Inzhener

У моего товарища Элантра американка, Beta 2л. Он сам в гараже менял ремень ГРМ, я видел разобранный мех-м. Не было там никакой муфты CVVT. Если на Tucson другая Beta, то признаю свою ошибку.

У меня Элантра XD с дв. G4ED, 2006гв, я первый и единственный хозяин этого авто. Вот уже 10 лет (140тк 90% город) лью сороковки. Гидрики не стучат, дв-ль работает мягко, масло не уходит. Так что вполне себе масло для использования в Альфах и им производных дв-лях.

Я за HX-8.

Отлично подойдёт, если не Север и не Сибирь.

ИМХО, SLV и Pent HP (если не Север и не Сибирь. Не вижу с мобилы).

Нету в этом дв-ле муфты CVVT, и нормально этот двигатель себя чувствует.

torcon, огромное спасибо за подробный обзор!

У меня есть новый фильтр 503-й синий двух годовалый, так на нем тоже красуются буквы Манн Анд хуммель.

Уважаемый antrox! Вы часто употребляете выражение "кольца садятся". Что Вы под этим выражением подразумеваете? Закоксовываются ("залегают") или изнашиваются?

Масло С3 в этот дв-ль не "не совсем подходит", а "совсем не подходит". Надо масла ИЛСАК GF-4,5 или ACEA A5.

Ничего не случится, не переживайте. Я по четыре года не залазил в суппорта, колодки уже вростают в свои направляющие, а пальцы подвижные, и живее всех живых.

Анализы свежего и отработок показывают, что указанные Васи выше масла, хорошИ. Но я, ИМХО, рекомендовал бы Вам присмотреться к маслам ACEA A3, 5W30.

Ford Formula F Total HKS G-310

Поддержу antrox'a

Gonzzo, я чего только не лью в Элантру. Последние тысяч 60 лью Шелл HX7 5W40 Made in EU. Иногда использую миксы. Сейчас, например, докатываю второй интервал на смеси Мобилов 5w50(2л)+0w20(1л). Раньше тоже использовал миксы из доставшихся на халяву масел. Но больше 3-х не мешал. Вас не призываю использовать миксы. По теме: пробег у меня 135т.к., последние тысяч 80 - 100% город. Гидрики подстукивают на холодную секунд 20-30 летом и минуту-две при морозе -20гр.Ц. После прогрева замолкают совсем. Вам, если Вас напрягают стуки гидриков, можно попробовать это - http://getz-club.ru/forum/index.php?

Booster, Оффтоп это вряд ли, т.к. дуэль - это привилегия дворянства, а судя по стилю общения некоторых, эти некоторые могут только (да простят меня админы!) "стрелку забить"...

quote Странно, конечно, но после 10w40 должен был подойти, ведь просто синповер (без FE) тоже А3. У меня на Элантре (дв-ль такой же, только 1,6) при переходе на А5 5w30 за 3тк про пробеге 130тк ни грамма не ушло. Только вот не понравилось моему Элантровскому мотору это масло (стучки какой-то появился) - вернулся на А3 5w40. Езжу на нем круглогодично - все устраивает. Не угорает, гидрики не стучат, дв. работает нормально.

Уважаемый ZDES! Начну с того, я не оспаривал необходимости лить маловязкие масла в корейские дв-ли, поэтому мне не надо заглядывать в корейские мануалы. Сам их лью в Спартак. Это первое. Второе: Хотел бы спросить, вот это высказывание ваше: "...И да, в мурзилках, в подборах масел различных производителей масла идут по приоритету в порядке убывания..."? Отвечу - Ваше. Без доказательств, по правилам форума это -"пустозвонство". Устраивающее Вас измышление не надо выдавать за истину, дорогой Вы наш старший товарищ! И третье, в немецком мануале вязкость 0w40 присутствует.И очень жаль, что админ

Понимаю, что глупый вопрос, но все-таки уточните, пожалуйста, залили просто синповер или синповер FE?

Я ничего не утверждал, чтобы что-то доказывать. Утверждаете Вы. Вот и доказывайте. Во всей Вашей вышенаписанной тираде в мой адрес ключевые слова "Я считаю..." без доказательств, и Вы если читали правила форума, то должны знать как это называется.Ещё раз повторюсь, что если рассматривать тот мануал, то, в соответствии с Вашим (не моим!!!) высказыванием, в Европе наиболее приоритетным маслом в корейский мотор будет масло 0W40.

Речь не об этом, а о логичности высказывания: "...И да, в мурзилках, в подборах масел различных производителей масла идут по приоритету в порядке убывания..."

С Логановским мотором понятно - подойдут оба, только желательно Узлук на зиму, УАЗ на лето. А вот что мануал рекомендует на Нексию? Да, и не мешало бы шаблон заполнить по обоим авто. Перескакивать с одного на другое из этой пары - без проблем.

Уважаемый ZDES, а не могли бы Вы предоставить хотя бы одну ссыль с какого-либо оф. источника, подтверждающую, Ваше высказывание "...И да, в мурзилках, в подборах масел различных производителей масла идут по приоритету в порядке убывания..."? На предыдущей странице данной темы размещен скан мануала, гдя вязкости указаны в следующем порядке: 0w40,5w20, 5w30, 5w40. Следуя Вашему высказыванию (именно высказыванию, т.к. логикой это вряд ли можно по назвать), самое лучшее масло (по мнению составителей мануала, кстати в немецком мануале указано точно то же) - это 0w40, 5w20, 5w30 - пойдёт ("третий

Скорее всего в Петре молибден другой ("более инновационный"), поэтому его кол-во здесь не играет роли. Достаточно того, что имеется.