Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 отработка Scania R440 после 50 000км ×
Mobil Delvac Modern 10W-40 SUPER DEFENSE отработка на Газель Некст после 12000 км ×
Mirax MX7 5W-30 API SL ACEA A3/B4 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Styler

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 763

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Styler

  1. Styler
    Это Тоталевская NS-3. NS-3 производства Eneos пожиже вроде была. К сожалению сейчас сайт Eneos недоступен, а анализа оригинальной японской жестебанки NS-3 нет на форуме.
  2. Styler
    А в тяжёлых условиях 5?
  3. Styler
    Это рыси что ли, которые самые дешёвые аналоги расходников выпускают?
  4. Styler
    О как, нормальная вязкость для NS-3. То что нужно после ухода Shell
  5. Styler
    Потому что в России "мода" на 5W-40. Да и судя по тем фоткам что ты выкладывал из европейского магазина, там тоже)
  6. Styler
  7. Styler
    От каршеринговой Арканы такое же впечатление осталось)
  8. Styler
    Ну так мало золы - это только для некоторых дизелей, которым требуется ACEA C4. Вам в мазду обычный илсак пойдёт, не нужно заморачиваться чрезмерно.
  9. Styler
    У коллеги Веста 1,8, льёт Mobil 1 FS 5W-40, не жрёт. Запасы правда скоро кончатся
  10. Styler
    Ну то есть по составу примерно одно и то же?
  11. Styler
    Это не стёб разве был про SAE50?
  12. Styler
    Вот через пару лет на 5W-40 круглый год и начинает H4M жрать литр на тысячу
  13. Styler
    У тойот, которые всю жизнь на илсаке, болтаются думаете?
  14. Styler
    Запутался в лошадях)
  15. Styler
    Они уже подняли ему щелочное
  16. Styler

    Sintec Platinum 7000 5W-30 C3 (API SP, ACEA C3)

    Styler ответил в теме пользователя torcon в Sintec

    Да.
  17. Styler
    Вот, другое, но Лукойл 0W-30
  18. Styler
    Вроде всю тему говорим что надо ILSAC или A5, а вас всё на A3 тянет) Был же анализ МПЗ с 0W-30 LUKOIL GENESIS SPECIAL, нет?
  19. Styler
    А чем деионизированная от дистиллированной отличается? В дистилляте же тоже нет примесей, соответственно и ионом никаких нет (кроме H+ и OH-, куда же без них)
  20. Styler
    Тут есть очень много вопросов на самом деле: даёт ли более высокое щелочное число у A5 возможность использовать его дольше или нет, является ли TBN < TAN однозначным признаком смерти масла и т.д. Но для вас с вашими небольшими годовыми пробегами есть неоспоримые плюсы у илсака: 1) Цена ниже чем на A5 2) Ниже зольность - чище работает масло
  21. Styler
    Тем не менее SK Lubricants - известный мировой производитель очень хорошего качества, многие топовые блендеры покупают у них базовое масло.
  22. Styler
    Тогда в канистре VW был ещё не Лукойл?
  23. Styler
    Если так рассуждать, то КВ100 любой двадцатки при разбавлении топливом легко становится "недостаточной"?
  24. Styler
    Суть в том что мотор реально капризный. На каптюрах помимо H4M есть ещё два мотора: F4R и H5Ht, и на них масложор появляется во много раз реже и на гораздо больших пробегах. И это надо иметь в виду при обслуживании в том числе весты на H4M.
  25. Styler
    Ещё никто не предложил синтек премиум? А по теме: допуск порше есть у ZIC X9 5W-40

×
×
  • Создать...