folow me

Пенс бы трольнул в коментах)) сказал бы для попуасов жыжа..

Тож много слышал о том что до 16 кипятить нельзя, наеример вот: Сам я себе купил на днях вот такой https://akbcentr-dv.ru/koreya/solite/solite-70b24r-detail Прошлый солайт отмотал 5 лет без нареканий и ушел на весы с чистой совестью. Сразу после покупки подзарядил чуток. На 15.2 уже пошло приличное кипение и я выключил.

У меня за 5мин согреется с -30 напимер до 0,если стоять на месте. Машина долго в семье, уже 6 лет, и жалеть ее никто не собирается ))

@BadGarry,какая темп на улице была в пробке то? У меня зимой морда заткнута, картонка меж радиками, одеяло, снизу защита, плюс мотор сосет не с улицы а с подкапотки. При этом в зимних пробках вполне режим обычный.

Конечно, он открывается потихоньку, сначала маленькой щелкой. Плюс когда он закрыт ож все равно потихоньку идет на большой круг через клапанок.

А у меня и морда закрыта и с наступлением мороза и картонка вставляется и одеялко сверху, оч тепло и двиг стоит горячий долго, снаружи ничего не видно. О начале движения-стараюсь не превышать 2.5-3тыс.об пока стрелка не войдет в рабочую зону. В основном это движение на 2.5тыс тк сначала работает без четвертой передачи.

@bc----,конечно, 30сек это конечно не прогрев, просто пока спускаюсь с 5 этажа заводится, пока дошел и вискомуфта успокоилась как раз, сел поехал, включил подогрев сиденья. Редко когда жду пока нагреется салон, ждать нужно очень долго, мотор оч долго греется если стоять на месте без нагрузки.

Я так и грею, от 30сек до минуты, пока до авто иду. Дальше сел,поехал. Правда у нас ниже -7пока не опускалась Т.

Если запуск нормальный и с первого раза, то даже 10мин это хорошо, если выводы акб снабдить амперметром и вывести показометр в салон, то можно наблюдать как даже слабый акум будет хапать и по 30ампер например, первые минуты он подпитывается оч хорошо.

Было нс моем опыте три медалиста в разное время. Один на эльгранде, два на кантере, все боятся мороза хоть тресни, стороной обхожу за версту.

Где то слышал такое, что если нужен матик D, то нужно лить масло с допуском матик D или выше, но ниже нельзя. То есть вместо D можно залить S например. Верно ли это? И не повредит ли старой акпп более жидкое масло?

Сноу кросс гребет хорошо, дешевая, но шум от нее хороший. Винтер драйв тож здорово шумит и в крепкие морозы по утрам дубеет.

@Aleksszlat, у меня нет столько времени на раскопку этих репортажей, ну вот хоть что то http://www.gubernia.com/mesto-proisshestviya/proisshestviya/shipovannaya-rezina-stala-prichinoy-dvukh-dtp-v-khabarovske/ Лучше б не писал блин, в этой ветке спорящие готовы облаять друг друга. Ля ля ля блин...

В своем городе точно знаю что место есть такое где улетают именно на промороженном асфальте с шипами, оставляя царапины на дороге как собака на паркете. Конечно я не знаю какие там модели резины, в ту зиму просто неоднокрктно видел репортажи дтп с того места и каждый раз вердикт - шипы почему то не сработали. Условия-крутой спуск с поворотом, вылетают как на спуск так и на подъем(в подъем на ровной тяге просто не вписывается уходя на встречную). Конечно я сейчас не говрю что шип кал и не агитирую ездить на чем то другом, каждый поедет как хочет и на чем захочет.

Были пыльники на наконечниках масума, простояли два года, кончились. У брата на приводах масума силикон серого цвета, мягкий оч, но не трескается, ходит.

В том же владике все завалено генезисами и армортеками, у нас нет или надо прям искать. В нашем городе, да еще и в зиму я б ориентировался только на 0w, норд пятерка вроде тоже ничего по прокрутке. Когда креста была лил зик 0-30 постоянно, без заморочек и доступно.

@Sergey064, так какое там положение если на видео машина задомкрачена, ессно привода, рычаги, тяги висят.

@Nordman,термопласт или как его там...

Если дырки уже есть и какое то время успел покатать с ними, не лучше ли взять привод с разборки например, целиком заменить да и все. Пока будешь с дырками ездить в ожидании ориг, то уже точно поздно будет. В след раз любые резинки бери ориг либо проверенные заменители, можно полик еще, тож нравится как ходит.

С начала лета вообще стал езздить на 1.8. мягко, комфортно, в городской толкотне самое то. Пускай даже расход повыше, износ резины не парит меня.

За 4 года всего 15% ресурса выработалось? То есть за 8лет выработалось бы 45%? 4 года отработал уже неплохо,по утрам небось похолодало вот он и проявил себя.

Ну наверное как раз не бОльшую часть, если там половина масла осталась, а то и больше.

Имею акпп re04r0b, ни со шланга ни с поддона не слить ее. Может можно было слить что слилось, ее выпарить, затем залить и выпареной жидкостью вытеснить остаток так же со шланга и его тоже парить. Раньше эти коробки на помойках валялись, щас дешевле 5тр вряд ли найти, лучше пару банок дешевого мультика.

Было такое, одна колодка с явной бороздкой-на ровном круге правил примерно на 0.5мм, вторая еще меньше, даже не заморочился с ней поставил так, диски проточеные, не зализаные в зеркало махом сняли какой то слой с колодок. При проточке был их износ 15%примерно. Если визуально видно что колодки трутся прям криво, то полюбому менять с ревизией направляек.

Които вроде всегда хорошие попадались, но после смены ламп нужно всегда регулировать, тоже заметил такое, что новую пару ставишь, а они обе симметрично либо чуть выше либо чуть ниже светят чем старые, на ближнем в D2R такая же ситуация.