grebiv81

на D1060-EM10A идет номер Akebono AN-279WK

только для американского рынка для японцев нет ничего В Новороссийске Акебоно есть у Ниппон Авто, обращайтесь

может какие то замены номера есть? по этому ОЕМ не ищется Вот что в каталоге Акебоно ジュークJUKE 1500сс перед зад YF15 H2010.06 AN-689WK NN2080 1600сс перед зад F15 H2010.11 AN-279WK AN-768WK NF15 H2010.11 AN-279WK AN-768WK

Фото склада по маслам и химии покупателей в Японии. На фото масла COSMO, PROFIX, MAPS(бренд Shell), AISIN(ATF, CVTF), SEIKEN(тормозная жидкость), SEIKEN BEAR BRAND(антифриз). По таре видно что в наличии только 20-ки и 200-ки.

Прикрепил фото новой отгрузки масла PROFIX

Я больше склоняюсь что это не производитель а тюнинг ателье. Сами они скорее всего не производят, а размещают свои заказы на других фабриках. Не может обычный производитель иметь в линейке все эти градации колодок. Если самому производить то миллионами штук чтобы было экономически выгодно

Что за fri tech и где в Иркутске вы их нашли))) У нас в городе все официали по импорту из Японии сидят и многие еще и в розницу продают Выбор какой хош - Advics, Nisshinbo, Akebono, Tokai, Kashiyama

Есть такие, но диски вроде только С конвейером не связаны, думаю то, что идет на Россию производится в Китае, сами шлепают или как все у кого то на заводе заказы размещают

Да, уже писали. В Японии только 20-ки и 200-ки продаем. Мелкая тара через сети идет, мы с ними не работаем. Наш клиент это крупные региональные оптовики в Японии которые продают в сервисы. Мы не масленщики, больше с запчастями связаны

Зато показал что в теме, подкован))) На самом деле у всех крупных импортеров базы есть, мне дают информацию когда прошу Часто есть несоответствия, но мелкие

я думаю что база обновляется еще раз в полгода в год. у нас было 2 поставки, сейчас идет 3-я. примерно раз в 2 мес отгружаем

но поставки есть))) может база дырявая??? как в анекдоте прямо мне скрывать нечего, вся информация по мне и компании есть. что необходимо буду со временем выкладывать люди спрашивают а со своей стороны не понимаешь кто, почему и с какой целью пишет ни лица, ни города, ни организации.

на AN-629WK есть 2 датчика, покрайней мере в каталоге так в реале же они могли начать производить без пискунов а каталог по старинке дает инфу проверил в каталоге несколько номеров, WK - с датчиком, K - без

Всегда россыпью, бумажка идет но бывает что нет

про Джимни нет точной информации по конвееру

они сами уже запутались в нумерации на афтермаркет WK - c датчиком износа (W - with, "с" по нашему) K без

они не пишут про все бренды которые разливают в Японии: BP, Castrol, Profix, Sanlube, Eneos, итд

Выходит контейнер на днях, попросил агентов сделать фото Выложу как получу

прошу прощения "никакого целофана" подразумевал что колодки не обернуты в пленку в случае на фото пленку вложили возможно из за того что коробка большая, чтобы их не било. такое бывает, но редко.

Это настоящее Акебоно, сделано в Японии. И по упаковке и по самой колодке видно. Внутри никакого целлофана быть не должно. В упаковку должны влезать, может быть упаковка не от них???

AN-690WK A - Akebono N - non asbestos без асбеста WK - wheel kit наверное, если К нет то обычно без пискунов WKT - сделано в тайланде, они там ее на конвейер тойоты производят. 733, 734 на Камри новую

Nisshinbo advics hitachi

водила женжина) часто в Японии встречается

могу отправить новый каталог ступичных подшипников NSK

япошки тоже хотят сэкономить на всем. авто стареет гораздо быстрее чем комплектующие, эко стандарты и все такое щас вон взяли и воскресили дизельные прадики.. вроде гибриды прут ан нет, европа дизель развивает чо дальше??