Inzhener

Понимаю, что глупый вопрос, но все-таки уточните, пожалуйста, залили просто синповер или синповер FE?

Я ничего не утверждал, чтобы что-то доказывать. Утверждаете Вы. Вот и доказывайте. Во всей Вашей вышенаписанной тираде в мой адрес ключевые слова "Я считаю..." без доказательств, и Вы если читали правила форума, то должны знать как это называется.Ещё раз повторюсь, что если рассматривать тот мануал, то, в соответствии с Вашим (не моим!!!) высказыванием, в Европе наиболее приоритетным маслом в корейский мотор будет масло 0W40.

Речь не об этом, а о логичности высказывания: "...И да, в мурзилках, в подборах масел различных производителей масла идут по приоритету в порядке убывания..."

С Логановским мотором понятно - подойдут оба, только желательно Узлук на зиму, УАЗ на лето. А вот что мануал рекомендует на Нексию? Да, и не мешало бы шаблон заполнить по обоим авто. Перескакивать с одного на другое из этой пары - без проблем.

Уважаемый ZDES, а не могли бы Вы предоставить хотя бы одну ссыль с какого-либо оф. источника, подтверждающую, Ваше высказывание "...И да, в мурзилках, в подборах масел различных производителей масла идут по приоритету в порядке убывания..."? На предыдущей странице данной темы размещен скан мануала, гдя вязкости указаны в следующем порядке: 0w40,5w20, 5w30, 5w40. Следуя Вашему высказыванию (именно высказыванию, т.к. логикой это вряд ли можно по назвать), самое лучшее масло (по мнению составителей мануала, кстати в немецком мануале указано точно то же) - это 0w40, 5w20, 5w30 - пойдёт ("третий

Скорее всего в Петре молибден другой ("более инновационный"), поэтому его кол-во здесь не играет роли. Достаточно того, что имеется.

Если езда спокойная, то попробуйте Profi. Вспышка и НОАК у Профи и Голд практически одинаковые, а бороться с расходом масла увеличением вязкости - смысла мало. Это показали и анализы Ойл-клубе и в статье (не очень почитаемого здесь ) ЗР говорилось о том же. Анализы: http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_05_2013/post-2-0-91518800-1368423008.jpg http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2-0-85514400-1364696352.jpg С целью снижения расхода масла можно попробовать сделать раскоксовку. Если гидрики сильно стучат, то можно попробовать сделать вот это: http://getz-club.

Сальники к/вала и р/вала - родные?

Как (степенно или "тапка в пол"), когда (зима, лето, круглый год), сколько (интервал) собираетесь ездить на одной заливке, качество топлива какое? Шаблон бы Вам заполнить... Без шаблона - я (ИМХО) за 5W40. Владею Элантрой XD (я первый и единственный хозяин, 2006г.в., 1,6, АКПП, 135т.к. пробег, Москва). Гидрики стучат после запуска холодного дв-ля секунд 20-30 летом, около 1-й минуты зимой. Компрессия в норме. Режим с 2006г. по 2012г. - 80% трасса/20% город, замена 10-12т.к. с 2012г. по н.в. - 95% город, замена 5т.к. Компрессия в норме. Цепь заменил при замене ремня на 120т.к. Компрессия в норм

Так человек совета спрашивал, а не пытался что-то рекомендовать из моторных масел.

Оффтоп Скоро будет как в анекдоте: В Н-ске выявлена преступная группа, которая продавала поддельное средство для мытья посуды Fairy, сообщили в понедельник в пресс-службе Главного управления по борьбе с экономическими преступлениями (ГУБЭП) МВД России. Основные отличия подделки - стоит дешевле, моет лучше.

А где лак? Может качество фотки такое, но на видимом металле (светлом) лака особо не видно. ИМХО, загоняетесь.

Абсолютно с Вами согласен. Мой сослуживец после то-1 у дилера на ix35 с G4KD с удивлением констатировал "дизеление". Масло 5w40. Пробег 13т.к. Что, сразу на капиталку? Заменил на А5, все отшептало.P.S. Извиняюсь за офтоп.

Так называемое "дизиление" и на G4KD бывает вследствие применения несоответствующих масел, типа 5W40 А3

Del

Вообще ни о чем.

Масло хорошее, но я залил в свой Тета2, и мне показалось, что шумновато дв-ль на нем работает после HKS. Наверное, сказывается отсутствие молибдена.

А в мануале есть рекомендация применять масло с вязкостью 0W20? Рекомендую все-таки учесть рекомендации мануала, а не "читать между строк", не "надо понимать, что можно 0W20" и т.д.

Все, что Вы нашли и указали выше - правильно, и масла и интервал.

Плюсую.

А не надо (ИМХО). А кому Лукойл оскомину набил - не читайте тем с Лукойлом. Полно тем и без ЛУКойла интересных к прочтению: например срачи "жидкофанов" с "гуталинщиками".P.S. У меня два авто корейских в моей семье и один у тестя. В одно своё авто лью "воду" круглогодично, во второе - "гуталин" круглогодично. Тестю на зиму - "воду", на лето "гуталин". Все в разумных пределах. Лукойл не лью, хотя он и не вызывает у меня отвращения. Темы про Лукойл читаю, беру что надо, и продолжаю его не покупать и не использовать.

Не вязкостью при 100гр. единой живы А3 и А5. Отличаются ещё и HTHS:у A5 меньше 3,5, у А3 больше 3,5.

Не знаю какой ENEOS имеете ввиду, а Shell HX-8 Вам в Гамму не нужен. Он А3, а в Гамму нужны А5 или Ильсаки.

Не это ли стало причиной продажи автомобиля? Что-то многовато... Я на девятке отбомбил 330т.к. на минеральном Consol 10W40 такого расхода масла не было. Осмотреть бы да продиагностировать моторчик надо.