folow me

@mare, точно не помню. Примерно 250тыс. Не удивлюсь если был скручен. Так что это не точно.

На нашем нк альянс тоже как то чуял запах толи эфира толи ацыка хз чтоэто.

Я на днях тоже залез менять салонники, у меня все попроще, снял фильтр и вот тебе испаритель, любуйся, продувай, промывай. Хотя он и так чистенький,на запах не жалуюсь, ну раз уж залез думаю можно и хотяб водичкой помыть или даже шампунькой. Место позволяет просто задуть туда пену из керхера переведя пенник с струйный режим. Подождал пару минут, смыл водой переведя напор на очень слабый, чтобы руке не было больно касаться струи. Для интереса под дренаж кинул чистую бадью, вода в ней была серенькая, литров 5. На фото расположение испарителя и салонники новые/старые.

В Хабаровске 38, дождались теплых деньков.

Не, конечно больше не возьму такие, раз в год менять их. Это я именно о таких что на фото.

@YoshiMasta,Специально посмотрел свой блокнот в машине где отмечаю все ТО, пробег на них составил около 30 тык, но зная их износ я бы рекомендовал 20тык и замена. После них поставил ik16tt.

Нормальные на небольшой пробег. Очень быстро выгорает этот центральный электрод, углубляясь внутрь изолятора, потом искра получается бъет изнутри, как из лунки.

У меня если вынуть фильтры то испаритель можно удобно задуть пеной с баллона например.

@Strelec,Переводи этот вариант из запасных в основные.

@Strelec,Проще доездий лето да к зиме новый поставишь, надо оно вокруг этого с бубном плясать...

Было два рокета на грузовике 24В, тоже протянули года три или около того. Зверь азия тоже знакомому не понравился. Решил что не буду выпендриваться возьму опять солайт, они и доступны у нас и ходят хорошо.

@Strelec,Ну напряжение в сети нормальное. Зимой меньше этой грязи? Летом наверное выкипание более интенсивное. Напрягает конечно такая фигня под капотом. Не пора его еще менять? Так бы поставить необслуж.да забыть об этом. А то эта срань обычно ест железки, полка под акб не пострадала, не попадало на нее?

Все так же езжу на этих воздушниках, на фото б.у./нов. Пробег примерно 8тык, обычно меняю пораньше. Траблов не было, не рвутся.

Я когда выбирал себе диски тоже натыкался на китайкие. Все бы ничего, я не против если качество хорошее, но в некоторых магазинах продавцы не могут показать никаких бумаг на изделия. Хотя люди берут, главное диски геометрически подходят и выглядят красиво.

Лучше конечно прямо на испаритель. Задувал его дешманской пенкой runway, на вид чистый но из дренажа водичка черная бежала. В дефлекторы толку не будет, испаритель слишком далеко. Если что то пробовать самому то обрабатывать испаритель со шприца/оросителя и тд...

У меня двиг работает на хх в режиме бедной смеси и свечи тоже всегда белые и без ацетона. Поддержу что много ацыка плохого на прилавках. Поддержу что и говорилось выше-много воды бывает в ацетоне, он водой хорошо разбавляется. А залив его в бак с бензином эта вода махом падает на дно.

Там видимо более концентрированный состав, а тут просто ацык.

Что там даст 100мл на 40литров. Как капля в море..

@slider88,Я не знаю с чем это связать.масло было не зеленое, антифриз оранжевый.

Тоже сталкивался с зеленоватым нагаром, так и не понял что это было, добавок в топливо никаких не использовал. Простые заменил на иридий, такого больше не было.

@Fireman1975,Амперметр стоял когда то с выводом табло в салон, наглядно видно как акум потребляет амперы, сейчас его нет уже давно. Вотльтметр есть в сиге, посматриваю иногда перед запуском, отображается на табло брелка. Зимой в мороз если пару раз съездить на оч короткое расстояние,да еще и с промежутком хорошим+потребители+сига сосет когда заглушен, то да акум останется голодным,в морозец можно и новый акум заморозить. Если б я его замораживал мой акум не тянул бы уже 5лет. Машина гараж видит только на ТО.

@Fireman1975,Что "это"?

@Fireman1975,В сообщении 3116 я указал что длительности поездок хватает для восполнения заряда и электрика исправна.

@Гонжа, ну за ночь замерз мой акум и потратил какое то кол-во энергии, утром машина запускается, ездит, акумик берет заряд, отогревается, плотность растет. Генератор восполнил заряд и ночью случилось все снова,и так каждый день. Акум проработал пусть 150 дней, тут произошла зарядка до 100%, зу до 16,2вольт и опять до конца года в старом режиме. Что ему легче от этого стало?

@Alek-3aaa, заряжаю почти всегда так-не снимая пока машина стоит на ТО, никакие потребители при этом не включаются. Да, акум после зарядки отогретый и показывает напругу выше чем обычно, но все мучает вопрос зачем, если после первой же морозной ночи после зарядки он принимает свое обычное состояние, будто бы и не заряжал. Хотел бы узнать сам механизм действия поправки здоровья акуму этими редкими зарядами.