-
Публикаций
1 850 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
25
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Javen
-
Свеженький анализ Петро-канады 5-30 похоже что Синтетик, но автор написал Суприм (этот вопрос уже задал,выясняется) Lab Toromont Vehicle 2005 Vibe Oil PC Supreme 5W30 (dexos1/HTO-06) Filter Mobil Total Miles 68k Miles on oil 5100 miles over 8 months Aluminum....... 2 Chromium....... 0 Iron........... 6 Copper......... 7 Lead........... 0 Tin............ 0 Moly........... 72 Nickel......... 0 Manganese...... NA Silver......... 0 Titanium....... 0 Potassium...... 0 Boron.......... NA Silicon........ 16 Sodium......... 5 Calcium........ NA Magnesium...... 41 Phosphorus..... 774 Zinc..
-
@Izb, получается, что густота базового масла (смеси базовых масел) жиже у 0-30, тридцатку получили загрущающими присадками. Но я не уверен на 100%, сам задумывался над этим. У 5-20, 5-30 получается примерно одинаковая густота базового масла, 10-30 самая густая. Такое сравнение возможно в том случае, если база у всех 100% группа 3, судя по нашим знаниям у перу-канады синтетик так и есть.
-
неплохой тест! единственное что насторожило - индексы вязкости неправильно указаны на некоторые масла, само по себе это не страшно, но это может говорить о том, что есть ошибки в других показателях (случайные или намеренно сделанные?)
-
Я бы такое купил Это же американский кастрол? Для теплого климата США это скорее плюс: http://www.oil-club.ru/forum/topic/1111-masla-petro-canada/page__view__findpost__p__52277
-
Роснефть не подошла по евро только изза ароматич углеводородов? Остальные показатели на уровне лидеров, смол в 2 с лишним раза меньше, чем в Лукойле, а серы в 3 раза меньше, чем у BP... Vitek74 а какой это номер и за какой год?
-
Интересная табличка из журнала За рулем: Интересная статья (измерение мощности мотора на разных видах топлива, в т.ч. с разными ОЧ) http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/
-
Не знаю как на других авто, но у меня компу надо какое-то время, чтобы он адаптировался к бензину. Особенно заметно при переходе с 95го на 92й - первые 50-70 км машина едет заметно хуже, однако потом все возвращается на места - разгон, подхват, и т.п. Естественно тут можно сделать ошибочные выводы, что на 92м машина не едет. А на самом деле разница крайне несущественна (опять же на примере моего авто со степенью сжатия 9,9) Еще один момент - современные бензины евро 3,4 как правило используют октаноповышающую добавку МТБЭ(Метилтретичнобутиловый эфир), которая несколько снижает мощность двигат
-
Высокооктановый бензин горит медленнее. И это хорошо, т.к. нужно, чтобы он горел, а не взрывался (детонация), я написал "детонационная стойкость выше у 95го" Поищи в гугле, там много статей (форумы не смотри) Журнал "5 колесо" http://www.5koleso.ru/articles/Tehnika/Vibor_benzina_Oktanovaya_arifmetika "Многочисленные исследования в разных странах мира подтверждают, что переход на бензин с более высоким октановым числом при постоянной степени сжатия не дает никаких преимуществ, а только повышает расходы на топливо. Теплотворная способность, а значит, и запасенная энергия у разных сортов топли
-
Да, действительно странно. Например тоже 1,6литровый двигатель 21116-100026080 http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html степень сжатия 10,5 вот сюда точно надо 95й, а в твой смело можно 92й. Или вот Двигатель ВАЗ 21126-100026080 вообще степень сжатия 11 Кстати япошки в Японии даже в двигатель со степенью сжатия 10,5 (королла например)рекомендуют бензин регуляр (в японии октановое число около 90ед)
-
Для катализатора лучше бензин евро-4 чем скажем евро-2. Что касается 92 или 95, то тут надо смотреть на степень сжатия мотора, как правило если до 10,5 можно лить 92й, и если выше 10 можно лить 95й. А вообще высокооктановый бензин выделяет столько же энергии, как и стандартный, но горит медленнее (детонационная стойкость выше). В результате при определенных условиях часть не успевшего сгореть топлива может быть выброшена в глушитель (катализатор) т.е. такая вероятность выше на 95м бензине
-
Анализ virgin Kendall GT1 10w30 синтетик: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2126098&gonew=1#UNREAD
-
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Наконец-то известен состав Петро-канады суприм SN!! Из этих минеральных ( группа2 ) масел я бы выбрал Пеннзоил, Квакер стейт и Петруху. Старый вальволин минералка SM выглядел намного лучше... -
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Он только приступил как я понял, анализ выложил вчера. Неизвестно будет он его заливать или нет. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2429459&gonew=1#UNREAD если надо могу спросить, но в любом случае мимо меня анализ отработки не проскочит, просматриваю все свежие -
судя по рекламным проспектам - BASF, но не все антифризы. Есть и собственные присадки (или не собственные, а отечественного производителя).
-
В США есть еще несколько масел с титаном, например CASTROL EDGE TITANIUM Рекламируют как антиизносную присадку, весьма дорогая вроде бы (т.к. элитные масла в основном используют)
-
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Анализ именно Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 А надпись в листке - сокращенная -
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Javen ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Все таки раньше ниссановцы делали прекрасные двигатели, не то что сейчас. Двигатель 3л. V6 1996 Nissan 300ZX, масло Mobil 1 10W40HM, 5000км в городском режиме, двигатель практически не изнашивается: Nissan Frontier двиг KA24DE 4 Cylinder Mileage 46,329 50,147 54,066 59,351 Date 10/21/2002 11/24/2002 01/31/2003 03/28/2003 Miles on Oil 3891 3818 3919 5285 Oil Brand Chevron Supreme Chevron Supreme Chevron Supreme Chevron Supreme (минералка) Oil Grade 10W30 10W30 10W30 10W30 Oil Filter Nissan 15208-9e000 Nissan 15208-9e000 Nissan 15208-9e000 Nissan 15208-9e0 -
вкратце там про жидкий титан, который хорошо защищает от износа, графики тестов илсак, в сравнении с которыми износ кулачков и толкателей и др. намного меньше
-
@Izb, это все замечательно, только масло это нигде не продают Где ты покупал? Может у них есть доставка в регионы?
-
тут надо долговременными промывками мыть, которые за 200 км до смены масла заливаются. имхо эта процедура небезопасна - масляная пленка смывается с деталей.
-
Вот смотрите, крутейший допуск 229.51 и при этом цинка\фосфора по минимуму, молибдена, бора и т.п. нету. За счет чего достигаются эти "высочайшие" противоизносные свойства (согласно 229.51)?
-
А может все таки езда на непрогретом масле изза его усиленного охлаждения? Исправность датчика температуры масла проверяли? Термостат масляного радиатора тоже от его показаний работает?
-
ES, откуда такая информация? Вроде всегда было так - суприм это 100% группа 2, синтетик это 100% группа 3.
-
Pentosin это 100% не спецпродукт. В отличии от Pennasol, которое на мой взгляд гораздо более "мутное" и нацеленное на постсоветский рынок. И названием своим косят под Пентусин, лично я раньше их всегда путал.
-
@mds, интересный получился отзыв. Получается тебе надо более густое масло? Какой именно вальволин синповер ты залил?