Javen

На твою камри можно 0-30 круглый год. 0-30 ты наверное имеешь виду европейские масла А3/В3, у них высокотемп. вязкость около 12, что вполне нормально для лета до +40 для камри даже с учетом разжижения с пробегом и т.п.

На форуме "автобазар", прадедушке данного форума, есть человек, у которого на работе весь автопарк сидит на Драконе, в том числе и личные автомобили. И что интересно - все довольны и никаких проблем. В основном льют Dragon SSU GXO - то есть кряк 3 группы. Есть еще просто Дракон SM, SL - это масла 2 группы, на них больше 5 тыщ ездить нельзя, к тому же они низкощелочные - обычное азиатское масло. Надо с умом использовать, как японцы.

Теория всемирного заговора? Можно подробнее, что ты имеешь ввиду?

В нашей теме анализов лежит: чел из города Спрингдейл, ближе к югу США. А если бы это было в России с холодными зимами?

В США также рекомендованы 0-20, 5-20, а климат там гораздо более жаркий. Что касается наших холодных зим, то от 0-20 только польза. Естественно это все касается машин, у которых по мануалу положено 0-20 (тойота и хонда в основном)

Ну и напрасно, хорошее масло. Это не "спецпродуктовый" зик

@Itseasy, спасибо за анализ, чуть не пропустил. Ну уже все обсудили, добавить нечего. Зачем же ты продал авто, это же такой замечательный подопытный экземпляр О нас совсем не подумал Теперь новое авто пока обкатается... только после 30 тыщ сможешь делать какие-то сравнительные анализы.

Есть MOLYBDENUM в нормальном количестве, есть TITANIUM, есть и очень много BORON, фосфор и цинк по максимуму возможного, кот позволяют стандарты, хорошее щелочное 8,8 Лучшего масла с допуском ILSAC (т.е. с ограничениями по фосфору, зольности и т.п.) трудно подыскать

Еще один анализ неспользованного (virgin) Kendall with Liquid Titanium Full Syn SN 5w-30 ALUMINUM 0 CHROMIUM 0 IRON 1 COPPER 1 LEAD 0 TIN 0 MOLYBDENUM 75 NICKEL 0 MANGANESE 0 SILVER 1 TITANIUM 88 POTASSIUM 0 BORON 212 SILICON 5 SODIUM 2 CALCIUM 2198 MAGNESIUM 8 PHOSPHORUS 714 ZINC 802 BARIUM 0 SUS @ 210F: 62.3 cST @ 100C: 10.87 Flashpoint: 435 Fuel: 0.5 Antifreeze: 0 Water: 0 Insolubles: 0.0 TBN: 8.8 Замечательное масло!

Анализ масла Duron-E 0W-40 в дизельном двигателе 5.9 Cummins на авто Dodge Ram 2006г. после 3000миль/94часа

я называю его запах "запахом конюшни"

Почему пока нет и что изменится потом? Что дает маслу такой цвет?

Хочу такой зеленый кастрол (продается в США, народ его называет green castrol или german castrol (т.к. у него европейские допуски) : Вопрос: Эдж 0-30 такого же цвета?

В интернете много инфы по этому вопросу, там подробно все написано. Лично я на отеч. авто проводил всего 2 мероприятия: 1- необходимо заткнуть выхлопную трубу и "впускную трубу" - т.е. впускное отверстие корпуса воздушного фильтра (чтобы воздух не проникал через клапана в двигатель и не образовывался конденсат) 2- в цилиндры залить пару шприцов масла, обязательно горячего (чтобы заработали антикоррозионные присадки) и провернуть двигатель несколько раз Также в топливо нужно бухнуть консервирующую присадку, оно стареет, окисляется, смолы могут образоваться. Также рекомендую ставить авто н

Актех - зачетный аккумулятор! У отца на авто 5й год уже трудится, пока помирать не собирается.

имхо следы на кулачках похожи на коррозию. Их точно раньше не было? Например авто долго стояло в автосалоне, там влажный воздух мог вызвать коррозию.. Или может у тебя был период, когда долгое время авто не эксплуатировалось?

Можно подробнее про модификатор - откуда эта информация и есть ли еще информация подобного типа по рецептуре?

В мировом рейтинге по маркетингу, рекламе и пиару наверное ближе к концу , что для потребителей только плюс. Что касается качества, то такого рейтинга не существует. Судя по субъективным отзывам потребителей масла среди участников нашего форума, то это масло один из лидеров (а может и лидер) по параметру цена-качество.

Собрался покупать петруху мелким оптом, цены действительно поднялись :( РС Синтетик 5-30 на оптовой базе дилера (коробками беру) 936 руб за 4 литра. При этом у них же ЗИК 0-30 стоит всего 641 рубль за 4 литра. Еще один момент - PETRO-CANADA EUROPE SYNTHETIC 5W40 5L стоит там 1310 руб, переводим на 4 литра - 1048 руб. То есть цены американской и европейской линейки почти сравнялись.

К тюнингу двигателя и других агрегатов крайне положительно, к любому внешнему тюнигу - крайне отрицательно Ну и тюниг должен быть сделан с целью улучшить характеристики машины, а не понтонагруженность К примеру ставят на авто карбоновый капот (целью установки которого должно быть снижение веса) и тут же кладут в багажник тяжеленный сабвуфер

Разрядил в 0 аккумулятор, во время новогодних каникул оставил включенным какой-то прибор в авто, сейчас уже не разберешь причину, огни погасли )) Аккум кальциевый, необслуживаемый (без пробок), заряжал долго, но все равно глазок белого цвета - "требуется зарядить". Потом раздобыл тестер - почти 13 вольт (помню что свежезаряженный аккум, только из-под прибора, примерно 13 и показывает, даже больше) Машина завелась очень бодро, проехал 30 км и все равно глазок белый. Вопрос - как работает этот глазок? Может он показывает, что емкость упала? И вообще жилец этот аккум? Кальциевые вроде не любя

Кто нибудь встречал масла для бензиновых двигателей с низким щелочным (на уровне лов сапс) и высоким уровнем цинка\фосфора (на уровне фулл сапс)? Не спрашивайте зачем они мне, пусть будет спортивный интерес

Можно и нулевку.. Пробег большой у авто, 0-30 теоретически еще больше разжижаться будет к концу своего ресурса (по сравнению с 5-30), да и в Москве можно ездить на 5-30 зимой.

@nzuzin, тебе подойдет масло PC Supreme (2 группа, продавцы обзывают "полусинтетикой") вязкости 5-30, 10-30, 10-40 (летом), интервал смены 5тыщ PC Supreme Synthetic (кряк 3 группы, синтетика) вязкости 5-30, 10-30, интервал смены 7 тыщ.

По поводу анализа - забыл указать источник, вот Анализ неплохой, вязкость при 100 градусах низковата (особенно учитывая изначальную вязкость около 11) и уровень меди высокий по сравнению с другими анализами (на что обратил внимание Izb из Лондона ). Но нужно учесть, что на Петре самый большой пробег как по времени (8 мес), так и по пробегу. Остальные показатели на отлично. Жаль щелочное не тестировалось.