folow me

@Strelec,Ну напряжение в сети нормальное. Зимой меньше этой грязи? Летом наверное выкипание более интенсивное. Напрягает конечно такая фигня под капотом. Не пора его еще менять? Так бы поставить необслуж.да забыть об этом. А то эта срань обычно ест железки, полка под акб не пострадала, не попадало на нее?

Все так же езжу на этих воздушниках, на фото б.у./нов. Пробег примерно 8тык, обычно меняю пораньше. Траблов не было, не рвутся.

Я когда выбирал себе диски тоже натыкался на китайкие. Все бы ничего, я не против если качество хорошее, но в некоторых магазинах продавцы не могут показать никаких бумаг на изделия. Хотя люди берут, главное диски геометрически подходят и выглядят красиво.

Лучше конечно прямо на испаритель. Задувал его дешманской пенкой runway, на вид чистый но из дренажа водичка черная бежала. В дефлекторы толку не будет, испаритель слишком далеко. Если что то пробовать самому то обрабатывать испаритель со шприца/оросителя и тд...

У меня двиг работает на хх в режиме бедной смеси и свечи тоже всегда белые и без ацетона. Поддержу что много ацыка плохого на прилавках. Поддержу что и говорилось выше-много воды бывает в ацетоне, он водой хорошо разбавляется. А залив его в бак с бензином эта вода махом падает на дно.

Там видимо более концентрированный состав, а тут просто ацык.

Что там даст 100мл на 40литров. Как капля в море..

@slider88,Я не знаю с чем это связать.масло было не зеленое, антифриз оранжевый.

Тоже сталкивался с зеленоватым нагаром, так и не понял что это было, добавок в топливо никаких не использовал. Простые заменил на иридий, такого больше не было.

@Fireman1975,Амперметр стоял когда то с выводом табло в салон, наглядно видно как акум потребляет амперы, сейчас его нет уже давно. Вотльтметр есть в сиге, посматриваю иногда перед запуском, отображается на табло брелка. Зимой в мороз если пару раз съездить на оч короткое расстояние,да еще и с промежутком хорошим+потребители+сига сосет когда заглушен, то да акум останется голодным,в морозец можно и новый акум заморозить. Если б я его замораживал мой акум не тянул бы уже 5лет. Машина гараж видит только на ТО.

@Fireman1975,Что "это"?

@Fireman1975,В сообщении 3116 я указал что длительности поездок хватает для восполнения заряда и электрика исправна.

@Гонжа, ну за ночь замерз мой акум и потратил какое то кол-во энергии, утром машина запускается, ездит, акумик берет заряд, отогревается, плотность растет. Генератор восполнил заряд и ночью случилось все снова,и так каждый день. Акум проработал пусть 150 дней, тут произошла зарядка до 100%, зу до 16,2вольт и опять до конца года в старом режиме. Что ему легче от этого стало?

@Alek-3aaa, заряжаю почти всегда так-не снимая пока машина стоит на ТО, никакие потребители при этом не включаются. Да, акум после зарядки отогретый и показывает напругу выше чем обычно, но все мучает вопрос зачем, если после первой же морозной ночи после зарядки он принимает свое обычное состояние, будто бы и не заряжал. Хотел бы узнать сам механизм действия поправки здоровья акуму этими редкими зарядами.

Подзаряжаю для профилактики свой Са акум пару-тройку раз в год. Тут знакомый говорит а нафига? Типа мол я как покупаю, ставлю и не маюсь зарядками, смысл заряжать если через несколько часов он опять разрядися до своего прежнего состояния находясь в авто. Так какой смысл? При условии что авто используется каждый день или через день,за время поездок геныч успевает зарядить, электрика в авто полностью исправна.может тоже забить на это.

@agstroy,Это уж не в мой адрес вопросы, а к тому кто это дело проектировал. Кстати во многих японцах не так. По своему примеру-фильтр отдельно под капотом, меняется оч быстро и легко, а регулятор-отдельный механизм. Для доступа этого не нужно нырять в бак.

http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=700&page=15 На дастер клубе человек распилил доп.фильтр после 9000км.,он даже не потемнел. Где то мелькает инфа что это бачонок для сглаживания пульсаций. Или что после окончательного переноса фильтра в бак этот бачок оставили чтоб не изменять конструкцию топливопровода.

Ну там ведь написано:"Например, если на моторе 1.6 и дизеле единственный фильтр расположен под задним сиденьем и берет на себя все функции по очистке топлива от примесей, то в двигателе 2.0 в дополнение к этому устанавливается еще один фильтр в моторный отсек, который меняется согласно регламенту." Или все кажется что наерямую без фильтра может работать? Так дастеры бы и стояли на обочинах...

Ну например не так давно менял фильтр на стареньком рав4-там фильтр в баке, довольно большой, может быть он расчитан на весь срок службы. И сеточка ессно тоже есть на насосое. В дастере можно почитать ну хотя вот http://portalmashin.ru/duster/rendus-repair/vybor-i-zamena-toplivnogo-filtra-reno-daster.html Разве это плохо что по желанию можно поставить фильтр, ну не хочешь не ставь.

@agstroy,просто фильтр в другом месте, а это место для установки доп.фильтра. думаете что там правда без фильтра чтоли. https://www.drive2.ru/l/2058167/

@Dimcho,Такие и стояли с завода. Хотя бегают еще машины при выпуске которых не было таких навороченых свечей как сейчас. Но это тоже не повод не использовать современные свечи.

А если учесть стоимость работ по замене комплекта свечей 5 раз, особенно в двигателях которых замена свечей это не пол-часа работы. Ну или хотя бы учесть стоимость своего времени и сил, которые можно потратить на что нибудь другое, уделить их семье например.

Тоже давно понял что это не так. В деревне оч давно был у меня днепр 11 с коляской, за неимением ничего лучшего в коляске стоял акб с грузовика емкостью около 100ач. И при всех проверках он был всегда заряженым. Хватало небольшого мотоциклетного геныча. При том что там должен стоять 6ст Емкостью около 10ач.

Пересев с сороковки почувствовал просто меньшие гидродинамические потери, больше мощности на колеса. Не думаю что на сороковке случился "износ". Я когда то так же почувствовал этот приход на двадцатке. И да, двадцаткой охлаждается лучше, вентиляторы на машинах срабатывают реже, да и прогрев чуть дольше.

Если машина активно используется тыщ 30 в год, то три года с хвостиком вот и сотка. Поставил денсо ик16тт, там заявлено до 120тык, раньше сотки не думаю туда лезть.