wrighty
-
Публикаций
3 074 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя wrighty
-
Тоже недавно кувыркался с 95-кой, после первого КТЦ ёмкость была 30 А*ч, но после 3-го стала около 60 А*ч, ТХП выше этикетки.
-
Бывает и 900+А у нового AGM L3.
-
prv21, я чтоб оценить масштабы Сахары - сначала на заряд, а потом воду.
-
Совсем не айс. Зарядить для начала.
-
Зачастую, так и есть.
-
Конечно будет, ценой как минимум. -
Потому что АКБ при смерти.
-
Десятками лет Varta, да и то не всякая) Но Varta AGM 95 OEM VAG 14 года - смогла) А обычная Varta 80 OEM HKM 21 года - нет, замкнула минусовая банка. Как-то так...
-
Ему много до чего далеко)
-
Выделить жирно и в закреп темы, чтоб не было иллюзий!
-
На сайт производителя загляни)
-
У меня? Я не продаю АКБ)
-
Столкнувшись с темой АКБ, более детально, я уяснил разницу между заявленным на этикетке и фактическим и эта разница, зачастую, намного превышает погрешность измерений.
-
Заводская на Аком простые 3 года, на +EFB - 4 года.
-
Я про качество АКБ.
-
Аком для легковых и грузовых - две большие разницы.
-
Условия гарантии знаешь?)
-
Точно - нет.
-
А разве это не must have для тестеров АКБ?
-
А это сейчас повсеместно, но кто-то, с упорством, заслуживающим другого применения, продолжает наблюдать паспорта)
-
С крайне заниженным ТХП на этикетке. Да и по Rвн не особо великолепное состояние, не труп но и не только что с завода, хотя замер Rвн некорректный - не стоит по нему судить.
-
Скорее в т.ч. франшизные. Сужу по своему региону большая часть АЗС ГПН в последние четыре года перешла во в франшизу - типа аутсорсинг. На качестве продаваемого топлива это не сказалось: как было с ЯНОСа, так и осталось.
-
-
-