mixanix

А мне интересно, сколько таксисты доливают масло за интервал 15 тыс км? Что-то мне подсказывает, что 2-4 литра до замены, и двигатель к 150 тыс. км с задирами внутри. Так себе получается. Как считаете?

Дополняю отзыв, слил на 8 тыс км (около 260 м.ч), долив 2 л. После 4 тыс. км. резко пошел угар масла. Масло стало довольно жидким. Похоже слабый полимерный загуститель.

Ездил в прошлом году на Champion OEM SPECIFIC 5W30 MS-F с фордовским допуском (у меня Focus 2) и что могу сказать?! Оправдывает свое название, это масло чемпион по угару: за 6500 км долил почти 2л, доливать начал уже после 1000 км. Цвет свежего масла подозрительный: с красным оттенком. Но двигатель работал нормально, запуск зимой хороший. Решать вам.

В 2021-2022 году откатал на этом масле 6000 км, показалось слишком жидким, но в тоже время менее шумным в отличии от Лукойла с той же вязкостью и допуском. Зимой хороший пуск. На Ford Focus 2 был расход около 1л (на других маслах до 0,5л) до замены. Возможно причина большего расхода в том, что до этого 1 раз залил был G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 C2, которое которое почернело через 1000 км, видимо масло сыграло как промывка.

Мой отзыв. Проехал почти 4000 км на нем, в целом доволен, расход небольшой, темнеет медленно плавно, в мороз -30 заводится очень хорошо (ранее на Люксе SL были с этим проблемы). Из минусов: повышенный расход топлива по трассе в мороз (ниже 25 градусов): у меня почти 9л, хотя я ушел от допуска 5w-30 на котором был расход 7,5л. Ранее много лет ездил на LUKOIL LUXE SYNTHETIC 5W-30, там жалели молибден, а тут хорошо насыпали. У меня Ford Focus 2 1.8, 7 лет (10 лет владения) лил линейку масел Люкс - расход минимальный (до 0,5л), меняю каждые 7-10 т.км (25% трасса). Когда менял прокла

Мой отзыв, а то что-то мало кто оставляет. Откатал на этом масле год, примерно 7500 км, через 1000 км оно почернело (тогда же была единственная за всё время доливка 0,5 л), видимо сыграло как промывка, но свойств не потеряло. Брал за 1200 руб. 4 литра, что считаю очень бюджетно. Лил на свой страх и риск в Ford Focus 2, а ему по допуску нужно A5/B5. Впечатления очень положительные! Первое и самое главное: мотор работает тише, особенно на рабочих 3000-3200 оборотах по трассе. Так тихо, что можно шёпотом разговаривать, а стоя не светофоре думал, что заглох. Несмотря, на то что оно чуть более