mixanix

Всё красиво. Странно, что сделали на старом API SL. Но сделано с любовью

Железо немного напрягает. Там изначально щелочное низкое (6,8), поэтому не факт что быстро упадет. Но в целом всё нормально, можно было до 250 мч отъездить.

Если авто старое, можно это залить. В целом жидкость должна рабочая быть: похожа на polymerium dexron 3

Не советую больше 8-9 т.км катать. На лето: - S-OIL 7 RED #7 10w30 gf-5 SN - арт. E107684 - молибден - S-OIL SEVEN BLUE #5 CF-4/SG 10W-30 gf-5 - арт. E107955 - Kixx G SJ 10W-30 fg-5 - арт. L545344TE1 - Eagle 10W-30 A5 - арт. EKO00000004 - Hyundai XTeer GASOLINE G700 10W-30 gf-6 - арт. 1041003 - молибден Круглый год: - Rolf Ultra 5W-40 A3 - 323106 - gtl(пао) - TAIF VIVACE 5W-40 - 211026 - пао, эстеры - LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 а3 - арт. 3148675 - молибден, антиокислители - TATNEFT LUXE PAO 5W-40 12118 - молибден, ПАО -

Вот неплохие масла по допуску: - Havens Triple C SAE 5W30 API SP ILSAC GF-6A (почти C3) - арт. HTC5W30SP5 (5L) - молибден, пао - KSMG Racing Ester+ 5W30 C3 - арт. P05031KSM005 (5л) - молибден, эстер - Rolf Ultra 5W-40 A3 - 323106 - gtl(пао) - TAIF VIVACE 5W-40 - 211026 - пао, эстеры - LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 а3 - арт. 3148675 - молибден, антиокислители - TATNEFT LUXE PAO 5W-40 12118 - молибден, ПАО - POLYMERIUM XPRO2 5W-40 - ПАО, эстеры - ZIC 5w40 a3 162682 - молибден, пао, антиокислители - TOTACHI 11904 - пао - KIXX 5w40 c3 - L211044TE

Спасибо за анализ. Тут такой набор всего, даже не знаю что сказать. По щелочному и окислению масло ещё свежее. Но вот все остальные элементы

Для среднезольника нормально! Чуть по-раньше бы слить для полной красоты. Ожидал увидеть россыпь металлов и сажу из фильтра. У меня теперь вопрос, а если ездить без фильтра (бумаги) и сдать на отработку? Тоже самое получится?

Офигеть как у лаб щелочное-кислотное отличается. Но можно сделать вывод что они уже встретились. Окисление явно у Миц неверное (свежее 28). По падению вязкости непонятно, но запас ещё есть. Я бы перед следующим маслом промывку сделал, и потом ещё раз

Спасибо за анализ! Всё красиво, вот только вязкость сильно просела. Слили вовремя. За кремний можно не беспокоиться, там в свежем его 12, остальное можно списать на погрешность забора масла или лабы.

АндрейDD что-то я не вижу, что его залили в гоночное авто или использовали для гонок

Вот хорошие варианты: - ZIC TOP LS С3 - артикул 162612 - ПАО - NGN A-Line 5w30 C3 EMERALD -арт. V272085323 - пао - G-Energy synthetic super start 0W-30 - арт. 253140488 - молибден, пао - KSMG Racing Ester+ 5W30 C3 - арт. P05031KSM005 (5л) - молибден, эстеры - LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 - пао

Тут недавно анализ был: - Hyundai Xteer G700 5W-30 , недорогое и вполне качественно, правда это gf-6a. Или вот: - KSMG Racing Ester+ 5W30 C3 очень достойное, но подороже. - Polymerium XPRO1 5W-30 С3 с эстерами и прочими улучшайзерами и тоже цена хорошая. А вообще с вашим режимом можно любое лить без последствий: Лукойл, Синтек, минералку.

Спасибо за анализ! Это же почти полнозольник, щелочное у свежего 9.77, что-то быстро упало. Прошлый анализ xpro2 явно был лучше с учётом того, что там моточасов больше.

Alex Ekb профдеформация, тут столько анализов, где щелочное ещё с запасом (даже у среднезольных). Неожиданно было увидеть такой результат. Но за такую цену, претензий не имею

Спасибо за анализ! Масло слито почти вовремя, идеально было бы на 20 мч раньше. Россыпь металлов это последствия быстрой езды. Тут любое топовое масло сдуется. Все таки если крутишь (перегреваешь) двигатель - нужно масло более вязкое (30ка или 40вка) и молибдена по-больше!

seven777 тогда всё просто отлично!

Писал производителю через сайт, было интересно, есть ли молибден и сколько. Их ответ: ... I refer to the message you sent us through our website. Apologies for the delay in replying to you. We can advise you as follows: There are no molybdenum-based friction modifiers in our AIMOL ProLine F. The product contains other modifiers, their content and composition are reflected in the formulation, however these are a trade secret. Trusting this answers your question. Best regards, PG ... Модификаторы трения есть, но не молибден. Вот гадай теперь что

Спасибо за анализ! ПАО очень много. Эстеров не пожалели. Бора много, более 300, даже молибден для солидности добавили 50. Не узнаю пакет присадок, интересно чей? Но масло жирный жир, ещё и цена всего 4000 П.с. вязкость при 100° хорошая 12.3, почти 40ка. Тем кто льёт 0w-40, стоит присмотреться

Все отлично. На 10 т.км был бы перебор

Спасибо за анализ. Все отлично! Тут скорее всего около 250 мч. Картер большой, полнозольник - масло должно жить долго. Катать его и катать, вот только вязкость.

Быстро сдулось щелочное, лучше брать a3, это простое с3. Анализ норм, тут скорее всего как раз 250 мч П.с. посмотрел цену (950 руб) - супер масло, дайте бочку

Классное масло, оно бы и до 350 мч отходило. Самая прелесть что цена как у лукойла, а ходит дольше, хотя это среднезольник

Все хорошо. Если бы не посадка вязкости, можно было катать и до 300. Опять железо, но это в пределах нормы для него. Для этого масла 250 мч потолок.

Спасибо за 2 анализа. Видно кто-то завышает из лаб. Железо, я так понял, для этого авто норма. Масло сообще как свежее, можно ещё столько же проехать на нем. Одно из немногих масел, которое оправдало цену

Averon по моему вы ошиблись адресатом и хотели написать к SAE88. Я посмотрел и сказал об этом ему на примере тойоты. Но он упрямо протестует