PhD

Кому интересны такие антирекорды?)) Автолюбители в большинстве своем шлак всякий пользуют, ничего удивительного. Данная тема ровно диаметрально противоположная. Пс Свой легендарный Мишлен ПП частично укатал наконец-то, 2 шины уже заменил, тк сточил.

Какой аккум выбрать Альфалайн sd+ или Делькор в формате 70В24LS, c учётом, что 2й на 1/5 дороже? Пс От покупки этих 2х вариантов отказался, ТК обе батарейки 2023гв, при этом цена повеселее чем у большинства новых))

[censored] Хохляндский аккум удивительно живучим оказался, до 10 лет вообще ни разу на стационаре не заряжался, плотность электролита ранее в нем не проверялась, вода не доливалась, уровень электролита над пластинами 20мм. Малым током в долгую зарядка и во всех банках плотность 1,270-1,285. Затем отстающие банки дозаряжались индивидуально. Китайско-питерский Вымпел/Орион успешно сдох участвуя в процедурах)))

Не мной, а практически всеми госкомпаниями, давича начальника В-СИБ закрыли за "предпринимательство")) РЖД без откатов работать и по запчастям не станет)) Батарея естественно литиевая, там такие токи при рекуперативное торможении, что твоего свинца пару вагонов нужно будет с собой Сапсану везти))))))))))) Априори никакого китайского участия 15 лет назад, когда запускалась эта тема там и близко не было, но сейчас ситуация сильно другая. Пс На Синхасене ездил?))

К слову о дореволюционных АКБ)) Какой рациональный смысл покупать батарейку, которая по складам и витринам пылилась 2,5года? Хорошо, если за этот период не хотя бы пару-тройку раз дозарядил, но.....

Заряди отдельно банку с плотностью 1,25 через свинцовый штырь, если ЗУ у тебя с 2В может работать. С крайними банками проще: один вывод у тебя уже есть с завода)) Ровно неделю назад аналогичную процедуру проводил на кальциевом 11ти летнем "старичке" не снимая с тачки:

Отлично. Кто эти космонавты и какие конкретные примеры по АКБ и их показателям? Пс Приличную тяговую батарею видел в снятом с Сапсана варианте в ТЧ-10 Металлострой. Судя по шилдикам и табличкам это Сименс)) видимо на Аком или Тюмень менять будут)))))

Красавчик, зачётные щипучки)) Пс А тебе не стрёмно, что авто с колесами 195/65/15 как бомжмобиль выглядит?))

За эту цену я брал агм 105ач)))) Вот и прикинь сколько лет назад это было)))

Пока китайбалалайки будут погоду на Марсе показывать, а они иногда даже нрц неправильно кажут, вот тогда какие-нибудь душнилы накалапуцают такой документ, где будут присутствовать адекватные значения Rвн для отдельных модификаций батарей. В любом случае, результаты замеров акумтестером могут быть сколь угодно замечательными, а фактическая ёмкость АКБ 1/6 от первоначальной))))))))). Видос по этой теме уже выкладывал.

То есть без дроссельной заслонки и фазокрутилок моторчик, это версия какого года? По маслу тема отдельная есть, но зачем тебе нулевка?)) ЛонгЛайф 98 поддерживаю, мой n62b48b только его и видел, но 5-40 ))

По наклеечникам то все понятно, но относительно Эксайда из США привезённого в РФ разве что бу на тоталенной тачке через Белоруссию)) вряд ли новыми те аккумы оттуда едут. Пс За Медалистов только про Корею и Турцию живые образцы встречал, Чемпион Пилот только Корея. Кто их сейчас ещё "лепить" стал хз

С Ваносами и валвтрониками? Сам пользовал n62b48b на е60 550. Отличный мотор, если тяпкой не щёлкать при его эксплуатации и "Кастрол" не пользовать в него.

Ты первый год замужем?)) Тюмень таксе АКБ, но на какие автозаводы РФ ее только не поставляли, лично получал газ66й "вахту" с такими аккумами. Кто больше откатил закупахам комплектующих автозавода, под того техзадание в "конкурс" и поставили, тот и поставляет запчастюли)) Трепча была на конвейере автозавода? Была)) В России до сих пор нет своих АКБ, которые бы превосходили "югославские" изделия. Кст, Медалистов, Чемпион Пилотов тоже нет на конвейере, но батарейка реально одна из лучших среди кальциевых была, пока корейцы производили. Американские АКБ вооб

7ка точно не "из спорткоманды", но для прохватить на межгород по хорошим дорогам отличный вариант. Мотор v8 n62 или более ранняя версия? По шинам Vredestein сложно что-то прокомментировать, не пользовал никогда, редкий зверь для РФ.

Ну комфорт понятие растяжимое)) При 3000 об/мин коленвала какая скорость на 5й передаче? Для примера на турбосубарике моем на 5й было 111 км/ч. Сейчас на БМВ при 2000об/мин 120км/ч, соответственно при 3000 об/мин 180 км/ч, правда на 8й передаче, а не на 5й))

У меня жип на Данлопе АТ уже лет 10-12, такое впечатление, что он вообще не изнашивается))) да там и изначально высота протектора сильно больше 10мм. Пс Летние легковые Мишлены 225/45/17 здесь похоже только у меня 100ткм разменяли))

Тачка с летними Мишленами с завода, а регион использования у товарища такой, что Хакка или Хин4 самое то))

Естественно, сейчас новый авто с 20ми колесами стоит как хорошая 3к квартира в некоторых городах миллионниках))

Товарищ в марте 2024г купил новую тачку на 20х летних катках. В Сибири зима до середины апреля, а то и мая)) Он под заказ взял комплект Хин4 почти за 200тр................. Как вам такие цены на топовые шипучки?)))

Какие именно летние модели шин и на каких авто у тебя 90-100ткм "ходили"? Зимний пробег не забыл вычесть?)) Пс Из диаграммы хз какие там модели, но в 1м приближении в пропорции между небюджетными uhp Мишлен/Пирелли/Нокиан которые сам пользовал/пользую, подтверждаю расклад.

Трепча в 80х на конвейере АвтоВАЗ устанавливалась и с нуля 10+лет у отца на классике отработала. По тем временам очень крутая АКБ!

На новой АКБ Аком 60ач с клеймом 30.04.2024 нрц 12,7В, под нагрузкой 11,0В. Тестера в магазе нет. Клеммы идеальные, без следов использования. После установки на авто на клеммах 13,78В на хх. Обычно на заряженной АКБ регулятор напряжения даёт 14,2В, видимо за 2 месяца на витрине магаза слегка подразрядился. Далее 3 часа АКБ заряжалась на авто город/трасса (13,6-14,1В на приборке). За бортом температура +23+31С. Через 12 часов отстоя нрц 13,34В. Плотность по банкам 1,275-1,280 г/см3. Откуда такое высокое НРЦ, если априори было всего 12,7В и под "зарядкой на авто"

На каких шинах, какой размерности и какая конкретно модель БМВ? Пс Если колейность, как обычно у московских дорожных бракоделов, то и 120 км/ч на пятачке с Бильштайнами и ПЗиро/Потенза страшно ехать......

Ты цены видел на Мишлен 17й и 20й аналогичной модели?)) во сколько раз отличаются? Мелкие размеры многие делают/делали в РФ, конечно не выгодно возить -проще местный Контик, мишку, бридж, йоку, Нокиан здешние купить и в 3 конца накрутить на них)))) А кто 20ки низко профильные ранфлет здесь делает?)) Пс Автомобильная экономика такова, что основную долю от чистой прибыли баварцы получают с "дешёвой" бмв3, а на дорогущей 100+ кевро бмв7 минуса, зато это развитие технологий и имидж.