Styler

https://at-special.ru/tech Средние характеристики. Думаю покупают в бочках какую-то корейскую или сингапурскую жижу и продают в своих канистрах. Цену не знаю, но наверняка неадекватная по сравнению с Kixx или Cworks.

Да, я в их чатик вступил, буду следить потихонечку.

mxt33 предупреждение настроил, да

SVali в роботе не менял?

Для отечественного продукта с этими допусками нормальная цена.

Ну так это A3, для A3 нормальная зола. Берите C3 для дизеля современного. A3 - это в старых атмосферных европейцев с распределённым впрыском и без экологии.

Ну вот у меня народ говорит что в муфта небольшой недолив. Планирую между 1 и 2 ТО поменять: https://www.drive2.ru/l/676284039673429626/

makok посмотрите в линейке TCL Power Coolant, если хочется из-за бугра

Это скорее распространённая практика российских юристов в принципе. Такие вещи как удаление по суду плохих отзывов на открытых интернет-площадках - работа, поставленная на поток. Например, "Стильные Кухни" этим промышляют. А руководство бренда возможно и не в курсе конфликта.

Можно конечно.

Судебный иск - это надуманная причина? Юристы сказали что всё, ругать продукцию нельзя, пришлось запретить обсуждение. По-моему прозрачнее некуда.

А оно есть в литрушках?

Очень много до сих пор роликов, где всех вместе китайцев объединяют вместе. Вот сегодня жена прислала ролик какой-то инстаблогерши, у которой протёк люк на Jaecoo J7, но в ролике не указано что это Чери, просто "китайцы они такие, сейчас будет замыкание и пожар". И это всё потом идёт в народ, никто дальше уже не разбирается в этой сотне саббрендов.

Да, хайповать на теме "китайцы делают говно" пока ещё модно.

Заливайте до -30. Но судя по профилю, вам бы 0W.

У Зик очень хорошие базовые масла, в том числе и минеральные (II группа), так что вполне возможно что особой разницы с гидрокрекингом заметно не будет. По анализу практически одно и то же, ну разве что CCS чуть получше у гидрокрекинга. Но вообще конечно конкурент серии Kixx G1 - это ZIC X7, а ZIC X5 - конкурент серии Kixx G.

Мы с женой в восторге от H3, думаю это будет следующая машина. Как раз года через 3 как выйдет рестайлинг, пойдут скидки. Плюс я слышал что особенно высокие скидки за трейд-ин, когда сдаёшь им Haval. Но H3 тяжелее и я бы ему конечно брал мотор на 177 лошадок, а не на 143.

Ну куда там 50, когда рекомендовано 20 и 30? Какой смысл в этом?

Ну вот номер 263. Ну и посмотрите анализы уже выложенные, там целая куча 5W-40, народ их любит, скидывает на них и обсуждает. Как только появится интересная новинка, на неё скорее всего сразу откроют сбор. https://youtu.be/pgfyzQdb5MY?si=WN-i2fBrCeRkCYJT

alex323 вентиляция у водителя есть, я поначалу постоянно включал. В последнее время не включаю почти. Впрочем, у нас похолодание, +23 сейчас.

Американцы пришли к нему раньше европейцев: API SP стандарт появился раньше чем ACEA C6.

ACEA C5 - это скорее ILSAC GF-5. ILSAC GF-6A ближе к ACEA C6. В целом это масло отличается от GF-6 практически только прохождением тестов на износ цепи, которые добавили в API SP, но отсутсвие теста не значит что цепь сразу умрёт, всё-таки масло для мощных турбомоторов Audi/VW

Впечатления спустя 2 000 км Выкладываю по просьбе @Aleksszlat. Итак, пройдены первые 2000 км. За это время было много городских поездок и одна загородная, примерно 250 км в одну сторону. Уже можно скорректировать первые впечатления. В самом начале я писал что было заметно потрескивание дверных карт при резком торможении. Этот эффект был заметен буквально пару дней после покупки, уже спустя 200-300 км все посторонние звуки пропали. Работа с роботом: уже получается ездить достаточно динамично, по ощущениям связка мотор-коробка всё равно на Кулрее настроена лучше, н