Дьяк

У меня 90% трасса была и сдохло на 5 тыс! Был шелл ультра раньше до ликви и HX8. Ультра очень понравилась! Считаю что если и брать Шелл то только линейку Ультра! Все остальное не заслуживает отдельного внимания.

Причем тут это. В профиле анписано чем пользовался, не более!. инфу не обновлял. я что октазываюсь что использовал шелл? Я сразу же это и написал. что до лучка был именно он. А вы просто взяли и скопировали что на сайте в описании масла написано и все!

Ничем оно не лучше.Допуски проще! У меня Шелл умер на 5 тыс пробега. Засрал весь мотор налетом.Ушел с этого масла как раз на лукойл. На лучке мотор лучше работает однозначно.Мягче тише, приемистей. Если и брать то Ультру, HX 8 это все чушь.

Пенсионер 24 тест щас выложил и я подумал что у меня тоже потемнело после того как я намешал.Под клапанной крышкой все покрылось коричневым налетом. ща все слил. Лук SN залил. все шумы пропали все отлично и коричневый налет отмылся!

Никто не делал анализ этого масла и поэтому нельзя с точностью говорить что оно такое же как и Люкс SN. Не зря же он на столько дешевле.

Я с этого и начал спор о том что синтетик технолоджи это полусинтетика! На обучении кастролл чувак сказал что тут 2 группа базовая. Но щас их мало. в основном все полусиньки это 1+3 группа в разных пропорциях. Смотря что выходит 5/40 или 10/40 к примеру.

В германии запрещено 3 группу называть синтетикой. Тот же мобил или кастрол для германии может быть HC sinthetic, а точно такой же для других стран Full sinthetic. И в том и в том случает масло будет одно и тоже. Наглядный пример масла ликви молли. На канистрах написано где фулл синтетик а где HC синтетик.

НС тут ключевые буквы, что говорит о гидрокрекинге. А synthetic technology вообще какое то расплывчатое понятие, какие то синтетические технологии. То есть технологи то тхнологии но и не обещаеться что это синтетика! Это как М+S( снег+грязь) в резине. и на шипах есть и на летних шинах с грубым протектором.

В германии если это 3 группа должно быть написано HC Sinthetic. Технолоджи это маркетинговая шелуха!

Вы путаете c hc synthetic!!! Гидрокрекинг 3 группы может называться как full synthetic так и hc synthetic !!!!! А 2я группа нет. 2 группа это semi synthetic и все. В маркетинговых целях пробегает название synthetic technology!!! - чтобы не смущало владельцев иномарок что они льют полусиньку. Видят синтетик и все, остальное не читают и не вдумываются. P/S 1 группа - минеральное 2 группа - Гидрокрекинг 3 группа - жесткий гидрокрекинг 4 группа - полиальфаолефины 5 группа - эстеры Данное масло на основе 2 группы. То есть полусинька. Синтетик технолоджи это название ничем не регламентиру

Синтетик технолоджи говорит о том что Форд Формула полусинтетик, т.е. 2 базовая группа+немного 3й. Лукойл 3 гр!

А мне вот нет. пересмотрел все анализы SL, там прослежеваеться тенденция просадки вязкости при относительно не больших пробегах около 5 тыс км он становиться как уже 30ка жиденькая. Это как бы переплата за хорошие низкотемпературные свойства. А SN - более стабильное масло.

SL катал на 7ке 5 лет назад. Тоже тихо работал, но я на это обратил внимание уже когда слил его и заменил на 10/40 Зик А+. По разгону сами понимаете на старом карбюраторном авто ничего сказать нельзя.

Прочтайте мой пост от 07,09. Я писал что пока разницы особой не вижу. Проехал около 200 км и заметил что разница с предыдущем маслом есть и оставил отзыв. А сегодня по работе пришлось днем смотаться до Владимира (130 км туда и обратно)и заметил что действительно Движок крутиться лучше на низах особенно На высоких оборотах меньше шума, с низов меньше вибрации. До этого были Liqui Moly Optimal,Shell Helix Ultra,Liqui Moly Sinthoil Hi Tech, Shell Helix HX8. Пишу в порядке последовательности использования. Все масла вязкостью 5/40. Shell Helix Ultra тоже нравился очень, в принципе тоже самое

Проехал 200 км. Впечатления самые положительные. Движек мягко работает, тихо. С низов стал тянуть немного по лучше, меньше вибрации когда едешь на малых оборотах в натяг. По ощущениям самое хорошее масло что я до этого лил в свой авто! Очень доволен.

GL 4 Это не устаревший класс. Сравнивать с моторным илсак не корректно. В GL 4 почти нет присадок, но и нагрузки в кпп меньше чем в гипоидных передачах, редукторах итд. Там GL 5 и ничего больше. Пакет присадок похож на моторный и он губителен для синхронизаторов кпп! По своему опыту исползовал GL 5 в переднеприводной коробке. За год(15тыс пробег) разъело медные синхроны. Масло новое было светлым слил зеленым. Такой же цвет как и у окисления меди. Залил GL 4, прошел уже 30 тыс и ничего. все ок.

Каждому свое! не надо только всем ярлыки вешать идиот не идиот! Ок? Может у вас такого нет, но у некоторых людей трепетное отношение к своему авто. Они любят чтобы было все исправно итд. И масло могут заливать дорогое в свой не дорогой авто. Это их Дело! Раз уж шла речь о Нью Лайв 0W40, то его запредельная цена из -за кризиса взялась. Больше не откуда. До этого он стоил приемлемые 1700 где то так.

Сегодня залил в свою калину 1.4 данный лучок. До этого был Шелл НХ8. Хоть Лукойл жиже чем Шелл ( 14,3 против 13,5)по разгонной динамике никак не ощущается. По шуму, да, лукойл очень тихий, хотя и Шелл тоже был тихим, но лучок тише. Но это может просто эффект свежего масла. Вообщем понаблюдаем. Посмотрим как с моющими способностями у лучка. Шелл за 6800 км оставил коричневатый налет на поверхности деталей( насколько это видно через горловину)

Ну с такой логикой можно вообще не менять. Тыс на 50 мотор хватит, а там на сэкономленные деньги купить другой мотор. Видел своими глазами логан который прошел 100 тыс на заводском и сдох! :facepalm: Кстати новый мотор для гранты около 75 тыс стоит.

Я создавал уже тему 5w30 в ваз. 30ка А3 и 30ка А5 сильнее отличаються по вязкости друг от друга чем 30ка А3 и 40ка А3. Вывод такой, если и лить то А3 где вязкость 12 сантистокс! У многих 40к вязкость около в 13,2-13,5.Видел так же анализы 40к с 12,9 вязкостью. Так что можно и 30ку. Главное А3, чтобы не было мыслей о слишком жидком масле. А5,GF5 лучше не заливать!

Прошу прощения. Речь шла о Евроле...про него подумал.

Ниче нехочу сказать но дешевле 630 руб за литр не видел в продаже!!!!

Где если не секрет?

750 за 1 литр!

Цены? какие цены? Где взять то? Тест ради теста или, как ты сказал выше, реклама!Масел днем с огнем не сыщешь и если взглянуть на спиоск аналогов который ты выложил, то смысла в этом масле нет.