Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Zero Mileage Mechanic 5W40 API SP ACEA C3 свежее ×
Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volvo V90cc после 9130 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Аргентум

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    7 600

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    38

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Аргентум

  1. Аргентум
    "давайте тогда про пленку и износ просветите меня , РАО = больше износ и трение в сравнении с НС ? , разрыв пленки происходит быстрее на РАО так как полярность более низкая чем у НС ? , эстеры более полярные , имеют ли они более прочную пленку и меньший износ ? , трение при граничном трении выше на более вязких маслах ? " @Projector прочность - свойство твердых веществ! Физика не использует понятие прочности к жидкостям. Если брать сложные понятия типа разрыва - то кавитация и разрыв жидкости - скорее будет у ПАО, так как у ПАО плохая смачиваемость. У эстеров
  2. Аргентум
    уйду я в ветку про мифы ))) мне она больше всего подходит походу
  3. Аргентум
    в копилку @IvanRND пао по природе - парафины особенность парафинов этого типа (ПАО) в том, что они химически нейтральны и не воздействуют на РТИ. Другой особенностью - является плохая смачиваемость. ПАО плохо смачивает поверхности, многие. Парафины вообще такие ) Не смачиваясь и не получая охлаждения - некоторые поверхности могут быть перегреты и высохнуть - треснуть от жары. Только этот редкий факт возможен. Но, вообще, ПАО абсолютно нейтральное вещество ) химически неактивное вообще! А вот минералка и эстеры (особенно)
  4. Аргентум
    нет "эстеровый полимер" это типа ПМА так зовут и его подвиды ) ПМА используется в АТФ чаще ) Использование ПМА в моторке сейчас часто - японский стиль. Ну и кастрол его еще использовал в суперкаре 0-20. Топовые они или нет, я не знаю. Они другие )
  5. Аргентум
    я не совсем понял, что ты имеешь ввиду ) Я писал о том, что ароматика - вещества не нейтральное (эстеры тоже не нейтральное) к РТИ А вот ПАО - абсолютно нейтральное. Однако ПАО плохо или вообще не смачивает (парафины таковы) многие типы РТИ.
  6. Аргентум
    слово синтетика - фигня, выброси )) состав не зависит от слова "синтетика" очень сильно меняет суть ) например изменение - VI и растворяющие способности ) и другие они хромают у нафтенов ) в HC vs PAO - много (HC) нафтенов - потому так не для зимы, а для зимних прогревов с мороза ) полимерка - скорее вредный компонент в любом масле , в общем, но особенно она плоха в ПАО масле , так как ПАО = чистый парафин, а у него очень плохие свойства растворяющей способности
  7. Аргентум
    сера не при делах ) она есть но это другое ))
  8. Аргентум
    нет )) современный состав баз, если возьмешь стандартные минералки - это в основном нафтены (50%) иногда с ароматикой. Парафинистые минералки - редкость, в моторке такие не частот увидишь, но бывают в кряке уже нет ароматики, от 30% до 60% нафтены, до 80% бывает парафины. ПАО и ГТЛ - почти 100% парафины Это был ЛИКБЕЗ! Запиши это
  9. Аргентум
    минералка содержит сложные вещества, она может сильно атаковать РТИ. Зависит от состава нефти и типа минералки
  10. Аргентум
    это бывает (не всегда) связано именно с тем, что некоторые (не все) РТИ действительно не получают смачивания и охлаждения от парафина. Кряк и ПАО = парафины в большей степени. Минералка имеет в 2-3 раза больше нафтенов в составе и даже может иметь ароматику. Нафтены - смачивают. Ароматика - атакует РТИ как эстеры.
  11. Аргентум
    эстеры в масле - их мало ) они не влияют сильно это сопуствующий фактор масло с 5% эстеров просто чуть иначе смачивает поверхность. Влияние эстеров на результат небольше. Некий коэф. который надо добавить к формуле, типа 0.2 максимум ПАО и кряк - по этим свойствам почти одинаковы минеральные базы с VI < 90 - немножко отличаются меньше или больше гореть - по важности 1. точность изготовления двс (самое важное место) 2. вязкость а химическая часть и смачиваемость только 3. место
  12. Аргентум
    да, потому влияние noack и вспыхи имеет очень маленькое значение на зависимость (если она есть) угара угар больше зависит от конкретного мотора (двс не микросхема, там точность ± 500 нанометров - легко, не говоря про износ и разболтанность) но если взять 2 одинаково разболтанных мотора, то может и масло повлиять например - снижение вязкости и смачиваемость - сделают то, что масло начнет сильнее улетать в трубу
  13. Аргентум
    если бы мне это Торкон написал, то ок. On behalf ) он а так извини, не канает да мало ли какой Вадим там что насочинял )) Старожил он или нет ) Мне то че ) я тему предложил 1. снижение вязкости как фактор А 2. особые физхим свойства состава как фактор Б можно еще вспышку добавить, но это мелочь ) все равно серьезных масел со вспыхой 270+ форум не юзает
  14. Аргентум
    хорошая текучесть в среднем, если брать холод тоже, но при высокой температуре зависит от строения ПАО полярность никакая вообще у ПАО у тебя в кучу уже пошло. ПАО РТИ не сушит, но может плохо смачивать. То есть ПАО вещество нейтральное, на РТИ не воздействует. Эстеры - вещество агрессивное, атакует РТИ, смачивает. Не получая смачивания и охлаждения - некоторые РТИ могут сохнуть. Эстеры в капилярных эффектах в движке норовят пролезть во все щели, а там может быть угар ) Например эстеры любят протечь обратно в жаркие места )
  15. Аргентум
    это ты любишь любительско порно с канала к-пауэр смотреть, где лучшие двигателестроители мира, от которых робеет Сеул , а специалисты по маслам шелла и xoma боятся пропустить каждый грозный видео-выпуск канала с разбором и критикой вязкости. Но я, лично, всяких дураков в интернете не смотрю ) Я сам специалист такой, что мне их мнение - не нужно )) А объяснение их "наблюдениям" давать - примерно как твоим тестам на топливную экономичность. Он там сам понаблюдал, сам вердикт вынес. А я зачем нужен? Я же просто скажу "хватит врать"
  16. Аргентум
    а вот это как раз фигня )) пао и эстеры от угара вообще не спасают эстеры должны повышать угар - у них лучше смачиваемость так что оставим так - 1. вязкость 2. смачиваемость (и прочие капилярные эффекты) - на пальцах: повышенная просачиваемость в щели
  17. Аргентум
    а я как-то вышел в лунную ночь покурить ) а там у мужичка трагедия - не крутит ваще стартер.. Ну он ключ поворачивает и тишина. Ночь была летняя, ясная, теплая. Луна и облачко, подбитое светом луны. Стою курю, а мужичек причитает, да материт жизнь. А я говорю мужику - а ты плюнь через капот в Луну, может поможет? Он так и сделал. Повернул ключ и сразу начала крутить ) Я ему еще на сервис посоветовал заехать, акб и стартер проверить, но он сказал, что уже нашел лекарство (может плевок в луну?)
  18. Аргентум
    ты намекаешь на смачиваемость и поверхностное натяжение? )) ой что это я ) додумываю.. Ну ок. Тогда так - вязкость и поверхностное натяжение (лучшая смачиваемость) , как 2 фактора повышенного расхода масла
  19. Аргентум
    если это общий вопрос, а не конкретный то ответ - реология ) застываение PP - застывание покоя CCS - дичайший сдвиг 100 000 в секунду ) возьми кусок застывшего сливочного масла и начни его фигачить миксером )) (сдвиг)
  20. Аргентум
    фантазия на тему синьёра Сая20. Вжызни не советовал никому никаких 0-16, куда он там не советовал - понятия не имею )) На форуме я советовал 5-30 (у чела был выбор 5-40 и 5-30) и 5-50 )) все масла асеа с3 ) 0-20 я хвалил, если сами выбирали, но никогда никому не советовал. Я вообще советы только точные даю. Гуру же )
  21. Аргентум
    я не работаю ) в лабораториях Но физику знаю не хуже тех, кто там работает да лампа чаще всего в истории моргала на укатанных жигулях ) каких-нибудь в конце 1990х )) на сае40 открой тему - "вязкостное моргание ламп )" , "лечение вязкостью щелей и дыр и вообще ушатаных моторов" я уже забыл, то что он писал ) многое он правильно писал, но я не его секретарь.. Короче дядька сай20 имел полное право хотеть вязкость чуть выше. Я ни с кем не спорю, и советов лить 0-16, 0-20 никому не даю ) Я пишу как работает физика вязкости )) и сколько
  22. Аргентум
    это большая сложная тема. Даже если чел был не в курсе ) он мог угадать наврав )) Там все сложно. Сложнешая система вендор-заказчик, консультант вендора) Большие корпорации сложны как галактики ) они состоят из множества разных деталек. В масло-мире есть 2 самые крупные и самые крутые галактики) Те, кто основали инфинеум ) совместно.
  23. Аргентум
    ну это я так ) грубо упростил ) от слабых не будет пользы, конечно, но и вреда не много
  24. Аргентум
    я хз ) эти корпорации знаешь как тачки расходуют )) как бумагу А4 в других офисах )) Бюджет на эксперименты с тачками у шелл на 2023 говорят такой будет (у них прибыли хорошие), что будут вхлам убиты движки сотен автомобилей, просто чтобы 1 масло сделать ))
  25. Аргентум
    alex323 пысы вспомнил 1 деталь ) у той 0-20 на банке была надпись гибрид!

×
×
  • Создать...