KirillOren

@EVO_VIIа это масло имеет официальный допуск dexos 2, или тоже просто соответствует?

Ну так я вот и интересуюсь, спрашиваю. Я же не преподносил свой комментарий как истину в последней инстанции, а просто спросил) я и не пытаюсь делать вид, что я в этой теме разбираюсь. Можно же вместо под**ки ответить на вопрос, чтобы человек разобрался

Я понимаю, что это может задевать чувства владельцев Кореи и я не говорю, что все они поголовно с задирами) если прочитать пару сообщений выше - я их наоборот оправдываю и этим сообщением хотел сказать, что есть вероятность образования задиров у людей, которые используют некачественные масла. Если у вас есть какие-то аргументы против моей точки зрения - пожалуйста. Но зачем клоунаду то устраивать?)

@знатоккстати, я тут подумал и в голову пришла интересная мысль. Задиры, вроде как, образуются от крошки каталика, который находится прям в нескольких см от выпуска мотора. А что если катализатор быстрее деградирует от каких-нибудь полнозольников? ведь мало кто сильно заморачивается с маслом.

Изучил продукцию и немного не доверяю допускам, которые, бывает друг другу противоречат. Хочу посмотреть на это дело со стороны. Сложил некоторые мысли в своей голове и понял, что в продукте не заинтересован. Тем более анализ будет только через 7.5 ткм. Легкомысленность? Скорее всего да, каюсь, не нужно было вообще писать заявку, если сомневался.

Что-то мутно как-то. Никто не отвечает уже сутки, на сайт @Mikhail V.G. не заходит. Пожалуй не буду экспериментировать и покатаю valvoline. Прошу прощения, но я снимаюсь с теста.

У меня сейчас как раз valvoline прошел 1200км Поддерживаю! И у участников переживаний меньше будет. Вон, lubriguard такую же стратегию выбрали) ну и это полностью исключит фактор необъективности теста

Соглашусь. Но с другими моторами тоже хорошо корейцы продавались

До конца не дочитал, может там уже есть такой ответ) я думаю, что поголовный износ и задиры взялись только от того, что количество машин с этим моторам по стране просто сумасшедшее. Возможно это просто % заводского брака. А если этот процент равняется одному (т.е всего 1% проданных автомобилей в России имеют такой косяк), то количество в штуках уже ощутимое. По крайней мере я вижу такие машины в такси и с пробегом 250-300, почему-то ездят, блин! Хотя таксисты не все поголовно хорошо следят за машиной

Ну чтож. Опель участвует в акции от savsol, можно попробовать на нивас заявку кинуть. Уж больно большое желание сравнить двух акционных производителей! 1) Chevrolet Niva 2) ДВС ВАЗ-2123, 1690 см, 80 л.с 3) 2013 г.в. (Первый владелец отец, я второй. Фактически машина в одних руках) 4) 158 000 км 5) нет 6) synthetic pro 5w-40 7) 3.75л 8) lukoil genesis armorthech 5w-40 api sn/cf (все 160 тысяч на лукойле с заменой 8ткм. Первые 5 лет люкс, вторые 5 лет генезис) 9) г. Оренбург

Так файлы одинаковые же вроде

В общем-то меня полностью устраивает valvoline. Это я для участия в акции присматриваю)у этого масла хоть есть допуск gm-LL-b025. Кстати говоря, литрушка на доливку, которая шла вместе с машиной, никакого дексоса не содержит. Там именно какой-то gm-LL. Не помню, a или b

Я тоже так думал. Meriva b - это как раз астра j. Пока вопросов нет, но это может быть не объективно, пробег 60. Хотя Сокольники и по 300 катают, вроде говорят надежная) только помощнее бы, мне с мотором не повезло. 1.4 100 сил Турбину бы еще туда))

Определенное странный, но я вот часто слышу про то, что машины проблемные. В семье уже третий Опель и проблем то особо не было) на астре H отца с автосалона и до 100к км за 8 лет не делали вообще ничего. Даже колодки передние не меняли (к этому кстати есть вопросы. Возможно с завода ставят очень твердые колодки, такое чувство, что тормозной диск с колодкой чуть ли не одинаково стирается ). То есть в машину вот НИ РАЗУ не лазали. На моей Hке на пробеге 70 потек теплообменник. Поменял прокладки и всё норм было до самой продажи. Сейчас катаю на Мерве B. Купил на 40 ткм, щас 60ткм. Движок чи

Супер. Похоже можно было еще катать. Даже элементов износа очень мало, хоть и двигатель довольно массивный

А для А14XER подойдет? Всё круто, но смущает зола. Вроде как дексос 2, который рекомендуют лить в GM, содержит меньше золы. Не навредит ли мотору такое содержание золы? Немного беспокоюсь по этому поводу, хоть и по допускам GM-LL-B025 можно лить

Ну что же, попробуем протащить сюда Опель) 1. Opel Meriva B 2. 2013 3. A14XER 4. 58 000 5. 6. SAVSOL SYNTH RACETRACK SUPER 5W-40 API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.5/226.5; Porsche A40; BMW LL-01; GM-LL-B025; Renault RN 0700. 7. г.Оренбург P.s катаю 7.500 - 8000, но не больше 250 мч и 600 литров топлива

Может gm просто масло убивает быстро? У меня же тоже щелочное сработалось очень сильно (с неделю назад idemitsu на Opel Meriva B анализ был), но у меня было 600+ литров и 130 мч

@bmstu06мне кажется валволайн по цене/качеству лучшее. Они вроде даже из России не ушли

Я думаю, им нужна полная статистика с разным пробегом, мч и разных двс. Придется через 300 литров анализировать валволайн)

Я не понимаю, а что не так то? Даже если продвигают, то почему не продвигать хороший продукт? Или нужно по привычке всегда кидаться какашками в хороший продукт, если он отечественный?) по цифрам свежих анализов и отработок масло показывает себя хорошо, синтек устроил хорошую акцию с маслом, они развиваются, удовлетворяют спрос, особенно в ситуации, когда некоторые производители ушли + делают это по хорошей цене. Молодцы, почему бы и нет.

Точно не ошибка по мч? Что-то оно слишком живое. Ни износа на пробеге 350, ни даже щелочное не выросло за 240 мч в лютых пробках. Но если это реально 240, то я хз, мб ваг чудеса творит. У меня идемитсу за 130 мч трассы сработалось в кашу, а тут масло почти свежак, можно еще столько же катать

Благодарю, попылесошу сводные таблицы, повыбираю Это прям точно. Я замечаю, что какую бы не пришлось делать работу в сервисе - все делают как-то плохо. Да и не только по машине. Или мне везет на работничков, или компетентных людей в любой сфере мало)

Хм, надо будет глянуть в книжке, как до машины доберусь

В руководстве написано, что можно лить даже api sn, но рекомендовано дексос 2 для России и США и дексос 1 ген 2 для Европы ) idemitsu мне посоветовали в клубном сервисе, ооочень-очень рекомендовали, реально все на них ездят и катают по 10к, говорят «масло супер, не надо всякое говно вроде Лукойла лить)))». На тот момент я доверился, потому что не знал ничего ни про масло, ни про ойл клуб. Я усомнился в компетенции клубного сервиса, тк они залили мне в коробку 2 литра, а по мануалу 1.6 и начал изучать, что за допуски рекомендуются в этот мотор и выяснил, что идемитсу туда не в тему, потому что