KotKamelot

Традиционно хейтры минералки сидят и ждут что б вставить свои колкости..лишний раз подтверждая свою антиминеральную сущность. классика

20 литров по 1382 руб? офигенный ценник...Чего решил на минеральное масло перейти - мотор решил помыть? или темы минеральной начитался?

есть же анализ с этого мотора на масле Валволайн https://www.oil-club.ru/forum/topic/33038-valvoline-all-climate-5w-30-отработка-на-toyota-land-cruiser-76-после-5200км/ примерно столько же железа, с учётом моточасов, что и на Лукойле. Так что не в Лукойле, скорее всего, дело

Мда..жесть. Типа человек исключил из системы теплообменник, потому что прокладки текут? Интересно как там держится в таком режиме.

должно быть не малое, как никак ACEA A3/B3. Из за этой всей ситуации сам залил вместо ТНК 15в40 то что было в ближайшем супермаркете..а был там Лукойл Супер 10w40 API SG.

Вот и разгадка видимо - воздуха мало, а ТНВД льёт топлива как обычно. Топливо всё не сгорает, сажа попадает в масло.

ещё эти анализы были с этого же движка: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33038-valvoline-all-climate-5w-30-отработка-на-toyota-land-cruiser-76-после-5200км/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/33033-лукойл-авангард-ультра-10w-40-ci-4sl-отработка-на-toyota-land-cruiser-76-после-6014км/ если посчитать количество железа в отработке на моточасы - кажется что износ примерно стабильный. более жидкое масло 5w30 никакого особого выигрыша в плане износа не даёт. Думаю потому, что есть подогреватель, мотор холодным не запускается. Думается мне просто мотор такой..дающи

Индустриальные масла имеют рабочий диапазон до +70 градусов. Плюс такое низкое щелочное сразу упадёт при заливке от несливаемого остатка, и отставшего хватит на 2-3 тыс км. После чего моюще диспергирующие свойства у масла будут отсутствовать. Возможно на фото и есть результат наложения этих двух факторов. Но это не точно конечно же.

Одно дело аплодировать, другое дело применять на практике. Но лично я с интересом послушал про этот опыт, повторять я его конечно же не собираюсь. Но если кто то хочет ещё ставить такие эксперименты над движком - пусть ставит.

те кто осознанно ездит на минералке, знает все её плюсы и минусы - как раз уж точно не перекатывает. Ну кроме экспериментов по 15 км, это скорее единичный случай, а не массовая практика.

В гараже стоит веретёнка И-20А - она очень хорошо течёт в морозы -15, -20 (ниже в гараже не было, не знаю). Мне кажется какую то минералку API SF (Там пакет присадок по ZDDP не богатый обычно) - какой нибудь веретёнкой подобной размешали 50/50 для то что б в морозы масло колом не вставало - вот и получилось такое "чудо" Кстати сказать, видимо такое малое количество ZDDP не приводит к быстрому выходу ДВС из строя по причине износа, иначе б кучи разгневанных автовладельцев могли атаковать точку продажи этого масла.

А если на 5000-7000 км? Спортивных масел минеральных вроде нет, а вот минеральные для коммерческого транспорта есть - поэтому интересует такой момент конечно. Например такое: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33034-lukoyl-avangard-ultra-10w-40-api-ci-4sl-svezhee/ Тут фосфора 1200, цинка 1400, при этом зольность - 1,18.

Однако..не знал, весьма интересно. Вроде не обсуждалось это на форуме (не видел по крайней мере). SAE20 может чего скажет

Да понятно, что минеральная база. имею в виду, что пакет присадок что то типа Full SAPS наверно Сколько стоило масло?

Ну неее..как совсем без ZDDP то.

Обычный полнозольный пакет присадок так скорее всего видимо. Что то уровня A3/B4 наверно

Давно присматривался к Петроканадам и Шевронам, но сейчас из за роста курса..Как то больше желание купить, что то типа Роснефть Optimum 15w40 ch-4/sj за 500 руб

судя по тому что щелочное равно 7 - такое масло лучше не перекатывать. Сколько ZDDP там?

200-250 моточасов катай да и норм, причём у тебя есть какой то прогресс с жором масла. Зимой откатал 7500км на Татнефти Оптима 5w40 - судя по тому, что маслосливная пробка чуть потемнела от нагара - масло явно перекатал. Цвет, консистенция и запах масла очень явно об этом говорят

сейчас Лукойл Супер 10w40 API SG.

С золой 0,4 % ? Как то очень мало..не? Даже low saps масла же имеют 0,8%

По расходу топлива - не понятно конечно. У меня зимой расход на 1-2 литра увеличивается, с наступлением тепла - уменьшается, от типа масла особо не заметил разницу. А по поводу расхода масла - интересное конечно наблюдение. А что за сопли на щупе? Сам залил 500 км назад Лукойл Супер 10w40 API SG, хотел Роснефть 15w40..но долго ждать его пришлось бы из за этих дел с самоизоляцией. Когда менял масло - заметил что после зимы (на гидрокряковой Татнефти с 2-3% эстеров) снова запотел передний сальник. И клапанная крышка снова начала подтекать. Сейчас буду наблюдать

Я использую минеральное масло. Вы его не используете. Вас никто не заставляет лить минеральное масло. Зачем вам пристально следить за темой, которая вас как бы не касается? логику понять не могу. Что б поспорить? Мне, например, не придёт в голову обсуждать минусы эксплуатации Fabia, потому что я не езжу на таком автомобиле. И есть там минусы или нет - мне как то пох... Но почему то кто не ездит на минеральном масле считает своим долгом постоянно рассказывать о минусах минерального масла. Вас бы всех в отдельную тему, что б вы там рассказывали ужасы минер

ключевое тут НЕ МЕНЕЕ мдэээ..уровень конечно