Перейти к публикации

Styler

Пользователи
  • Публикаций

    3 763
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Styler

  1. Да, в конце темы он назвал 0W-30 C2 идеальным круглогодичным маслом для российского климата. А про 5W он говорил что они ему «не нравятся» (за исключением 5W-20), но их можно использовать. Этакая вкусовщина, когда кому-то не нравятся Мерседесы потому что Ауди привычнее и понятнее.
  2. О, и Брукфильд есть. В стандартном наборе параметров его нет
  3. Для этого нужно чтобы автозаводы поменяли рекомендации для старых моторов. Сделали заявление типа "время идёт, масла улучшаются, лейте 229.72 туда где написано 229.5" или типа того. Понятно что свою ошибку относительно регламентирования HTHS в прошлом они не признают никогда.
  4. Стереотипы. Вы же выбирая холодильник отдадите предпочтение фирме "Indesit" а не "Бирюса" наверное. А может эта самая "Бирюса" и не так уж плоха, просто проверять не хочется.
  5. Но Лукойл конечно со своим заявлением "мы для китайских моторов разработали специальную серию CN и она будет 5W-40, потому что продаётся лучше эта вязкость" меня поразил. Вот видимо и автопроизводители так же рассуждают. Будут лить во всём мире в моторы Volvo для Geely 0W-20, а в России 5W-40.
  6. Замкнутый круг получается. Люди привыкли лить 5W-40 потому что на полках 5W-40, а на полках 5W-40 потому что самое ходовое.
  7. В -20 по идее уже сильно заметна разница между 0W и 5W. Но мотор понятное дело заведётся и на том и на другом.
  8. Styler

    Масла Polymerium

    Наверное Диамас имеется в виду, от них были уже тут анализы iph мерить не умеют, незачёт
  9. Styler

    Масла Polymerium

    А можно ссылку на них?
  10. Mastercraft Wolf 25W-40 лодочный есть в продаже. Думаю вполне адекватный аналог. https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-wolf-outboard-4t-25w-40-polusinteticheskoe-4-l-377050599/?sh=-QJy2YG5rQ
  11. Ну в общем пока так выбрал. Появится 0W-20 c PAO API SP от мирового производителя за интересную цену - и его попробую
  12. Я вот по себе ещё спрошу тогда: у меня сейчас залито на зиму 0W-30 с пао, мне вроде нравится, КВ100 = 10 сСт. Имеет смысл попробовать перейти на 0W-20 на гидрокрекинге? Или 1,5 сСт я не почувствую, а на морозе мотору будет без пао хуже? Вариант 0W-20 с пао понятно что интереснее, но он тупо дороже.
  13. И даже 0W-20 у многих прямовпрысковых. Да и анализы на форуме показывают что многие моторы без прямого впрыска (особенно вазовские) льют топлива побольше чем прямой впрыск.
  14. Как ты сам говорил - зачем возить гирю, если она не нужна? (надеюсь правильно мысль передал)
  15. Ну значит вам на этом форуме не место, наверное. Здесь вы не найдёте единомышленников, которые поддерживают дилерские интервалы. Да и у производителя, который пишет про 15000, всегда есть сноска про тяжёлые условия, под которые попадают 80% автовладельцев.
  16. Мне кажется ГТЛ тут входит в Group III, а Gas Oil - это что-то другое
  17. И поэтому в топовых двадцатках с ПАО используется эстеровый полимер?
  18. Всё-таки я считаю неправильно называть гидрокрекинг "очисткой". Из школьного курса химии помню что крекинг - это процесс расщепления молекулы углеводорода, чтобы получить из более тяжёлых фракций нефти более лёгкие, например, из мазута - бензин. Таким образом, крекинг - это именно химическое преобразование, а не простая очистка.
  19. Оно без молибдена. Я в таком случае за SP 0W-20
  20. Вот у меня такие же ощущения были от дилерского кастрола 5W-40. Когда на улице +10-15 - машина долго тупит. Как стало +30 - сразу после запуска нормально мотор крутиться стал. Заменил масло на ильсак 5W-30 и этот затуп на холодную пропал.
  21. Аж попробовать захотелось. Жене в Фабию залить на лето, пускай мучается

×
×
  • Создать...