Inzhener

Как вариант, но у меня есть масла на 6 замен. А т.к. никуда не ездим, то, скорее всего, этот вариант наступит нескоро.

Я вот тоже выше писал, что когда я на Каренсе Квакер 5w30 поменял на Champion 5w30, о котором говорили, что тихое масло, то показалось, что на Квакере дв-ль тише работал, мягче. Но я списал на то, что авто на Квакере приехало с трассы, а Champion был свежий, но холодный. А вообще очень понравилось как мотор Каренса на Квакере работал. Себе тоже взял бы, если бы его не загустили так сильно. И ПОЭ не разбавишь - ZDDP, особенно фосфора, маловато...

Про NF или SXR не знаю, а пожилого человека, для которого по телефону буква "q" в пароле - это "д", пытать не вижу смысла.))) В августе буду в отпуске - сфотаю канистру, если не забуду, и если он ее не выбросит за это время. Насчет паленки - не исключаю, т.к. городок небольшой в Саратовской области, поэтому всегда вожу тестю масла сам и из неподделываемых. Поэтому и увел этот авто с Shell. А что касается "плохой работы", то все познается в сравнении: даже на оригинале Elf должна быть разница с оригиналом ЛукЛюкс, т.к. 5w40 vs 5w30, и А3 vs А5.

Всем привет! Немного поделюсь опытом эксплуатации сабжевого дв-ля. У моего тестя Сандеро Степвэй, 1, 6л, 8кл, 2013г.в. До августа 2019 г.в. в нее лилось: -зимой УзАутоОйл 5w30 А5, потом Лукойл Люкс синт. 5w30 A5; -летом Shell HX7 или HX8 5w30 A3, или Лукойл 5w30 A3, тот, который для Hyundai/Kia (т.к. летом рыбалка, и как следствие, частые буксовки на раскисшем черноземе, потому что непогода не является для пенсионера препятствием для поездок на рыбалку). Все было хорошо до августа 2019г. до 97т.к. общего пробега. Замена строго раз в 5т.к. независимо от того, город, бездорож

Не смотрел видео Белковода про мытье мотора Соляриса димексидом? Так там двигатель загажен был так, что под масляным фильтром отложений прилично было до мытья. В этом моторе там даже намека на отложения нет. А у некоторых и в горловину видны отложения.

То, что в бутылке - это уже слитое М8В, используемое в качестве промывки.

Поведаю небольшую историю. Если помните, я рассказывал о том, что в Total HKS начал расходоваться сразу в 3-х автомобилях, включая тот, о котором пойдет речь. Это Киа Каренс 2010г.в. дв-ль 2,0л, но Theta 1. Два года назад залил в этот мотор первый раз QSUD 5W30 (еще тот, который был пожиже, чем нынешний), через год еще раз (тот же самый, т к. были куплены сразу несколько канистр). Так вот, после HKSa, который в этом моторе угарал за год (7-9т.к. 90%-го города)от максимума до минимума, QSUD 5W30 за такие же интервалы расходовался 3-4мм по щупу. Кстати, до 40т.к. В этот мотор лили дилерский Шелл

Добавь 32-го ПОЭ процентов 10 и будет тебе что-то около 0w20 да еще и с эстерами. Фосфор разбавишь, вот уже и SN.)))

Ну, уж Вам-то должен быть понятен мой стёб...

Удачи! Только один вопрос: ломом запасся?

Я эксплуатировал минералку Consol 10w40 на ВАЗ-2109 (карбюратор) в период с 80т.к. до 330т.к. 90% город Москва. А этот бренд еще существует?

У Вас случайно перед этим фильтром еще один фильтр не стоит?

Купил бы 10w30 и сделал бы микс. У газонокосилки поршень от удивления не выскочит, чтобы посмотреть кто это его там апельсинами потчует?

VitalMetal если двигатель масло подъедает может попробовать какие-то присадки в масло? Например, проверенный форумчанами EEOT.

Гляньте Вольф/Чемпион

Прополощите двигатель какой-нибудь дешевой жидкой минералкой. Пусть в новом масле будет чуток другого масла, но хотя бы моторного, а не пойми какого.

Был у меня момент: залил я как-то масло (новое для моего автомобиля), ну очень оно мне не понравилось по звуку работы и я слил его через 2т.к. Так оно тоже в банке было уже очень темное, несмотря на то, что заливалось после промывки и на момент слива на щупе было почти прозрачное. В большом объеме оно и через 500км будет темным.

Да и от режимов по трассе на одном и том же мамле тоже зависит: 1. Режим по трассе летом 130-150км/ч с частыми обгонами по трассе Москва-Волгоград (после Тамбова по одной полосе в каждую сторону, а фур немеряно) - расход топлива 9-10л/100км (по показаниям бортовика, а он у меня почему-то занижает процентов на 10 относительно заправленного по чекам топлива); 2. Режим по трассе зимой Москва-Рязань 90-100км/ч (двухполоска в обе стороны) - расход топлива по бортовику 6,5-7,1л/100км.

Вот какую штуку заметил: частенько ездил в Саратовскую область, заправлялся в МО на ГПН и поехал. На бензине ГПН не очень хорошо едет авто, но свечи после него всегда как из коробки, чистенькие. Километров через 350 заправляюсь в Рязанской области до полного и еду до места назначения. Ничего не меняется - одинаково, что на ГПНе, что на РН из Рязани. В месте назначения заправляюсь бензом с Саратовского НПЗ и выезжаю назад. Так вот на этом бензе машина летит просто! Не хочется заправляться, а иногда надо. И что же вы думаете? В Рязанской области заправляюсь бензом РН из Рязани и машина опять сни

У Вас бенз РН с какого их НПЗ?

Подергивания были всегда или когда очиститель залили?

Исходя из Вашей логики, если человек раз в месяц выпьет рюмку бормотухи, то его уже можно в алкоголики записать?