KotKamelot

2 группу видно по спектру. ну и по анализу опытные форумчане могут предположить какое базовое масло, комплексно смотря на параметры - ИВ, зольности, серы и количеству моющих присадок. В США 2 группу делают - соответственно и используют в маслах. У корейцев вроде всё на гидрокряке в основном (но особо за корейцами не слежу, поэтому могу ошибаться)

спасибо за инфу. короче говоря рабочая температура масла держится в районе 100-106 градусов. а сколько при этом температура ОЖ?

По индексу вязкости, сере можно делать какие то предположения. Всё ж описание производителя не так сложно нагуглить.

индекс вязкости базового масла и индекс вязкости готового масла - это не одно и то же. эту петруху могли собрать на 2 группе (с ИВ 80-120) и разогнать ИВ до 141 уже готового масла присадками (полимерка, депрессоры или чего ещё)

2 группа это не то же самое что 3 группа, хотя схожее в получении есть. Тем не более - обсуждали это недели 3 назад, решили что 2 группа относится к этой теме. Об этом в шапке написано.

интересное утверждение, а вот API говорит что и первая и вторая группа имеют вязкость от 80 до 120. Разница только в содержании серы и насыщенных углеводородов. то есть, например данное масло https://www.oil-club.ru/forum/topic/37290-tnk-magnum-super-15w-40-api-slcf-svezhee/ вполне может быть собрано: 1) 1 группа + чуть чуть 3 группы + чуть чуть полимерки 2) 2 группа + чуть чуть полимерки. Чуть чуть полимерки именно потому , что ИВ у масла всего 132, что довольно близко к значениям ИВ базового масла

Почему же, если петруха на 2 группе - она вполне подходит для этой темы.

я спросил про минералку. в ней априори жидкая база? более жидкая чем в синтетике? попутно второй вопрос - если полимерка зло. значит масло без неё - это хорошо? то есть м10дм или м8м - это хорошо?

помню когда то петруха продавалась по 800-900 руб, тогда рассматривал её и было реально интересно. сейчас она по 1500. Наверно масло хорошее, на 2 группе скорее всего, но по такой цене лично мне не очень интересно. Лично мне сейчас интереснее такую сумму потратить на обычную российскую минералку или полусиньку и купить каких нибудь улучайзеров для души (типа эстеров, вольфрама с нафталинами, промывки какие нибудь и т.д.)

можно попробовать промыться BG-109, сейчас стала доступна в инет магазах типа экзиста и емекса. стоит 600-700 руб, на канале Андрея Тоскина много раз тестировалось и получило хорошие отзывы как средство профилактики и если кольца не заасфальтировались. Судя по тому что есть прогресс на минералке - эта штука может помочь.

Шелл такое ощущение мало где минералку использует - разве что в грузовых RIMULA и самой дешёвой серии для легкомоторки, которая желтая канистра. Во всё остальное свой GTL видимо старается заливать.

Короче - мне не понятно с этой температурой. Если масло греется допустим до 110 - через сколько развалиться минералка? У кого масло разогревается чудовищно и кто страшно боится что после перегрева надо тут же его сливать - не ипите мозги, лейте ПАО шмао и забудьте про другие масла. У меня масло не греется свыше 100 градусов в картере, поэтому я лью минералку и не бегу её сливать после отжигов А ещё в 80-ые, 90-ые - когда были минеральные масла повсеместно, ВАГ свой датчик температуры масла размечал до 170 градусов , а середина шкалы была 130 градусов. То есть они видимо не

в теме про температуру масла в картере SAE20 давал пояснение (если я правильно понял), что перегрев это больше 130-140 градусов. Вряд ли кто то сумеет на обычном авто при обычной гражданской эксплуатации так разогреть масло. https://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-температура-масла-в-двигателе-картере/?do=findComment&comment=1672181

В минеральной теме упоминаний, что кто то катал такие масла вроде не было. Наверно годный продукт. SAE20 про масла Pennzoil знает и рекомендует часто, может он чего скажет

это сейчас так, а недели 3 назад за за пандемии доставка дольше была, а масло хотелось сменить уже быстрее на выходных.

Собирался, но из за пандемии долгая доставка получалась, в итоге взял Лук Супер 10в40. В планах ещё есть это масло попробовать этим летом.

сегодня посмотрел свою канистру, видимо старый замес ещё - без наклейки про 2-ую группу. значит у меня ещё на 1 и 3 группе масло. Но видимо новые партии будут на 2 группе.

тема о минеральном масле, а не о том что дешёвые минеральные масла отстой, а дорогие минеральные масла лучше. что б это опровергнуть или подтвердить - надо как минимум провести какую то экспериментальную работу с объективным сравнением. А пока имеем то что имеем - то небольшое количество анализов отработок минералок на ойл клубе, которые есть, не показывают какого то сильного провала дешёвых минералок по основным параметрам (щелочное, износ, вязкость)

кстати да, Sportage72 в самом деле дал рекомендацию вполне годную для этой темы

я полимерки особо и не боюсь. стараюсь масла менять часто, не перекатывать. поэтому минеральные масла в тёплое время года меня вполне устраивают.

Не спорю, может даже и нормально бы оно было в моём моторе. Но 1) мотор уже не новый и насос давит не как новый 2) разницу между 30 и 40 особо я не заметил 3) практики применения жидких 30-ок в моторах как у меня я не знаю. На густых 30-ках и 40-ках ходят довольно долго, если масло почаще менять. До таких жидких 30-ок я пока не дошёл. Хотя как знать..лет 5 назад лил только синтетические зарубежные и самыми крутыми допусками. А сейчас на минералке Да и на зиму я всяко лью 5в40, желательно с эстерами ещё

я хочу 40-ку Да я SAE20 читал, но всё равно хочу 40-ку. И это масло у меня в емехе стоит 1050 руб..и ждать 14 дней. Поэтому ТНК Роснефть optimum diesel 15w40 ch-4/sj 4 за 523 руб на 5-6 тыс км - мне видится всё ж интереснее Хотя раньше, когда курс был меньше, американские 10в40 и 15в40 с интересом рассматривал.

я не мерю конкретную цифру давления. я мерю обороты срабатывания датчика до нагрузки и после нагрузки. И то что эти обороты примерно одинаковые - говорит о том, что после нагрузки просадки давления нет особо.

если ты не знаешь конкретно что это и как работает и какие датчики бывают - не неси ерунду.

короче фиг с ней с полимеркой, потому что точных цифр хрен найдёшь. прошлым летом поездил на ТНК 15в40 6000 км - масло как масло. 1) нагара под клапанной не прибавилось 2) просадки давления не заметил 3) ехало авто как обычно. 4) стоило масло 350 руб. Есть мнение, что масло меня полностью устроило. Негатива замечено не было. Чё вы всех (кто использует минералку) пытаетесь убедить использовать зарубежные масла, которые стоят в разы дороже. Если то масло которое они сейчас используют их вполне устраивает.