KirillOren

@torconа что скажете по поводу вязкости? Из-за плохого бензина могла так вязкость упасть? 9.3 - это же уже практически 20ка? Или это из-за повышенных оборотов? И плюс, почему так мало износа в таком режиме работы? Получается, масло свою задачу хорошо выполнило?

В Оренбурге залил литров 100 из 550. Заправился в Самаре, Саратове, Ростове, Краснодаре и в Сочи (больше всего в Сочи). Сейчас на валве буду заправляться на одной единственной заправке, где и всегда, чтоб видно было, что по бензину

Кстати, написано dex 1 gen 2 написано только для Европы (легких условий эксплуатации, там, вроде как, средняя скорость больше. А для России только dexos 2. И, насколько я понимаю, прикол dex 2 в низком содержании серы и золы. Видимо потому что опели сильно засераются

Провел нехитрые подсчеты и выяснил, что перекатов 100% не было. Все предыдущие замены прям с конвейера были менее 150 мч. В итоге склоняюсь, к тому, что вот что бывает, когда льешь не то, что хочет заливать производитель)

Кстати, это первый угар масла на этой машине и все 250 мл ушли за 800 км по серпантинам. больше нигде и никогда. Возможно правда из-за того что все эти 800 км мотор работал в диапазоне от 4-6 тыс. оборотов, или всё-таки масло прям неочень. Жаль, что сравнить не с чем. Вроде больше отработок не делали.

А вот это очень хорошая версия. Один раз на франшизном лукойле заправился, даже расход был чуть выше среднего. Думаю, за 57 000 пробега там всё хорошо. Тем более топлива в масле вроде не очень много. Попробую. Уже с нетерпеньем жду следующего анализа)

Кстати, думал про подделку/промывку, но пакет присадок выглядит оригинальным. Так что эту версию отметаем) а против синтека ничего не имею, анализ нравится, в нивас буду Синтек лить и делать отработку. А касательно Опеля - хочется, но колется. У синтека нету официальных допусков, поэтому пока не рискнул залить. А вот если акция еще будет какая, то попробую)

Тайланд в полиэтилене. Несливаемый остаток около 200 мл. Может тогда g energy? Вообще странно, я проехал на g energy 7 тысяч и ~150 мч. А до energy был дексос 2 gm, залитый у официалов и пробег на нем был 1 500 и ~35 мч. Вроде это не выглядит как перекат. Пока за основную версию буду принимать, что это масло не сильно подходит этому мотору. Только что залил Valvoline maxlife c3 dexos 2, сделаю анализ на 5 тысячах и гляну, это движок масло так быстро убивает, или идемитсу было неудачным. Масло в этот раз при замене выкашивалось через щуп и поместилось где-то на 150

Спасибо, я пока еще ни во всех нюансах разобрался) В итоге масло хорошо выглядит с учетом потраченного топлива?

Не ожидал, что за 130 мч масло так сработается сильно. Получается, идемитсу совсем не очень, или просто A14XER так жрет масло? Или тут вышло из условий эксплуатации? Мотор постоянно крутился, весь срок работал в зоне 4+ тысячи оборотов.

Отличный анализ. А у меня идемитсу за 130 мч сработалось в 0. Делал анализ после довольно тяжелых условий эксплуатации (6ткм по трассе, мотор слабый 100 лс, машина тяжелая.) Ожидал там увидеть повышенный износ, что угодно, а увидел сработанное щелочное число до 2 и выросшее кислотное до 3

Idemitsu 5W-30 API SN отработка на Opel Meriva B после 7200км Масло: Idemitsu 5w-30 Api SN/GF-5 Автомобиль: Opel Meriva B A14XER МКПП Общий пробег на одометре: 56 010км к отбору масла. Пробег на масле: 7 200 км Моточасы: 130 мч Средняя скорость: 55 км/чИзрасходованное топливо: 547 лДоливки масла: угорело 250 мл.Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель через горловину как новый.Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Автозапуск по времени: не использовалсяНаличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: цепьПредпусковые подогревы: нет.Период эксплуатации: с 20

А, понял, прошу прощения)

Вот это да! Да зимой нива еще как эксплуатируется! На ней зимой так ураганить можно! Метель, буран, ямы на дорогах, цельный лёд коркой по 20 см, а ты едешь такой, тебе на всё пофигу. Скачешь по любой местности, паркуешься в сугробе. У меня нивас чисто зимняя машина, а основная всю зиму в гараже стоит, отдыхает (если на дальняк ездить не надо)

Странно, мб это прошивается где-то. Но у меня не астра, а meriva b

Согласен по поводу 8 замен. Хм, возможно это. Счетчик показывает не только моточасы, но еще и нагрузку на мотор считает. Но у меня почему-то в любом режиме выходит, что 1% - это 2.5 мч

Такая же фигня. Машина с 13 по 21 год проехала 41ткм на дексосе раз в год и там стерильно. Понятно, что пробег маленький. Сейчас уже 57 ткм, но уже не на дексосе и всё стерильно) а в тему по интервалам, так там же не надо думать, машина сама подумала. Есть вот такая вкладка на приборке с ресурсом масла. Фото из интернета. Но у меня показывает остаточный ресурс масла 47%, на масле я накатал ~135 мч и 8 тысяч км (6тысяч трассы, 2 тысячи город), а на предыдущей замене к 8 тысячам было уже 20% остаточного ресурса (только город). Соответственно эта вкладка считает 250 мч от замены.

Возможно виновато не само масло, а именно интервалы. Просто у меня машина 2013 года и в нее заливался gm dexos 2 у ОД вплоть до 2021 года, ровно раз в год. Правда за 8 лет было наезжено 41 ткм дедулькой. Получается раз в 5 тысяч замена. И движок прям кристально чистый, прям вот в состоянии нового. Через маслозаливную горловину видно распредвал (А14ХЕR) и железки прям железного цвета, даже без намека на лак.

@SINTEC GroupЗдравствуйте! Не нашел в линейке продукции масла с допуском dexos 2. Подскажите пожалуйста, какое масло больше подходит для GM. Вроде как по параметрам похоже что Sintec Platinum 5w-30 ACEA c2/c3

Неа, на этом моторе его нет) но я допускаю, что могло куда-то уйти, есть есть небольшие запотевания локальные, но вряд ли там бы много ушло, хотя от Опеля этого можно ожидать

200 гр не важны, я по большей степени из интереса заморочился. В целом Вы правы, 200гр на 7200 даже за расход не стоит считать. Хочу попробовать на следующей замене valvoline maxlife c3 5w-30. На бумаге он выглядит вообще замечательно и его много кто хвалит.

Я понимаю, что допускается расход вплоть до литра на тысячу, но я прям часто езжу по трассе, на разных машинах, везде мотор кручу до 5-6 тысяч, везде езжу одинаково. Октавия на czda с дсг масло не ест совсем, z16xer на астре не ест совсем, g4ec на акценте тоже ни капли не кушает. А мерива зачем-то 200 грамм сожрала))

Вряд ли) вязкость меня не сильно волнует, на самом деле. Я лью 30ку просто по привычке, а анализ решил сделать, чтоб посмотреть, сильно ли страдает движок на 100 л.с. от корсы, который тянет на себе 1.6+ т, если его очень активно крутить на трассе и по серпантинам. Потому что при каждом обгоне мне кажется, что я издеваюсь над машиной)

Я для себя понял, что абсолютно не важно, какое масло ты льешь, если это масло подходит по требованиям к твоей машине. Меняешь масло в 200 м/ч, воздушный фильтр через одну замену масла, масляный фильтр при каждой замене (фильтры желательно хорошие, я ставлю ман) и все будет прекрасно. Я решил окончательно убедиться/разочароваться в своих выводах и отправил сегодня отработку на анализ. Я, зачем-то, залил idemitsu api sn 5w-30. Мне очень сильно рекомендовали его в местном гаражном Опель сервисе. Они все на нем ездят и мне это внушило доверие. А с моим мотором там ситуация очень веселая. Opel реш

Я вот не понимаю, встречаю кучу адептов чуть ли не 10 w 50 в корейцев, «чтоб задиры не появлялись», а на 20ке по износу все хорошо, еще и с такими м/ч. Получается, густота масла на задиры в корейцах не влияет?