Javen

Свеженький анализ Петро-канады 5-30 похоже что Синтетик, но автор написал Суприм (этот вопрос уже задал,выясняется) Lab Toromont Vehicle 2005 Vibe Oil PC Supreme 5W30 (dexos1/HTO-06) Filter Mobil Total Miles 68k Miles on oil 5100 miles over 8 months Aluminum....... 2 Chromium....... 0 Iron........... 6 Copper......... 7 Lead........... 0 Tin............ 0 Moly........... 72 Nickel......... 0 Manganese...... NA Silver......... 0 Titanium....... 0 Potassium...... 0 Boron.......... NA Silicon........ 16 Sodium......... 5 Calcium........ NA Magnesium...... 41 Phosphorus..... 774 Zinc..

@Izb, получается, что густота базового масла (смеси базовых масел) жиже у 0-30, тридцатку получили загрущающими присадками. Но я не уверен на 100%, сам задумывался над этим. У 5-20, 5-30 получается примерно одинаковая густота базового масла, 10-30 самая густая. Такое сравнение возможно в том случае, если база у всех 100% группа 3, судя по нашим знаниям у перу-канады синтетик так и есть.

неплохой тест! единственное что насторожило - индексы вязкости неправильно указаны на некоторые масла, само по себе это не страшно, но это может говорить о том, что есть ошибки в других показателях (случайные или намеренно сделанные?)

Я бы такое купил Это же американский кастрол? Для теплого климата США это скорее плюс: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada/page__view__findpost__p__52277

Роснефть не подошла по евро только изза ароматич углеводородов? Остальные показатели на уровне лидеров, смол в 2 с лишним раза меньше, чем в Лукойле, а серы в 3 раза меньше, чем у BP... Vitek74 а какой это номер и за какой год?

Интересная табличка из журнала За рулем: Интересная статья (измерение мощности мотора на разных видах топлива, в т.ч. с разными ОЧ) http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

Не знаю как на других авто, но у меня компу надо какое-то время, чтобы он адаптировался к бензину. Особенно заметно при переходе с 95го на 92й - первые 50-70 км машина едет заметно хуже, однако потом все возвращается на места - разгон, подхват, и т.п. Естественно тут можно сделать ошибочные выводы, что на 92м машина не едет. А на самом деле разница крайне несущественна (опять же на примере моего авто со степенью сжатия 9,9) Еще один момент - современные бензины евро 3,4 как правило используют октаноповышающую добавку МТБЭ(Метилтретичнобутиловый эфир), которая несколько снижает мощность двигат

Высокооктановый бензин горит медленнее. И это хорошо, т.к. нужно, чтобы он горел, а не взрывался (детонация), я написал "детонационная стойкость выше у 95го" Поищи в гугле, там много статей (форумы не смотри) Журнал "5 колесо" http://www.5koleso.ru/articles/Tehnika/Vibor_benzina_Oktanovaya_arifmetika "Многочисленные исследования в разных странах мира подтверждают, что переход на бензин с более высоким октановым числом при постоянной степени сжатия не дает никаких преимуществ, а только повышает расходы на топливо. Теплотворная способность, а значит, и запасенная энергия у разных сортов топли

Да, действительно странно. Например тоже 1,6литровый двигатель 21116-100026080 http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html степень сжатия 10,5 вот сюда точно надо 95й, а в твой смело можно 92й. Или вот Двигатель ВАЗ 21126-100026080 вообще степень сжатия 11 Кстати япошки в Японии даже в двигатель со степенью сжатия 10,5 (королла например)рекомендуют бензин регуляр (в японии октановое число около 90ед)

Для катализатора лучше бензин евро-4 чем скажем евро-2. Что касается 92 или 95, то тут надо смотреть на степень сжатия мотора, как правило если до 10,5 можно лить 92й, и если выше 10 можно лить 95й. А вообще высокооктановый бензин выделяет столько же энергии, как и стандартный, но горит медленнее (детонационная стойкость выше). В результате при определенных условиях часть не успевшего сгореть топлива может быть выброшена в глушитель (катализатор) т.е. такая вероятность выше на 95м бензине

Анализ virgin Kendall GT1 10w30 синтетик: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2126098&gonew=1#UNREAD

Наконец-то известен состав Петро-канады суприм SN!! Из этих минеральных ( группа2 ) масел я бы выбрал Пеннзоил, Квакер стейт и Петруху. Старый вальволин минералка SM выглядел намного лучше...

Он только приступил как я понял, анализ выложил вчера. Неизвестно будет он его заливать или нет. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459&gonew=1#UNREAD если надо могу спросить, но в любом случае мимо меня анализ отработки не проскочит, просматриваю все свежие

судя по рекламным проспектам - BASF, но не все антифризы. Есть и собственные присадки (или не собственные, а отечественного производителя).

В США есть еще несколько масел с титаном, например CASTROL EDGE TITANIUM Рекламируют как антиизносную присадку, весьма дорогая вроде бы (т.к. элитные масла в основном используют)

Анализ именно Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 А надпись в листке - сокращенная

Все таки раньше ниссановцы делали прекрасные двигатели, не то что сейчас. Двигатель 3л. V6 1996 Nissan 300ZX, масло Mobil 1 10W40HM, 5000км в городском режиме, двигатель практически не изнашивается: Nissan Frontier двиг KA24DE 4 Cylinder Mileage 46,329 50,147 54,066 59,351 Date 10/21/2002 11/24/2002 01/31/2003 03/28/2003 Miles on Oil 3891 3818 3919 5285 Oil Brand Chevron Supreme Chevron Supreme Chevron Supreme Chevron Supreme (минералка) Oil Grade 10W30 10W30 10W30 10W30 Oil Filter Nissan 15208-9e000 Nissan 15208-9e000 Nissan 15208-9e000 Nissan 15208-9e0

вкратце там про жидкий титан, который хорошо защищает от износа, графики тестов илсак, в сравнении с которыми износ кулачков и толкателей и др. намного меньше

@Izb, это все замечательно, только масло это нигде не продают Где ты покупал? Может у них есть доставка в регионы?

тут надо долговременными промывками мыть, которые за 200 км до смены масла заливаются. имхо эта процедура небезопасна - масляная пленка смывается с деталей.

Вот смотрите, крутейший допуск 229.51 и при этом цинка\фосфора по минимуму, молибдена, бора и т.п. нету. За счет чего достигаются эти "высочайшие" противоизносные свойства (согласно 229.51)?

А может все таки езда на непрогретом масле изза его усиленного охлаждения? Исправность датчика температуры масла проверяли? Термостат масляного радиатора тоже от его показаний работает?

ES, откуда такая информация? Вроде всегда было так - суприм это 100% группа 2, синтетик это 100% группа 3.

Pentosin это 100% не спецпродукт. В отличии от Pennasol, которое на мой взгляд гораздо более "мутное" и нацеленное на постсоветский рынок. И названием своим косят под Пентусин, лично я раньше их всегда путал.

@mds, интересный получился отзыв. Получается тебе надо более густое масло? Какой именно вальволин синповер ты залил?