dmlazarev

Последний. Только смотреть, чтобы не нарваться на подделку.

Оффтоп del

А это зависит от вязкости масла,его типа и ваших условий эксплуатации. Если это масло Ilsac - 200 моточасов. ACEA A1/A5 - 250-300. А можно еще считать старение масла по объёму сожженного топлива. И вот когда вы составите правильно 3 составляющих: пробег,моточасы и количество топлива - только тогда можно подобрать правильный интервал загрузили человека И анализ,конечно,в помощь!

, Оффтоп Как правило, все выбирают масло наиболее защищающее, а здесь - чтобы вваливало...на Солярисе!

Я тоже за Shell. Как показывает опыт Zver, лучше всего в этих двигателях служит 5w-30 ACEA A3 или даже 5w-40. У него учебки кажется катают на Nissan Almera. Я за 5w-30, в данном случае Shell и смену 5-6 тысяч. Всё-таки картер, кажется, 2,9 литра? Масло очень быстро умирает в этих движках. Тем более в условиях Москвы.

@cmy, чёт изображение не отображается.

@Ikra78, ravenol SFE 5w-20 - валящее масло во всех смыслах! Лей и не жалей! Тем более если фильтр нулевого сопротивления...

NGN Nord 5w-30 кругогодично. Отлично себя показывает в атмо-турбо субарах.

@Best-Radar, нашёл в интернете шаблон по размеру этого зеркала. Завтра приложу. Но, наверно, будет задевать. На Rio задевает, притом критично.

но когда начинаешь складывать, то как бы пересекает. Зеркало то станет чуть длиннее. Думаю, будет задевать. Надо примерять как то

@Best-Radar, а подскажите,пожалуйста,видеорегистраторы в виде зеркала заднего вида могут мешать открытию/закрытию солнцезащитного козырька? У меня Kia ceed JD. Боюсь,что не смогу пользоваться нормально козырьком. Сделал фото для наглядности.

да. Без разницы. Что ближе тебе. Конечно, свежее как бы предпочтительнее. Но 2012 это не срок. Я заказывал у Северянина valvoline 0w-20,тоже 2012 год производства. Ни осадка, ни чего то иного не было. Встряхнул канистру для пущей уверенности и залил. Всё хорошо. До сих пор одна баклажка стоит. Буду после зимы заливать.

С конца июня прокатался на Profix 0w-20. И трассы были до 140 при +30, и стояние в пробках, и просто городская эксплуатация. Всё нравится. Масло не угарает, работает двигатель тихо. В принципе остался бы на такой вязкости, но хочется родную - 5w-20 или 5w-30 ACEA A5. Через 3 недели буду заливать Idemitsu Zepro 0w-20 (от прошлой машины просто остались данные масла).

Ваши индивидуальные условия эксплуатации - это обычные условия эксплуатации среднестатистического автолюбителя. Абсолютно ничего особенного. И масла подойдут самые обычные как раз из того множества тем,которые вы прочитали по маздам. Лукойл люкс синтетическое 5w-30 Valvoline Synpower FE 5w-30 Neste City Standart 5w-30 NGN Agate 5w-30 Mobil. 1 x1 5w-30 Petro-Canada Supreme synthetic 5w-30 Переход на 5w-40 ничего положительного не даст. Только греться будет двигатель больше,тарахтеть будет и жрать топливо больше. В общем на 5w-30 будет комфортнее.

Посмотреть бы что еще там со щелочным и кислотным и присадками. Насколько они сработались.

А знаете,в чем секрет? Будет у них контракт на поставку подсолнечного масла,они и будут вам его лить. Намек,надеюсь,поняли? Поэтому лейте рекомендованное 0/5w-20 и не парьтесь!

@Седой, не думаю,что кто-то будет подделывать valvoline. Лейте и не волнуйтесь,отличное масло!

@alexS31, ну пусть C4 - ничего страшного. Просто укоротите интервал смены масла.

Нет.

Выходные...все к понедельнику только активизируются. Valvoline да,наверно,будет относительно шумный. Как и Лукойл,и neste,и ngn. Тихими должны быть масла,которые содержат молибден: Mobil 1 x1 5w-30 Idemitsu Zepro 5w-30 Wolf Asia 5w-30 United eco elite 5w-30 Вообще рекомендую еще присмотреться к petro Canada supreme synthetic 5w-30

@alexS31, ничего с двигателем не будет,не волнуйтесь! Это масло ACEA C3. Оно подходит для бензинового двигателя,но желательно на сокращенный интервал. Тысяч 5,не больше. Впредь спрашивайте масло с ACEA A3 для этого двигателя. 5w-30 ACEA A3.

Обратите внимание на Petro-Canada 0w-30 Температура застывания -46 где-то. Стоит у меня в emex 2000 руб. Артикул для 4 литров: 055223603132 На самом деле так подумал,реально нужно вам использовать 0w-20/0w-30 в Челябинске. На 5w зимой тяжко придется. Есть смысл использовать 0w-20: Ngn Future 0w-20 Idemitsu Zepro 0w-20 Ravenol ECS 0w-20 Petro-Canada 0w-20

Может быть,вам кто-то из гуру еще что-нибудь подскажет,а то я тут встрял единолично в вашу тему. Просто сейчас пятница и выходные впереди - люди до понедельника будут отдыхать

С нашими двигателями нам нужно обращать внимание на Armortech,которое a5/b5. Но есть подозрение,что это тот же Лукойл люкс синтетическое 5w-30,только в другой упаковке и по завышенной цене - маркетинг. А еще больше обращаем внимания на Glidetech,которое API SN/ILSAC GF-5 (кажется,так,по памяти пишу) - должен быть реально интересный продукт по приемлемой цене - импортозамещение в действии.

Я по своему предпочтению,посмотрев анализы всех трёх, расставил их так: 1. Wolf (богатый пакет с бором и молибденом,температура застывания для Челябинска средняя) 2. Лукойл (цена,высокое щелочное,пакет с бором,температура застывания и прокачиваемость при -30 подходит для Челябинска) 3. Profix (обычный пакет,по температуре застывания не подходит для Челябинска). А как будет с genesis - пока не знаю. Но низкотемпературные характеристики у Лукойла гораздо лучше,чем у wolf - а это важно.