Inzhener

Я за ФФФ

Так что, молча радоваться тому, что у меня дв-ль г@мно, но, слава Богу, есть ещё более говённые?

А мне это масло напомнило вот об этом: Или ошибаюсь?

Ого! Вот это поворот!

И что там в моей подписи такого, что Вы решили, что это ЛЕГКИЙ стёб? То, что использую Петру, или то, что использую 30-ку?

Форумчанин val_kaz отметил, что на hx8 дв-ль работает тихо.

Все то же самое, а на 60-70 км/ч уже на 6-й. Довели корейцы экономию топлива до абсурда. Я на Спартаке по городу почти не езжу, но когда необходимо, то только в ручном режиме.

Можно Петру. Можно это: Можно это (если есть возможность купить 100% оригинал, а не подделку): Можно Лукойл 5w30 Илсак или А5. По поводу H/К 5w30 (оно же Тотал HKS) скажу следующее. Когда я купил авто, то почитал имеющуюся в тот момент инфу в интернете, купил свежайшего Тотала HKS на 5 замен, на банке было написано - "Масло первой (заводской) заливки". 5 лет авто отъездило на нем, оставив самые положительные впечатления по звуку работы двигателя, по приёмистости, да и по редким запускам в мороз (машина-то гаражная, но в Саратовской области в гостях у тестя с тёщей ночева

Toxa37, Ваш двигатель совсем другой, нежели у ТС. Ваш переварит даже 5w40. А вот G4NA совсем другого поля ягода, и масла А3 по АСЕА ему не нужны. Вот тут много рекомендаций: Уверен, что тема достойна для прочтения топикстартером.

Что поделаешь с тем, что дифирамбы поются только хорошим анализам 20-к. Хорошие же анализы 30-к (кОих на форуме немеряно) в упор не видят, либо начинают выискивать причины почему это так АБСОЛЮТНО СЛУЧАЙНО получилось.

Не разбавленное же топливом ТС заливал это масло из канистры? Значит оно не всегда было разбавлено топливом, и не всегда было "почти двадцатка".

А мои 2 шт левака сможешь впарить?

+100500

КМК, Вы неправы. Дело именно в присадке.

А зачем? Вид, характерный для большого кол-ва двигателей с приличным пробегом. Ну, есть и есть лак - для этого дв-ля вообще ни о чем. Главное теперь эксплуатировать так, чтобы не усугублялось состояние. А захочешь срочно это отмыть, так можно ещё и вред нанести. Лить Лукойл или Татнефть с добавлением перед заменой мягких промывок. У меня Альфа, 155т.к. пробега - состояние получше будет, а лью Шелл HX7 п/с 5w40, 5т.к. интервалы. Взял на пробу Вальволин МаксЛайф А3 на пробу из-за высокого щелочного и чтобы подкормить сальники (задний сальник к/в и маслосъёмные колпачки ещё не меняны).

Да-да, особенно на трассе в Волгоградской области летом при +40гр.Ц и на скоростях 130-150км/ч, или на подъеме на обгоне вереницы фур на кик-дауне и т.д. На свободных дорогах Америки, и в ХМАО в городе зимой ему только и место. Если чО - ИМХО.

А не в 20-ке ли дело было?

Господа "радикальные веретенщики", подскажите, пожалуйста, как 30-ка (да ещё на 2-й группе с поганейшим ИВ) могла показать такой великолепный результат отработки? Такого же в принципе быть не должно и не может быть. Впрочем, как и анализ 30-ки алекса323.

Буду искренне и очень сильно рад, если Шелл (или любое другое) окажется кактусом в заднице у ИЗ 0w20. Ибо надоело оно уже.

Шо, тоже на улице менять масло будете, заехав одной стороной авто на бордюр? И, наверное, уже масло в фильтр налили?

Кстати, отлично себя чувствуют даже на 40-ках А3 по 13 лет!

Плюс в 0w30 загустителя больше, чем в 5w30. Если лить Татнефть 0w30, то не разоришься и на 0w30. У меня пробеги такие ща год, что я масло меняю не по пробегу, а раз в год, живу в Подмосковье, дв-ль настоятельно требует 0-к зимой, поэтому 0w30, Хотя до этого 0w30 5 лет лил 5w30. Пока не вижу причин для беспокойства. Вам на югах 0-ки, ИМХО, вообще не нужны.

Для юга и замен раз в 5т.к. чем не вариант И цена не должна напрячь: https://emex.ru/f?detailNum=MOSP53C16&packet=745

А быстро 80 литров израсходуете? Или потом будет анализ отработки какого-нибудь масла с припиской "15 лет выдержки"? (Шутка, если что...)