Перейти к публикации
Valvoline SynPower XL-IV C5 0W-20 отработка на Chery Tiggo 8 Pro Max после 4124 км ×
Rolf Ultra 0W-30 A7/B7 API SP свежее 2023 ×
G-Energy Super Start 5W-30 отработка на Land Rover Discovery после 6500км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Дьяк

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    469

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Дьяк

  1. Дьяк
    интересно....учишь других терпению. а сам мне всю личку забросал оскорблениями только за то что я высказал иную точку зрения, отличную от твоей.
  2. Дьяк

    Масла ZIC Общая

    Дьяк ответил в теме пользователя Renat в ZIC

    магнитную пробку он вкрутил перед заливкой этого масла, соответственно нельзя судить об уровне защиты, так как судя по всему с другими маслами он ее не использовал. да и не понятно он доволен или нет результатом.
  3. Дьяк
    Оффтоп хоть пешком ходи. твой мнение не относиться к теме обсуждения
  4. Дьяк

    Масла ZIC Общая

    Дьяк ответил в теме пользователя Renat в ZIC

    ZIC A+ 5W-30 API SN стало X7 LS 5W-30. Анализ показывает вязкость 11,66 а на сайте 10,8. Ив 171 на сайте зик 161. Все остальное более менее совпадает. Видел в магазине, на канистре написано A3/B4 C3. не жидковато оно будет? судя по информации на сайте больше походит ена А5 Либо разброс по партиям либо сменили рецептуру. Хотел в свой тазик залить как увидел такую низкую вязкость стало очково. То что написано "одобрено Автоваз" как то не внушает доверия.
  5. Дьяк
    Представьте себе что есть люди которым нужно каждый день ездить на авто на работу или по каким то важным делам, как с утра так и в течении дня. Тем более в Екатеринбурге частенько за -30 бывает.
  6. Дьяк
    Масла 5/30 гарантируют прокачку максимум до -30. все что ниже лотерея.
  7. Дьяк
    через пару лет 0/16 появится в мануалах тойоты 100% при чем для этого же мотора. а при упоминании 0/20 у адептов маловязких масел будет появляться нервный тик. 5/30 А 5 -вообще гудрон гудроном.
  8. Дьяк
    В мороз -35 не получится бодро завестись без выжима на любом масле. Раз хотите долго ездить и сберечь машину, заливайте нулевку как советуют и выжимайте сцепление при запуске. тогда движек прослужит долго и стартер с аккумулятором.
  9. Дьяк
    Конечно сложно. А что думаете всем это надо. Тем более то что загущение масла дает очень сильный негативный результат не доказано, в отличие от занижения. по поводу рекомендаций завода, я опять повторюсь, что верить слепо нельзя, какие то моторы созданы под маловязкие, а каким то просто навязаны и все. Если у человека авто не переваривает жидкие масла, то пусть льет по гуще раз на них работает мягко и тихо. Думаю АСЕA A3 30ка - это золотая середина. как вы считаете?
  10. Дьяк
    А есть уверенность что мотор создавался под маловязкие масла? или это потом уже написали, чтобы следовать тренду. Приведу пример; Работаю в компании Мишлен. в качестве борьбы с дешевыми всесезонными российскими шинами всех продавцов и диллеров училили что мол это плохо, не бывает всесезонных для нашего климата итд. Я с этим полностью согласен. Но! Потом бахнул кризис мишлен перестали покупать совсем и что они сделали? Сделали всесезонную шину Сross Clemate и теперь говорят вот наша то шина действительно всесезонная итд. То есть когда речь идет о деньгах и каких то других интересах, можно вс
  11. Дьяк
    не говорит о высокой защите, а только о ресурсе и термостабильности. По анализам можно понять что пакет присадок древний как г...но мамонта, ни одного допуска. По износу ничего выдающегося нет. Моторные масла созданные на основе жесткого Гидрокрекинга ( Кряк, 3 группа ) полностью удовлетворяют потребности автомобиля и нет смысла обычным авто гнаться за пао тем более за такой как татнефть. В моем городе есть заправки татнефть. заезжаю часто и не всегда вижу в наличии их масла. А если и появляются то 10 года выпуска. Моложе не видел. Возможно этим и объясняется низкая цена. P/S: Пр-во ПАО в
  12. Дьяк
    На татнефти в разы лучше защита? это с чего она в разы то лучше?
  13. Дьяк
    То есть вы подтверждаете то что с ростом нагрузок 20ка хуже 40ки? так? ну может человек не хочет задумываться какие он нагрузки дает.да и в случае вязкости 40 ничего страшного с мотором не случиться!
  14. Дьяк
    Я как то создавал тему " масло 5w30 в ваз!" так один парень писал, что в классику заливал хондовское 0W20. А вообще хотелось бы верить что мотор создается под маловязкие масла, а не просто так рекомендуют ради экологии в ущерб долговечности, ведь HTHS у масел W20 очень низкий.А если посмотреть на анализы таких масел,то можно увидеть что почти во всех присутствуют модификаторы трение в изрядном количестве, как бы намекая на то что надеяться больше не на что. http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ вот статья с этого сайта Цитата; При вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная з
  15. Дьяк
    Завышение вязкости менее вредно чем занижение. Все уже давно говорят что производители специально ухудшают качество чтобы машины были одноразовыми итд. Если придерживаться такой позиции, то мануалу не стоит доверять на все 100%. А через 5 лет, когда в рекомендациях тех же самых машин будут 0W10 уже никто не вспомнит что там когда то был 5W30 А5 и уже его будут называть "гудроном" 5W40 может и лишнее, хотя я думаю что ничего страшного не случиться, но Я бы предпочел 5W30 А3.Золотая середина ИМХО.
  16. Дьяк
    При прочих равных, то да!
  17. Дьяк
    Зимой будет заметна разница когда коробка не прогрета. летом - нет. НО Есть риск, что на слишком жидком масле могут шуршать шестерни. На густом масле зимой шуршат, на жидком - летом! Проверено на собственном опыте!
  18. Дьяк
    Тут главное это масло с высоким ИВ уже, а не при вязкостью при 100!
  19. Дьяк
    В этот мотор можно смело лить 40ку. Если человек хочет чувствовать себя спокойнее то пусть льет. Аргументы типа: "не надо в ваш мотор 40ку...." в каждой похожей теме. В то же время почему не надо толком никто объяснить не может. Не надо и все. не зачем итд. Про отложения вообще чушь.........зависит от качества масла и условий эксплуатации. У друга Авенсис в одних руках с 2008 года. Льет 10/40 5/40. ни каких проблем. щас пробег 235 тыс. По мотору будет менять только церпь грм. Гидрики в хорошем состоянии. движек не грязный. Интервалы 10-12 тыс. Вот картинка с сервисной книжке. Тоже рекоменд
  20. Дьяк
    Если завод допускает заливку даже в новый мотор более густого масла чем 0/20, а в данном случает 5/30, то конечно стоит перейти, так как ты ничего не не нарушаешь. W40 конечно лить не стоит. а 5/30, пусть даже А3, будет очень даже не плохо.
  21. Дьяк
  22. Дьяк
    ага
  23. Дьяк
    Вчера купил в магните по распродаже за 399 4 литра. дата производства 06,14. Не старовато? можно его использовать?
  24. Дьяк
    Ездил раньше на лукойле и сейчас у меня в моторе лук синтетика 5/40. были до этого и шелл и ликви молли. По ощущениям- никакой разницы. Хотя нет, всетаки ликви молли по хуже был. Но вот Лук работает хорошо, как и шелл что был до этого( HX8 и Ultra) В коробке минералка лукойл была. 2 года проехал на ней и ничего. Щас смесь кастрола и лука-Никаких проблем нет. Есть топовые масла, а есть вторые линейки топовых масел, которые ничем выдающем не отличаются и на их фоне Лукойл люкс лучше выглядит. Только и всего. а ВЫ себя ведете как подросток, который доказывает что его папа круче Чака Нориса
  25. Дьяк
    Такой бред пошел............. :down: kalanv15071973 как ты можешь какие то оценки давать продукту которым не пользовался. только тему засрали

×
×
  • Создать...