
grebiv81
Одноклубники-
Публикаций
2 541 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя grebiv81
-
Я уже где то писал, что заказать любую тару, крышку можно в Японии, привезти это в Сингапур и разливать. Некоторые бизнесмены так и делают, закупают крышку японскую с иероглифами через посредников. Но печать не подделаешь, в руки берешь и разницу сразу видно.
-
Оно у них на стоке пропало, но груз в пути. Через месяц должно появиться
-
Выкладываю презентацию по заводу с общей информацией и фото 2-ух тестовых лабораторий SANKYO YUKA в Чибе, Япония. После месяца согласования наконец то дали разрешение их (фото) использовать. SANKYO YUKA LABORATORY 1&2.pdf Presentation of Sankyo Yuka K.K.pdf
-
добрый день планируем дать 5w-40, для других заказчиков завод льет, попробуем на Россию тоже. по atf/cvtf пока планов нет, мы поставляем AISIN ATF/CVTF только. нет того объема чтобы быстро вводить новые позиции. gear oil есть, но оно только в 20-ках идет, EXIST не брал пока Спасибо вам за интерес к продукции!
-
может ОЕМ есть, я в базе пороюсь
-
Упаковка японская
-
Сайт китайский
-
Знакомый был на заводе по сальникам в Тайване, все что хочешь. Минимальная партия по 100 шт на номер и три вида сырья: совсем г., чуть лучше и еще получше Любая упаковка и еще что многие успели сделать - зарегистрировали в Азии бренды с одинаковыми названиями, или с похожими названиями. И шлепают что хотят
-
Китайцы как в мульте про пошив шапки!!! -Можно за эти деньги две? -Можно, шток потоньше сделаем! -А три? -Легко, сальник дешевый вставим и вместо масла мочи зальем! и так долго продолжается
-
Китай все под своими брендами везут, подделок Токико и Каябы если и есть то крайне мало
-
Что мне у Юникома нравится они не придумывают разных баек, вроде смело на всем Avantech пишут страну пр-ва. Не знаю про качество, там и шток надо правильно закалять, хромировать, и сальник должен быть высококачественный, и подборка клапана. Когда Токико или Каяба продукт на конвеер ставят то Тойота таже прокатывает стойку по разным полигонам, и в мороз, и в жару, и в песках. А у китайцев и всех остальных такого естественно нет. На заводах токико стоят куча датчиков - температуры, влажности, пыли, радиации, и инфа с них подается напрямую на Тойоту в режиме реального времени.
-
Японские есть и KYB, и Tokico. Каяба напрямую работает с Россией. У них заводы по всему миру. Мы продаем Tokico, три линейки. 70-80% сделано в Японии, 20% в Тайланде, 10% в Тайване. Они пытаются развивать заводы вне Японии, в Японии не хватает мощностей уже. Eще есть Showa, но они только на конвеер и большей частью для Хонды
-
Да, GKN очень известны в мире
-
не смог найти информацию, но думаю шрусы производят крупные производители подшипников: KOYO, NSK, NTN(точно производят)
-
http://hdkjapan.com/ Производитель японский, скорее всего только на афтермаркет. Еще есть NKN, URW из Японии
-
да, мы не выставляемся на МИМС в Москве, так посмортеть и с покупателями пообщаться
-
я абсолютно согласен про распределение силы торможения вообще понять хорошие колодки или нет можно всего 1 раз, при экстренном торможении а как показывают тесты при оном тормозной путь у китай..го товара на 40-50% длиньше
-
ездите и честно пишите на упаковке сделано в Китае а если не пишете то указывате "для папуасов" на всех языках
-
Колодки как колодки, только никакого отношения к Японии они не имеют. Неужели мало выбора настоящих производителей? Ну это ж тормозная система, а не обвес на бампер...
-
Я был на складах всех крупных импортеров в России, в том числе в Москве. Так вот, автоматизация склада у Экзиста такая что японцы в шоке были. Они не расчитывали такое увидеть. Работа в 3 смены, 24 часа, 7 дней в неделю. Ячейковое хранение товара, все по штрихкодам, все автоматизировано. В этот раз везу своего директора в Москву на выставку и мы потратим 1 день специально чтобы показать ему скад Экзиста.
-
Я думаю еще что старые запасы ввезенные по старому курсу они могут продавать дешево. Все что после начала кризиса ввозится рассчитывается по новому курсу. Я же говорю ценники на столько у всех разные что просто чехарда какая то. Предлагаешь в Казахстан свой же продукит а они говорят что на Емексе, которому мы напрямую не продаем, дешевле. Предлагаешь на ДВ ремни, они говорят что сами мне по такой цене продать могут. Это будет до того момента пока курс не устаканится и пока старые запасы по старому курсу купленные не уйдут
-
Я с вами полностью согласен NIBK молодцы, они даже сайт с русским интерфейсом сделали. Все просто и понятно, каталог на сайте тоже есть для удобства. На сайте нет одного - более менее внятной информации по компании (год основания, уставной капитал, число сотрудников, итд...) Также там нет ни слова о производственных мощностях, лабораториях, тестовых трассах. Зачем им тестовые трассы? Они на вас свой продукт тестят))) Повезет не повезет... Какое там Акебоно.. Оно и правдо плывет. А на сайте NIBK все просто и понятно.. Есть чувак который из рыбы нарезает колодки. Есть сумоист, есть набу
-
но сетка сделала свое дело. она оставила след на тыльной стороне, значит ее функция выполнена. до меня тока щас дошло почему они их в разные цвета радуги красят. колодки специально для Евросоюза
-
ключевые слова "широко известного в узких кругах"))) известны за нановолокно и яркий фиолетовый цвет...
-
Посоветуйте пожалуйста масло для land cruiser 200 diesel
grebiv81 ответил в теме пользователя Frontier в Выбор моторного масла для авто
Лейте PROFIX CF4, SL/CF. Цена на Экзисте на него почти даром.