Styler

LSPI совсем не боитесь?

Если у вас жрёт 5W-40, вы попробуйте 0W-20, может кончится жор. Или уменьшится хотя бы.

Тут есть одно отличие: с телефонами выбора не было. Или прогресс, или сидите в своём регроградном мире без связи. А тут выбор - либо рисковать с ричфулом, либо купить корейца по той же цене или дешевле. А вообще глупый спор. Я не знаю что ричфул это плохо так же как вы не знаете что это хорошо. Пустой разговор.

Так есть же анализы. Осталось только 0W-16 и 0W-30 дождаться.

Чем выше вязкость (HTHS), тем выше температура в двигателе - выше сила трения. Это точно не то что нужно в жару.

О том что он хорош это тоже не говорит) А уважение нужно заслужить) Хотя в рабочие ларгусы льём рейнвелл на ричфуле и пофигу. Коробку уже откапиталили всего за 37000, мотор если что тоже откапиталим. Думаю ничего им не будет. А в свою всё равно страшно. Причём страшно не за один-два интервала, а о долгосрочных последствиях через 60 тысяч км.

Прикольно будут выглядеть два описания в шапке: у одного афтон, у другого шеврон

Никто не знает, плох он или хорош - нет опыта эксплуатации. Но по логике, если Ричфул предлагает более бюджетную альтернативу топовым присадочникам при том же качестве, то мировые блендеры Wolf, Motul и т.д. должны бы его покупать. А они этого не делают

Так это уже не Eurol?

Ну и молодец что зарегистрировался. Адекватный человек, не то что эти сектанты с драйва и тележеньки. Расскажет нам здесь свои инсайды относительно того как у Ричфула в составе пакета нет противопенных присадок)

D1 вообще дизельное. Каша в голове у менеджера, обычное дело.

У нас в рабочих ларгусах залит рейнвелл 5W-40 A3 из бочки местного сервиса. Вроде ездят. Лили бы корейцев, да некому закупками заниматься. Проще отвезти чтобы все расходники механик выбрал на своё усмотрение и забрать.

Они наверное про G1 A3/B4 5W-30 сказали, другое масло

Это какие? АТF Multi и CVT Multi пока корейские?

Для экстремально низких температур оно бывает полезно. Было бы 5W, я бы не искал в нём ПАО, а 0W всё-таки низкотемпературное масло.

Первое не 5W-40, а 5W-20, а второе не C5, а A5)

Раньше слитный шрифт на маркировке даты означал подделку. Сейчас, новые канистры ноября 2022 года - хз. Вопрос ещё почему над объёмом надпись на русском? Завод-то в ноябре уже не работал.

A3/B4 - не энергосберегающие. A5/B5, A7/B7, С2, С5, С6, ILSAC - да. ZIC X9 FE 5W30 API SL ACEA A5, ZIC TOP 0W-30 ACEA A7 XQ нет на сайте, это что-то старое видимо. A3 5W-40 есть X7, X9, Top - выбирайте по деньгам.

А на чём-нибудь в такую погоду машина заводится? Мне кажется там уже начинают подмерзать ATF, антифриз и прочее если нет тёплого гаража или хотя бы Наташи

У вас отзыв же на Neo а не на G1

Какая информация-то нужна? Думаю основное здесь есть 2021_ACEA_oil_sequences_light-duty_engines.pdf

Так это другое же

Это какую?

С5 и C6 - это 0W-20. Сомневаюсь что они разрешены в ваш дизель. Все эксперименты будут на ваш страх и риск.