jungler

О чем это говорит? Ни о чем. То, что у вас машина не сломалась за 140 тыс км, никак не говорит об оптимальной работе двигателя. А сломаться она на сороковке и не должна, у предыдущего оратора явно что-то случилось, в чем масло не при делах. Лучше не буду комментировать.

Если действительно есть необходимость только в одном масле - Shell Helix HX8 5W-30 A3/B4

В качестве офтопика, это не шутка?

He бывает 5W-40 А5/В5, лейте что доступнее по деньгам из 5W-30 A5/B5

Подойдут все из списка с А5/В5, А1/В1

Шесть тыс в год все меняет, тогда норм.

Да не в этом дело, масло хорошее, все нормально, но С2 оно - не факт что десятку отходит в городе, надо смотреть по езде. На следующее ТО лучше залейте такое же 0W-30 только А5/В5

С какой целью в бензинку 2.5 залили 0W-30 ACEA C2, а не 0W-30 ACEA A5 ?

Хз пока .. Зачем? )

С режимом 50/50 я бы лил Shell HX7 5W-30 на 7.5 тыс км, на фирменны заправках Shell что-то около 1320 рублей было http://www.oil-club.ru/forum/topic/16100-shell-helix-hx7-5w-30-svezhee/page-1

С2 у дилеров появилось для заливки в последние дизели с сажевым фильтром: TLC200 и Prado 2.8 А5 льют в бензинки

Какая разница, что говорит Тойота? )) Для одних 10 тыс - много, а другие и поболее могут поездить ))

Ребят, ну не верю я в жор масла на ниссановском моторе с таким пробегом. Давайте смотреть правде в глаза: либо мотор ушатали дилерским обслуживанием с густотой 5W-40 через 15 тыс, либо пробег скручен

Мне можно 8P

Не лейте вы сороковки, выберете 5W-30 A5/B5 если ездите спокойно и часто на короткие расстояние. Или 5W-30 A3/B4 - если любите нажать в пол, загрузить машину тонной груза и пр. Сороковки, хоть убейте, не пойму для чего вам советуют. Есть же показательный анализ на А5/В5. От 0W-20 это шагом гуще по вязкости, чем реально надо этому мотору, другими словами уже перестраховка на возможное разжижение в процессе эксплуатации. А сороковки - аж тремя шагами, которые в реальной жизни при асфальтовой езде не потребуются. http://www.oil-club.ru/forum/topic/23781-uzautooil-premium-5w-30-api-sl-otrabotk

А, так мне не надо ничего в машине дополнительного, свою манеру езды прекрасно знаю и максимально полно ее описал, среднюю скорость плюс-минус тоже знаю в разных условиях, и исходя из этой средней указал довольно точный диапазон работы часов двигателя - 300-350, может в будущем запишу количество часов просто ручкой на бумаге, есть у меня задумка одна

15 железа много за 16 тыс км? Совсем что ли обалдели уже )) Следующий анализ сделаю без режимов под 200, постараюсь не гонять Нет в Камри счетчика часов

Посмотри, быстро потемнеет GF-5?

Короче, возьмите Shell HX8 5W-30, да не забивайтес голову. А будет интересно - почитаете, пока масло будет плескаться. Там глядишь и на А5/В5 перейдете )) Вы мануал-то родной японский для вашего мотора, что я кинул, хорошо рассмотрели?

Заправляюсь всегда баками под горлышко когда бак практически сухой (с остатком 5-7 литров), на всех Лукойлах во всех регионах наливают всегда одинаково, даже на Лукойле в Польше, там кстати работают корпоративные российские карты

Евген имел ввиду, что 2300 стоит анализ отработки

С кларитеком не совсем правильно, а с глайдом можно. Открой лабораторные анализы свежих масел. Сравни построчно, заметь разницу. Прочти информацию о параметрах где замечена разница. На сколько она важна - постарайся уловить из чтения проанализированных отработок этих масел с разных машин. Это, конечно, не на один час, даже не на один день, но будут первые понимания, а пока ответы на простые вопросы будут провоцировать только новые и новые вопросы

Мимо )) Я бы еще понял, если бы ты про UzAutoOil 5W-30 A5 написал

В курсе же, что звук ни о чем не говорит?