таким огромным весом чугуняки и здоровенными деталями хоть куда-то ехало. Чем больше вес - тем меньше кпд и большие потери на инерцию/трение. Да и как по мне, так в миллионниках нет смысла, потому что за 15 лет и 350 тысяч пробега кузов машины будет уже уставшим и 10 раз

В b48b20 должно идеально зайти. Даже если зола и 1%. Да и в Опель залетит. Попробую пожалуй

Кажется, это масло для тех, кто хочет что-то между двадцаткой и тридцаткой. Я не специалист, но как-будто в двадцатку оно точно превратится через некоторое время, потому-что от 5w-20 это масло разделяет всего-лишь 2.7% вязкости. Было бы интересно посмотреть это масло на тесте shear stability.

Я думаю тут психологическая неготовность. Я вот тоже головой знаю, что синтек/Лукойл/Роснефть/Газпромнефть хорошие масла (я кстати работаю в газпроме, но по газу, и знаю, что все нормативы, анализы и др критерии четко выполняются и за этим прям очень строго следят), но рука не поднимается в мотор залить. Даже не знаю почему)

В сообщении, на которое я ответил, говорилось о том, что лаба неверно считает содержание топлива. Если вспышка будет 205-210 - то там не 1%. Ну, типа проверить правильность показаний по двум критериям

Ну как минимум человеку это может быть интересно как хобби

Мне кажется, стоит попробовать проанализировать температуру вспышки. Если содержание топлива будет 1%, а вспышка сильно просядет от свежего масла - это вполне может быть косяк лаборатории

Найти бы еще что-то, чтоб под активную езду подходило и под трек иногда)

Хм, а это звучит довольно правдоподобно. А вообще, как мне кажется, на b48 вопросов с маслом мало. Я заливал всегда twinpower turbo. Если не хочется оригинал, то можно любой ll01/04. Почему-то я не доверяю последним допускам на bmw. Ничего не имею против 20ок, но если мотор часто крутится - возможно 20ка не совсем подходит. Что думаете по этому поводу?

А зачем? Valvoline synpower 5w-30 с LL01 в автодоке стоит 4 тысячи за 4 литра. Мне кажется так будет надежнее. Против стнтека ничего не имею, но у валвы официальный допуск есть и цена приемлемая

Мне кажется, ему и от 40ки ничего не будет. Вернее наоборот, если в отсечку часто мотор крутится, я бы ниже 30ки не заливал.

@torconспасибо большое!

@torconа не подскажите? Это масло, судя по всему, по всем параметрам подходит под dexos 2. У меня есть мнение, возможно ошибочное, что из-за отсутствия молибдена, если мотор крутить, как я это делаю на регулярной основе, износ будет больше, чем с молибденом. Так ли это работает? Или может это не так важно и стоит заливать это масло и не париться? Ведь это масло с ПАО в составе за цену в 2 раза меньше валволайна на кряке, а разница в них только в отсутствии молибдена. Как-будто за 2.500 руб. немного отличающийся пакет присадок выглядит не страшно…

Спасибо, это успокаивает! Значит не буду париться

Эх, к сожалению, полумеры тут не помогут. Разобрать бы мотор и почистить всё

@boshua у вас масло и сейчас залито? Я залил себе такое ~10ткм назад, в начале лета, на пробеге 48ткм. В жару разницы не почувствовал, а когда температура опустилась до ~+10, то первая передача стала тяжело втыкаться. Родное масло начинало так себя вести только где-то в -10°. Странно. Вот думаю поменять на zic gft - оно себя по анализам намного лучше показало, а данное масло на анализ отправить. МКПП F17.

У меня за 130 моточасов щелочное ушло)) попробую заказать анализ valvoline на 100мч)