Styler

А III группы? Посмотрите на форуме сотни анализов с разных турбомоторов, народ в F7 вообще годами самый дешёвый Sintec Platunum льёт и потом хвастается чистотой под клапанной крышкой. Вы преувеличиваете значение турбины, она сейчас практически на все моторы ставятся, да и все масла последних классов API адаптированы именно под турбомоторы, даже полусинтетика. А что такое "С2" в инструкции по вашему? Для C2 вязкости 9,5 - 10,5 - норма.

iPh 3,7 тоже ещё ничего? А так, ну 350 моточасов оно бы хорошо отработало.

Машина другая, но всё же: "Десятка без проблем" - это очень громко.

Kixx D1 RV C3 5W-30, Kixx PAO1 0W-30, Kixx PAO C3 5W-30, ZIC X9 LS 5W-30, S-oil Goil #9 C3 5W-30.

Tretiy

В новых инструкциях отдельно написано "среднезольное". Даже для распределённого впрыска. Не знаю зачем.

Dimoll Вот прочитайте вот эту часть, остальные не читайте. Предположите что вы живёте в азиатской деревушке где нет никаких ACEA. Получается, что вам подойдёт почти любая тридцатка или сороковка из магазина, кроме старых API SG, SL и т.д. 80% синтетики с полок на любой заправке вам подходит. По инструкции, которую вы выложили.

Так ведь и юридическая сторона такая, что можно лить практически любую тридцатку или сороковку. По инструкции ведь API SN или ACEA C2, A3/B4. Дилер ничего не может сказать против. У меня примерно такая же инструкция, только с другой вязкостью. У меня написано лить API SP или ACEA C5 0W-20, что делает диапазон выбора ну очень широким.

Ещё вот есть на GTL базе: Но там новые санкции от японцев, пока непонятно где брать. Я бы честно говоря не заморачтвался и брал корейцев, отличное масло за свои деньги.

Если хочется чего-то премиального в этом классе, есть Petro-Canada с кучей дисперсантов:

Я думаю его льют в Весту на заводе.

Может и так. Но всякие Genesis Special тоже не для продажи, а на автодоке есть. Думаю скинутся на анализ когда появится на Озоне.

Встретил тут видавшую виды Джили на парковке.

Так говорит 90% сообщества автолюбителей. Неправильно, но прижилось. При этом штатив для фотоаппарата никто из этих людей трипоидом не назовёт.

Обычная вязкость, такая же как любая другая. Никаких последствий. @arkadiy_82 просто намекнул вам что 300 мч может быть многовато.

Видимо масло из Краснодарского края для Краснодарского края.

Так там про Америку было а не про Францию. Трамп насколько я знаю очень резко отреагировал на пародию "Тайной вечери".

Эти везде есть

Я бы что-то такое лил вам в прямой впрыск: Но можно и 0W-20 GF-5, единственное что анализ бы всё равно сделал для понимания какая там вязкость по итогу.

90% что 0W-30 превратится с 0W-20, даже до уровня 0W-16 оно не разжижится. Хотите уверенности - делайте анализ. Вот мой анализ 0W-30, которая стала 0W-20 (правда с другого мотора): Ну и не забывайте что на заводе не дураки сидят и отлично знают что масло разбавляется топливом.

В СССР и России есть корееведы, их очень интересно послушать: Дудя честно говоря очень не люблю, но харизма Ланькова здесь настолько зашкаливает, что присутствие Дудя даже не замечаешь)

Valvoline лучше тем что его достать проще и шанс попасть на левак ниже.

Если вы о народном способе победить масложор заливкой 5W-40, то опыт клуба каптюроводов с этим же мотором говорит что это не помогает. В большинстве случаев ZIC X9 FE 5W-30 или S-oil Gold будет оптимальным выбором.

Ну так мы и не химики. А вы в жизни анальгин называете метамизолом натрия, а соду - гидрокарбонатом натрия? Здесь всё-таки сообщество автолюбителей, а не учёных.

На шмотках вы тоже полиэстер читаете как полиэфир?