Inzhener

Оффтоп Они как тот суслик, которого не видно, но он есть...

Оффтоп Конечно не Ваши! Это проблемы тех, кто почитает Ваши сообщения и зальет 0w20 iz на трек, с прицепом, с ГБО... Оно же классное! Вон его как часто упоммнают в рекомендациях!

Оффтоп Я лично не вижу никакого совета от Пехоты67. А вот советы использовать IZ 0W20 слышатся в каждом (почти) сообщении одного и того же форумчанина

Я 5 лет лил HKS, всегда оранжевый осадок в канистре на дне. Я его уже как признак оригинальности рассматриваю. Взболтал, и в дв-ль - все ок. Сейчас залил PC SS 0W30. В канистре вообще никакого осадка. Проехал 1500км на праздники. Готов поделиться ощущениями, но для отчета не хватает измерения уровня масла, чтобы оценить есть или нет его. Авто стоит в гараже, на выходные гляну уровень. На HKSe угара не было вообще.

Оффтоп Здесь же не порносайт, поэтому люди называют все своими именами. А то жизнь пошла - небо голубым стыдно назвать. По словарю Даля "трахнуть" - означает "сильно ударить"

Приветствую! Тоже стоял перед таким же выбором: пытался подобрать одно масло в Спортаж и Элантру j3 с Альфой 1,6. В общем попробовал в обоих дв-лях Total HKS G-310 и УзАутоОйл 5w30. УзАутоОйл не понравилось обоим дв-м (Спортаж стал громче работать на Элантре появился стручок) HKS очень нравится Спортажу, но на Элантре такой же стучок, как и на УзАутоОйле. Так что я вернулся на Элантре к маслам А3 - все ок. В дв-ль Спортажа круглогодично 5лет лил HKS, а неделю назад залил на пробу PC SS 0W30. Сказать могу пока только одно: на холодную работает чуть тише, чем на HKS (приборные замеры не делал,

Оффтоп Подскажите, пожалуйста, кто из 4-х обведенных Вами "Центральный склад Форд"? ATN, RSK, RSK1 или NAS?

За 5 лет менее 50т.к. - еще бы дв-ль не шептал...

А Мотрио 5w40 тоже неплохой вариант, если не заморачиваться не допуски: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28098-motrio-ultra-oil-5w-40-api-sn-svezhee/

Мой тесть эксплуатировал Сандеру с дв.1.4, 8 кл. Говорил, что расход на дилерском Эльфе высоковат. Попросил подобрать ему масло по-экономичней и по-дешевле. Купил ему Лук А5, правда в зиму. Он поэкплуатировал его и сказал - "зае...сь". Отметил более легкий пуск зимой. Так и проездил на нем 100т.к. и продал ее, т к. без АБСа, и кондишена была. Сейчас эксплуатирует Сандеру 1,6, 8v, на УзАутоойле, которое не понравилось ни моему Спортажу, ни моей Элантре. Уже 70т.к. Я с ним езжу летом в основном на рыбалку - никакого звона не слышу. Пока дв-ль масло не жрет, но он очень спокойный 72-летний води

Пишут, вроде, что самый гов...ный, всего-лишь на всего двухядерный...

Оффтоп Вадим, а разве есть в правилах Ойл-клуба иерархия поикол-ву анализов? Я имею ввиду, мол мнение того кто сделал анализы весомее мнения того, кто их не выставлял? Я такого не видел...

+1000000500

Да и мицуводы, у которых дв-ль не Х/К, не 1,6, даже не 2,0л, тоже проводят аналогии, ИМХО, ссылаясь на клонирование.

А как же рекламные слоганы? Неужели врут?

Вообще не понятно к чему пост. Я ничем не гордился, т.к. выше описаны оба примера, и оба не мои.

+1. Добавьте сюда ещё "полярные св-ва масел на эстерах/пао/шмао, прилипающих к металлу" и все должно быть норм.

Вадим_69, Оффтоп Вы писали: 2. Вообще, у меня такое впечатление, что кто-то (ремонтники?) искусно подогревает ажиотаж вокруг этих задиров. Реальных случаев клина - единицы. Что до стучков, шумов, дизелений - то эти моторы сами по себе весьма шумные (цепь и т.п.). Но народ теперь ищет эндоскопы и лезет в цилиндры... Хотя с теми потёртостями, которые кое-кто у себя находит, мотор ездил бы и ездил... Не одну сотню тысяч км. Что, дилер поменяет мотор по гарантии? Аха три раза... А вот СТОшникам это выгодно, как и блогерам, которых на этой "горячей" теме развелось мильон, и все с советами :

Оффтоп -1. У меня больше Х/К не будет. Дождусь пока китайцы качество подтянут. А пока ( что ж поделаешь - вляпался!) готовлюсь страдать материально - коплю деньги на новый шорт-блок.

Оффтоп Так и Вы здесь оперируете анализами со своего двигателя. А он у Вас не Гамма. Даже не Хундай/Киа. Т.е. Ваш мотор не с этой улицы, даже не из этого района. Сейчас начнётся про клонирование? Так заранее отвечу - очевидно, что эксперимент по клонированию у корейцев прошёл неудачно, что-то пошло не так (про японцев промолчу, т.к. сам эксплуатировал Каризму GDI, 3г, 100т.к.-беспроблемно, а чего только в неё не лил, все вытерпела, хоть и наваливал на ней прилично). Задиры на Гаммах бывают? Хоть и не массово, но бывают. Про то, что 140т.к. не является каким-то умопомрачительным показателем -

Дмитрий, давайте по порядку:1.У нормально спроектированного и качественно изготовленного двигателя должен быть приличный ресурс, только лишь потому, что за него автовладельцы платят большие деньги, и за это вправе иметь приличный ресурс; 2.При нормальной эксплуатации задиров не должно быть вообще, а должен быть равномерный износ в течении всего своего цикла; 3.Как написал выше к 140-150т.к. задиров не должно быть, потому что не должно; 4.Ну а задиры до 50т.к. - это вообще ТРЭШ. И, при значительном количестве таких случаев, у меня язык не поворачивается назвать эти моторы говнодвигателями ун

Я храню все, а вот мой коллега нет. Но, к счастью, со второго суда все получилось, и "советский суд, самый гуманный суд в мире!" принял решение в пользу истца.

Кстати, выше написал тоже про дилера ВАГа, только Ауди. "Семейное" это у них что ли?

Мой коллега обслуживал авто полностью у дилера, у которого покупал авто , так когда приехал к ним с неисправностью дв-ля, то получил ответ: "Вы использовали некачественное топливо, вот дв-ль и сломался". Результат такой же, как если бы приезжал со своими расходниками - 2 суда.

Обязательно воспользуюсь Вашим советом, но, к сожалению, с мобилы не знаю как это сделать. Не вижу плюсика на экране.