Аргентум

какой-то небольшой возможно, учитывая влияние переката. 6 литров просто дольше перекатывать, но разницаж небольшая. Вот там 4 литра и 20. Тогда может фактор про "адсорпцию деградантов" ) меньше влияет. Но основное - это концентрация ZDDP в масле. Если цинка 1000+ - два факта (присадочники и Zhmud, статья про питтинг от ZDDP) в общем , раскрывают , что много - плохо ) Плохо - это, конечно тыщ 90 пробега, а не 15000. То есть не сразу станет заметно. В первую очередь страдают сплавы железа, где есть близкое к контакту или контактное трение, где работает ZDDP.

@ModeratorSigma как просили - История вопроса: Тема была поднята несколько лет назад на битоге - https://bobistheoilguy.com/forums/threads/timing-chain-wear-ll-01-and-moly-as-remedy.295914/ также появилась в научной рассылке от Boris Zhmud (известный специалист по маслу) https://www.underhoodservice.com/timing-chain-wear-oil-quality/ Из опубликованных данных - существует активный патент, с результатами исследований STLE2016_Engine and Drivetrain III_Session 3C_C. Esche_The Role Additive Chemistry Plays.pdf

лм отказался от соединений W им присадочники рассказали, что он работу современного Mo нарушает, сам при том не работает толком Не, хуже не будет, особенно в пустое масло , но похоже лучше тоже. Это как с цепью и цинком. Скоро найду материал и выложу - как повышенный цинк цепь губит

зик не хуже кастрола. Че уже так волноваться ) пока зик есть

а че за масло, пустое, куда надо ееот? м8 типа?

не, хрень какую-то ни к селу ни к городу ) я ща искать не буду )) В общем, типа «навозный расплав» ))) только из физхимии

там не так ) в тех тестах с круглой колбой, что публиковали, типа, есть чернющий остаток ) но не твердый осадок Ну и эта черная жижа считается классной у них, ибо она не создала видимых отложений. Просто если ты в тигель в печь с температурой 700°c положишь любое чистое у прожарщиков масло без доступа кислорода и подержишь так, там будет осадок не хуже )) Это я к тому, что у них остаток с растворенным шлаком есть, они всю базу не выпаривают ) в круглой колбе

сай20 писал, что там в 1000 раз сложнее ) не полимер , а хз че из полимера + присадки. Какое-то умное слово использовал. Не про прожарку, а про отложения от масла. В его теме точно было. возвращаясь к прожарке, а осадок от прожарки кто-то исследовал вообще? ) может там кроме полимера цинк кальций и вообще хз че? ) (я не оцениваю качества теста, для меня прожарка - похожа на бесполезный тест, но я не против прожарки - если метод опишут детально)

ctl/gtl и тп базы ФТ бывают разной вязкости, но в общем - ты про то, что у тебя ФТ база была маловяз (типа ФТ 4 сСт) и ее надо было тянуть до 14 сСт. Короче полимера добавили больше, так как база в масле только маловязкая - как ты считаешь. не понимаю чем тебе не нравится ФТ, по хим составу он, в общем, очень похож на ПАО (по хим-составу ФТ или GTL это тож самое почти, что ПАО). Да ФТ даже на тех же заводах лабают ) что и ПАО вот я тебе жолтеньким выделил ФТ на схеме ) не бьется по их каталогу ) У них очень чисто (чистейше) про

описание нужно, чтобы понимать ) время, температура просто приятель пытался этот тест повторить в лабе на завальном по каталогу масле, с мешалкой, у него не получился осадок как у них )

понятно

а ты как объясняешь? ) Есть идеи? Ну положим ты даже угадал базовый состав старого и нового. Какие выводы? Типа меньше нафтенов стало, и жарится хуже? Если идей нет - не пиши, пожалуйста, ибо я просто сам хз и в прожарке не спец. ------------------ Но вот с прожаркой какая фигня, у метода нет четкого описания, нет описания входных параметров: - например, тип и размер колбы, масса образца, температура нагрева и как контролируется, температура в вытяжном шкафу, время опыта, и тп нет описания выходных параметров для измерения: - наприме

не, я не про пао ) вроде в 0-30 что-то от инфинеума было, не помню. эта серия зеро - вообще крутая. Необычно, что разные пакеты, в 0-20 вообще особые фишки. 0-30 вроде есть в листе vw как SK zic , то есть масло серьезное, пакет серьезный, да и вообще производиель мощ (SK) ПАО я - в гробу видал )) мне на ПАО забить ) есть - есть, нет - нет

где?

Dimoll про жоскую работу и всякие звуки - не силен ) а так, вообще, зик зеро - одни из лучших масел в мире ) им даже мобил где-то завидует. Там все удачно )) Ну и часть мобила вроде внутри; Не помню, там вроде мобиловский пакет

слуш ) я хз конечно, но если у тя тачан стоял на улице долго в -25 и ты потом пишешь про какие-то там нюансы , что замечаешь в жоскости работа мотора. Тут либо либо ) Я вот, могу поменять масло 0-20 на 15-50 (летом) и особо ваще ниче не заметить. Уж точно не звуки ) Но что я точно замечу, так это разницу в работе и старте мотора в -25 и летом )) Ну какая-то шляпа ) Разница же очень заметная как раз , при заводе в -25 и в +25 )) на любом , блин , масле

Nonconfo хорошо, что у полимерыума название полимерыум ) Еслиб было Vierundzwanzigstundenglück былоб опять как Рольф @Polymerium с другой стороны )) слово "полимерка" )))) стало нарицательно плохим ) Но вы можете делать моторку исключительно на --акрилатах и писать типа "новое слово в полимерах, никакой резины в масле, только эстер-полимеры" ))

)

шут его знает ) я не подскажу. Изучать надо. На первый взгляд это мало даже на самом маловязе ) Такое давление на средних оборотах даже при вязкости 2 cP (типа минималка) похоже на то что, что совсем мало насос подает в точку снятия давки, например, на малых оборотах. Ну типа производительность насоса хреновая, поломался может, может где-то утекает и доходит меньше до точки. Но может и ок. Кстати не факт, что это производитель движка даже знает )). Он точно не знает, сколько ему хватит давления. У него есть насос, у насоса есть хар-ка. Хар-ка эта "покрыва

это уже другая тема ) зависит от модели движка, сколько давления надо минимально и в какой точке. в привычных движках это мало. Классическому движку (без сложных гидравлических тригеров по давке) - нужно не повышенное давление масла, а наличие этого масла, поток в объме. На каком-то минимальном уровне. Для привычных в движках насосов - логично, что поток и давление это примерно одно и тож. Типа есть поток = есть давление. На вязком масле давление больше, на маловязком меньше. Больше поток = больше давление. Повышаешь обороты = больше потока и давления. Вс

врут ) присадки то сделают , но качество будет так себе ))

апи судя по всему у этого масла нет, выше написал, лицензии нет

странно ) в шапке и «наколенных испытаниях» было 0-16 вроде )) впрочем я не саеж300 др-р. )

у него и бензина скорее всего нет ) , может было хз У швейцарской компании Tatneft в базе API только это -

а можно мне мнений накидать А) это так делают - потому в РФ есть вера у разного народа (не только владельцев праворульной "вторички") - что японское = хорошо? Я и сам люблю все японское, особенно кухню в Японии (когда там бываю). Очереди не люблю, висящие провода тоже так себе. У них страна - очередей. Это критично не люблю. В остальном, норм. Классное у них все ) или Б) это только для тех у кого праворульная вторичка ? понятно, что это все равно введение в заблужение, и А и Б хотят "настоящей Японии", а не Рольфа под Японию