Styler

На форуме есть есть множество примеров, когда масло 0W-20 льётся в моторы, в которые его нельзя лить категорически. Такие моторы могут без проблем ходить на маловязком масле 100 000 и более. Тем не менее, если вас заботит вред для двигателя, советую на всякий случай не заливать масло жиже чем рекомендует производитель. В вашем случае это ACEA C3 или азиатские xW-40 без ACEA. Полнозольные ACEA A3/B4 заливать в моторы с прямым впрыском также нежелательно, хотя по вязкости они подходят. Как по мне, ZIC Zero 0W-30 идеальный вариант.

На трассе зимой будет встречным потоком вохдуха охлаждаться

Старый не смотрел, он теперь Belgee X50? Говорят новый намного хуже едет.

4739 у них тоже есть за доплату

Юрий ПУХ на лето можно даже 10W-30 или 10W-40.

На Чери на самом деле много жалоб, будь то Омода или Эксид. Но судя по их количеству в такси, проблемы решаются оперативно. А Омода - ну хз, очень тесная машина. В неё после среднего B-класса пересаживаться некомфортно.

Шурин проехал уже 10 000 по стране с покупки на ресте 7ПМ, не жалуется.

Это уже 508. Надо у опытных ваговодов узнать, можно ли его вам.

Да нет уже вариатора там

Если хочется сэкономить, отказавшись от допуска VW504, я бы брал либо простое C3 типа S-OIL 7 GOLD #9 C3 5W-30, либо азиатский среднезольник типа Kixx G1 SP 5W-40 или тот же S-oil

504 дорогой допуск, тут никуда не деться. Ну Zero должен быть подешевле, я бы попробовал его на вашем месте. Хотя в целом на форуме есть отзывы что Top LS угорает меньше чем Zero. Я в CFNA его покупал, там вообще не было угара ни на каком масле.

Ну конечно. С пополнением или снятием сразу процент уменьшается, так везде. С пополнением и снятием есть накопительные счета, но там ставка упадёт вместе с ключевой, никто её не зафиксирует.

fur_seal да, на 3 года легко (мой МКБ на скриншоте). А вот на 5 уже нет.

antuan871 я бы дал стандартную рекомендацию не больше чем 300 м/ч или 10 000 км.

Как во многих ACEA, топовая рецептура в общем

Там в кобальт разве не Dexos1 gen2 5W-20 рекомендовано?

Да у японцев отродясь этой цифры 3,5 не было. Её придумал VAG, позже скопировали другие европейцы и она закрепилась в ACEA. А у азиатов и американцев порога HTHS никогда не существовало, им порога в 2,9, закреплённого в SAE J300, всегда было достаточно.

SN? Мне кажется оригинал уже давно должен быть SP. Магний, молибден, цинк - как в SP. Да и смущают непройденная прожарка и пенообразование...

alexgrig масло как масло, можно и его

Роман 73 я вообще думаю что стоит доверять коллективному разуму. Раз на дорогах куча Чери, в том числе и в такси - значит стоят они своих денег, а "массовые" поломки не такие массовые. А роликов с браком например Омоды C5 целая куча, но раз опять же их берут массово, значит сарафанное радио хвалит. То же самое с Чанганами и GAC - всё больше и больше на дорогах. А вот к примеру JAC JS6 - вроде как неплохая машина, но их не берут. Значит, наверное есть тому причина. P.S.: Шурин на днях прошёл ТО1 на ресте 7ПМ после большой поездки по Кавказу. Из проблем - неработающее с з

Я привык на всех машинах к кнопочке "авто". Руками только дефлекторы поворачивал, чтобы на людей прямым потоком не дуло. А так - я всё равно уволился уже, на новой работе за руль не надо садиться.

Хорошая цена. В какой-то мере без гарантии даже проще. Заказал себе на зиму резину 225/60/18 вместо штатной 225/55/18 и сижу переживаю что дилер докопается. Или вон недавнее обсуждение, что нельзя к примеру масло 5W-20 вместо 0W-20.

У меня на работе был старый кулрей, отличная настройка была. Я много на нём ездил. Действительно машина мысли читала, ехала однозначно приятнее чем какой-нибудь BMW 3 из каршеринга, Jaguar E-pace (тоже на работе был) и многие другие авто. Из недостатков - запотевание стёкол зимой, да и вообще климат не ахти. По коррозии не смотрел что там, я просто ездил. Да и Стас Асафьев очень высоко настройку оценил, а это фанат DSG. По Кульдяеву не помню, наверное не смотрел. В рестайлинге могли что-то испортить, я слышал что подзадушен он по сравнению со старым.

S_Andrey это придирки. Чиповать и так довольно динамичный трёхцилиндровый мотор - ну нужно додуматься. Тормоза - как принято у азиатов, на тойотах тоже жалуются на несопоставимо маленькие тормозные диски например. Да, на ваге лучше, никто не спорит. Да и тойота в целом лучше. Но если поставить себе цель взять за 3 млн новую компактную нафаршированную тачку с панорамой, контролем слепых зон, да при этом ещё и "зажигалку", приносящую массу удовольствия в потоке - ничего кроме кулрея и не найдётся. Ну GAC GS3 ещё. Вы пока всерьёз не задумывались о сегодняшнем рынке, но когда вы встане

S_Andrey не "автомобили из Китая", а "автомобили Черри". Не надо всех под одну гребёнку. Эксид - максимально дешёвые автомобили от Чери с премиальным наполнением и ведут себя в аварии они соответственно. Владелец починит его по каско и будет дальше ездить радоваться.