dmlazarev

@xenofex, ну почему отзывов мало. Я писал,что езжу на Profix 0w-20. Все устраивает. Через неделю залью Idemitsu Zepro 0w-20 - зиму буду на нем катать,так как 2 баклахи осталось от предыдущей SX4. В лето будет valvoline synpower 0w-20. А менять часто в этом двигателе нужно не только двадцатки,но и тридцатки - мрут как мухи.

@Best-Radar, т.е. инспектор тау наиболее оптимальный выбор?

@Digger, я вот с вами готов поспорить хоть по каждому пункту ваших высказываний. Ну, во первых, на внутреннем японском рынке в двигатели, к примеру, toyota рекомендовалось 0w-20 ещё до того, как появились какие-то экологические оковы. А вот в России всегда рекомендовалось погуще из-за недоступности маловязких масел и некачественного топлива. Во-вторых, почему это A5 хуже защищает от износа? Анализы, к счастью, показывают обратное. Прикрепил паутинку лубризола, где сравнил стандарты ACEA A5 и ACEA A3. Вот и посмотрите, где ACEA A3 лучше защищает. И в-третьих, уже неоднократно отмечалось, что

По поводу таблицы с рекомендуемыми вязкостями и температурами я уже отмечал в этой теме,что это бред рекомендовать и 15w-40,и 5w-20. Вообще не соотносимые вязкости. Поэтому и не стоит обращать особо внимание на это. С температурами вообще беда. 0w до -35, 5w до -30 и так далее. А так вообще двадцатка может работать при очень высоких температурах. Васька_Петька показывал,как в США тяжелые джипы на 0(5)w-20 работают в жару +40 и выше - все хорошо.

По качеству то они как раз разные. У Равенола было время, что характеристики масел скакали от анализа к анализу, можете посмотреть в теме равенола. Но последние анализы, например, SFE 5w-20 и ECS 0w-20 показывают, что масла шикарные - на ПАО без модификаторов вязкости и с богатым пакетом. Как будет с отработками - пока не понятно. Скоро узнаем, когда анализы пойдут. А с Лукойлом другая ситуация. Масло гидрокрекинговое. Только раньше соответствовало ACEA A3, а сейчас A5 из-за изменения рецептуры. Вот готовы ли вы переплатить за такую разницу, решать вам.

Этот двигатель, судя по советам из других тем, отлично ездит на 5w-30, как на маловязких ACEA A1/A5, API SN Ilsac GF-5, так и погуще ACEA A3. Mobil 1 x1 5w-30 - отличный вариант, конечно. Из тех 5w-30, что мне нравятся: Valvoline Synpower 5w-30 Valvoline Synpower FE 5w-30 NGN Agate 5w-30 Neste City Standard 5w-30 (тот же Valvoline FE) Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30

Очень он какой-то мудрёный И что-то, судя по отзывам на яндекс маркете да видео на ютубе, много глюков. Другое дело TV MR-710gp Сейчас только денежек подкоплю и ждите меня в ЛС с вопросами :drinks:

Оффтоп вот это решение проблемы!

@Sajmonm, Лукойл по вязкости тоже подходит. Он соответствует ACEA A5. А это ближе к двадцатке. Поэтому можно использовать и то, и другое. Дело в том, готовы ли вы переплачивать за Ravenol, если нет стереотипов в отношении к Лукойлу.

Написал им ради интереса на почту о проводимых испытаниях, мол на каком основании выводы о замене масла каждые 50 000 км. Выслали мне 2 документа. Но второй не могу прикрепить, он слишком большой. Дизель Джет не полный.pdf

Узнал я про установку TV MR-710gp в Kia Ceed JD. Козырькам не мешает,но в правый верхний угол шелкография попадает :( Даже не знаю,устроит это меня или нет. @Best-Radar, а как вы относитесь к гибридам? Надёжны ли они?

Или valvoline, или NGN - что проще купить и что дешевле.

@LIMPkii BIZKvITik, есть у них и масла. Просто сайт такой левый - не оптимизированный под наномасла Там, где масла, пишется всё равно присадки.

@JluMoH4uK, раньше,когда еще только стали зарождаться анализы на этом сайте,утверждалось,что 5w-30 ACEA A3 дает меньший износ,чем ильсаковское,например,масло. Мол толщина масляной пленки толще и прочнее,не продавит. А сейчас уже анализами доказано,что маловязкое масло не дает повышенного износа при адекватном интервале смены там,где оно рекомендовано. С экологией равнозначно мне кажется сейчас.

Valvoline Synpower Fe 0w-30 Neste City Pro 0w-30 Не нужна 40-я вязкость в Новосибирске. Или как @paba порекомендовал 0w-20 даже.

Используйте 5w-30 Ilsac GF-4(5), API SM(SN) или соответствующее ACEA A1/A5. Это будет наилучший выбор для интервала в 5000 км - интервал правильный! Idemitsu Zepro 5w-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 Profix 5w-30 Valvoline Synpower Fe 5w-30 Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 А вообще на японском рынке в этот двигатель рекомендуется 5w-20. Поэтому на эту вязкость я тоже обращу ваше внимание. Опять же,5000 км крепкое масло отработает хорошо: Ravenol SFE 5w-20 Valvoline Synpower Fe 5w-20 Neste City pro f 5w-20

Я буду только рад,если окажется,что это разные хотя бы ненамного продукты

Ну,то есть если тонировка,то заднее стекло можно досками забить,все равно ничего не увидишь да?

Ну что ж,все ожидаемо! Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 в модернизированной канистре

Пётр,еще такой вопрос: в регистраторе-зеркале TV MR-710GP идет антиослепляющее покрытие,т.е. затемнение. Если тонировано заднее стекло,не будет ли слишком темно видно в зеркало?

Я у жены сегодня спросил: "Как ты считаешь,для чего нужна кпп?". Она мне ответила: "Ну,чтобы разгоняться и чтоб машина не захлебывалась,а то потом сидишь и попой чувствуешь,как машина дергается" - в автошколе так объяснили,говорит По теме: моя училась на механике. Кое-как сдала,не без помощи,конечно (уж очень у нее там сложные условия были). Купили машину на автомате,на механику никогда в жизни больше не сядет. Основные проблемы: не может ориентироваться по зеркалам. Перестроения - это ад Включает поворотник и дальше едет в своей полосе,хотя в той пусто. Когда надумает перестроиться,там у

А почему бы и нет? Я,кстати,через неделю-две именно Idemitsu Zepro 0w-20 и залью.

Пётр,подскажите,пожалуйста по моему highscreen black box st. Время от времени зависает регистратор - горит тупо экран разными цветами и все. На кнопки не реагирует,только на reset. Во время зависаний видео не пишет. С чем может быть связано?

А я дождусь анализов Genesis для составления полноты картинки. Потом и проголосую.

@Legion777, тогда надо написать им и пригласить на анализы oil-club.ru