Дьяк

Почему бы и нет. Масло популярное, канистру достать легко. Если масло оказалось дерьмом, то покупатель не будет заморачиваться подделка или нет. Репутация неоднозначная! свалит все на мэйд ин раша

Тут выводы могут быть только такие что лук просто какой то контрафакт попался. Потому что очень много людей катают это масло и все хорошо. Кстати видел даже на этом форуме тему когда с шеллом такая же история был. Тут движек изношен уже. Может маслоприемник забит и более жидкий Шелл проник, а лук нет. Тут категоричных выводов не нужно делать. Всетаки движек не новый и не понятно что там за жижа в канистре лукойл была

Тут Люди о 1000 км говорят. Типа почему то не темнеет. согласен что после 7 всеравно потемнеет.на этом пробеге как раз и присадки срабатываются. Ну никак не за тысячу! Если за тысячу км темнеет, тут либо мотор засран, либо подделка а не масло.

Если мотор с завода, че там мыть? У меня пробег 42 тыс. Внутри все идеально чисто. Поэтому не темнеет. Если машина из сотых рук там все загажено от перекатов,лаки всякие и прочие не хорошие, то оно темнеет быстро, только ничего уже в таком случае не отмоешь. Смысл моющих присадок не отмывать, а предотвращать загрязнение. Но это уже другая тема.

И че хорошего что оно темнеет я вот хоть убей не пойму! Темнеет значит окисляеться и портиться или как? в моей машине ни одно масло по щупу не почернело. Все как чай крепко заваренный на цвет. Заливал и Шелл и ликви молли, щас опять шелл тока HX8 не ультра. Не потемнел. Пробежал уже 6000 тыс на нем. Лукойл может быть подделкой.

по износу даже результаты анализов на этом сайте говорят о том что чем гуще масло тем лучше износ. Как то торкон в анализе какого то масла сказал; "смотришь присадок нет, а износ меньше. Посмотрел, а оно густое!.....Но синтетика лучше для круглогодичного использования, чтобы залить и не париться года 2-3 с сезонными сменами. Сам использую минералку только потому что вазовская коробка тупо тише работает чем на синтетике.Причем на много тише.

-26 это температура потри текучести. Тоесть при -26 там уже не масло а хз что. А проблемы начинаются уже при -15 или даже при -10! Сам езжу на 80/90 и зимой это жесть. Коробка не прогреваеться зимой и ездиешь постоянно на густели.Это даже по динамике езды ощущается. 75/90 имеет более стабильную взякость. у них с 80W одинаковая вязкость только при 100 градуса. а то что ниже 100 75W будет жиже! так же в летнюю жару если коробка прогрееться выше 100, то минералка 80W может вообще провалиться по вязкости и превратиться вообще в воду! Все наблюдения получены при использовании на своем авто калина

может тогда псмотреть такой тест для наглядности????? где тестируют наши и не наши масла и разбирают мотор потом. Только не "За Рулем"!

катаю 80W90. хорошее масло. Коробка калины на нем меньше шумит чем кастрол, который я слил. Кстати он ТМ4 а по табличке оно фигурирует как тм 3

Мнение форумчан основываеться на результатах анализов в том числе и отработок! А ваше на чем? что за парктика

По крайней мере работаю с 5 оптовиками. Видел наценку максимум 5% и то на некоторые товары. в основном +1 рубль!( ну это условно. в основном прото округляется сумма до целого и все) Не говоря уже о таких чуваках как Юлмарт, которые вообще могут устроить акцию на какое то масло и продавать в минус! Конечно они получают компенсацию от диллера или производителя, но она не всегда компенсирует потери. Так что тема то что все крутят 2 -3 цены это миф!

у оптовиков наценка+1 рубль от входа. Свою прибыль они получают от прокачки объема+бонус от производителя! Если конечно речь идет о крупном оптовике!

Cмотрю щас прайс оптовика. Лукойл п/с 5/40 люкс 653 рубля закупка. в Магазине он по 850 рублей за канистру!10/40 570 в опте, в рознице 650!

Сцепление не разжимается до конца вот и удары! масло не причем. Нужно будет скоро сцепление менять

5W - имеет более качественную базу. Там база 3 группа в основном, в 10W преимущественно 1я. Пакет судя по всему одинаковый. Но вот до зимы щас хочу покататься на люкс 10/40. так, как купил за 500 рублей по акции. Стоить ли его лить в калину 1.4 16v??? евро 3 или лучше не экономить а купить тот же 5/40 SN

Следующее залью лук полусиньку люкс 5/40. посмотрим, если расход будет, зимой залью ультру.

очень редкое масло, а по свойствам совершенно обычное, чтобы изыскивать способы купить его. из серой массы не выделяется. Как и все остальные юнайтед что тут протестированые

если речь об этом пошла, то что мы тут тогда обсуждаем?

Калина 1.4 полностью исправный мотор. Угара ноль на предыдущих маслах в том числе и на шелле ультра. На HX 8 - появился. Пробег общий авто 41 тыс

Росиия!

Ультра и hx 8 может сильнее друг от друга отличаться чем от масла какого то другого производителя. И в hx 8 нет гтл. Там кряк и чуть чуть минералки P.s щас тока вышел проверил.с момента последний доливки(и примерно 1500 км) ушло еще пару мм по шупу. Думаю не буду докупать литрушку, а сменю на лукойл полусиньку. Так будет выгоднее

Hx 8 угорает. Остаток 0.5 литра залил. Проехал еще 1000 км. По щупу опять не много ушло. Думаю без доливов до 8000 не обойтись. Есть ультра. Можно ее долить или нет?

Что значит угар на маслах шелл. Вопрос не совсем корректный. Использовал ультру 5w40 угара не было. На hx8 есть угар. На данный момент на 4000 км- 0.5 примерно литра

ВЧера директор заливал в свой Note ультру. По запаху какая то химия, не резкий мягкий запах. Мой HX 8 воняет минералкой. Может у меня подделка, хотя в теме подделки мне сказали что это оригинал.

накатал уже 2500 на этом масле. По щупу было на мах сейчас на серединке между мах и min. Тоесть примерно 0,5 литра ушло.стиль езды обычный по городу. На трассе бывает кручу мотор при оьгоне до 5 тыс. ну и предвижение со скоростью 120-130 на пятой передаче. Потемнело не сильно. До этого был Смнтойл хай тек от ликви. От замены до замены не уходило.Ранее Шелл хеликс ультра. Тоже уровень держался. Стиль езды такой же. http://www.oil-club.ru/forum/topic/15803-shell-hx8-5w40-podlinnii/ вот мое масло.