Перейти к публикации

KotKamelot

Пользователи
  • Публикаций

    3 273
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя KotKamelot

  1. про неё самую. и про масла с древними допусками типа API SG. хотя и сам раньше боялся масел с допусками типа API SG, но покатав несколько раз и не заметив ничего необычного - изменил своё мнение. это шутка такая? надо запомнить
  2. Вопрос открытый стандартом ACEA A3/B3/B4. У этих масел зола допускается до 1,5-1,6%. по ГОСТу и ДМ-ок тоже до 1,5% Вот ж незадача получается, что массовые масла 5w40 почти все поголовно имеют ACEA A3/B3/B4 и вопросов по зольности не возникает. А у ДМ - сразу вопрос по зольности встаёт. Вот ж казус. Учите мат часть, хотя бы на базовом уровне.
  3. А зачем вы только одну сторону рассматриваете? есть же и другая сторона, которая говорит, что минералка только для бензопил, смазки петель и видимо что б существовала тема в которую можно зайти говн на вентиль покидать и похейтить. Хотя есть целый пул уже анализов в шапке, который показывает что с защитой ДВС от износа представленные образцы минералок справляются. На незатянутом интервале баланс щелочное/кислотное в норме.
  4. Именно - масла и применение в двигателе. Масло с вязкость 8 мануал не допускает применять летом в жиге. Если чел залил масло не рекомендованное мануалом - это на его страх и риск и это его эксперимент. К маслу претензий предъявлять - как минимум очень не логично. Как максимум - маразматично. Как уже сказали выше - нет никакой информации в каком режиме эксплуатировался ДВС, может там водятел ездил с перегревом внатяг и с детоном, может масло было палёнка с малым ZDDP (которое в ЗИЛе худо бедно ходило, а в жиге с меньшими площадями трущихся повернхностей, уже его не хватало) может быть
  5. то есть ещё раз - чел ездил на м-8 летом в нарушении мануала к авто, но при этом всё равно виновато масло, а не чел, который заливал масло не по мануалу летом? лохика експерда..кули...увы. добавить нечего
  6. то есть чел заливал и летом масло вязкости М-8, то есть действовал в нарушение рекомендаций завода изготовителя. но виновато всё равно масло? В любой ситуации винить масло и только масло - логика настоящего ехсперта
  7. масло вязкости SAE20 рекомендовано в двигатель жигуля? "Интересное" утверждение. Есть пруфы где говорится об этом?
  8. однако интересная версия конечно, единственный момент - ZDDP работает при высоких температурах. Может конечно и при "комнатных температурах" работает, возможно в меньшей степени
  9. В вашу коробку скорее всего нужно масло с допуском GL-4+ или GL-4/5. Стоит всё же ориентироваться на эти допуски.
  10. в сервисной книжке между заменами масла сколько месяцев проходит? по идее замена раз в 30 тыс или 1 раз в год, в зависимости от того, что настанет быстрее?
  11. Зачем придумывать сферического коня в вакуме и натягивать сову на глобус. для минералки интервал 200-250 моточасов - её смысл и философия.
  12. Очень ядрёный, даже лак отмывает, там где есть хороший ток масла. Но у меня поддон алюминиевый, мне норм.
  13. Теплоотражающий щит между турбиной и патрубком на месте? я как то решил провести эксперимент: в жару заглушил мотор и через несколько минут открыл капот и брызнул водой на трубку - вода не шипела. значит трубка и масло в ней не нагреты до 100 градусов. как то снимал эту трубку для профилактики почистить - особо грязи там не было раньше турбина подвывала на малых оборотах при большом открытии дросселя, после перехода на минералки и полусинтетики и добавлением Раскокойла Валера при замене масла - подвывания эти прекратились.
  14. есть мнение, что натирает от цепей не потому что защитных свойств масла не хватает, а от того что цепи делаются по технологии из за которой они вытягиваются к 100 тыс пробега. и никакое масло не спасает эти цепи, в отличие от цепей по старой технологии, которые что на минералке, что на синтетике 300-400 тыс ходили без проблем.
  15. тут авто много проехало в режиме 140-170 км - а это около красная зона тахометра. у турбодвижков как правило охлаждение поршней форсунками и охлаждение масла через теплообменник есть, так что может быть (возможно!!!) в турбодвижках маслу лайтовее будет на таких оборотах.
  16. Эти моторы имеют все примерно такой вид +/-. Думаю дело в особенности работы вентиляции картерных газов. Плюс объём картера всего 3,5 литра - что маловато для 1,8 турбо. если б с новья масло менялось по пробегу 5-7 тыс (250 моточасов) - скорее всего такого красного лака не было бы.
  17. "Объем заливаемого масла: 4л" получается 200 литров на 1 литр масла.
  18. Ну проехала машина быстро интервал и что? я больше ориентируюсь на 250 моточасов, 9,5 тыс км, 800 литров сожжённого топлива.
  19. почему не о чем? масло 250 моточасов (9,5 тыс км) выдержало. все показатели в норме - это показатель.
  20. Откатал на миксе Gazpromneft Premium L 10W-40 4 литра + Волга Ойл М10 ДМ 1 литр - 7600 км. Для моего мотора это перекат, но микс пачкать не начал, что несколько удивило. На зиму залил Gazpromneft Premium L 5W-40 - заявлено как полусинтетическое. стал изучать MSDS и возникло непонимание: в Gazpromneft Premium L 5W-40 и Premium L 10W-40 заявлено CAS 74869-22-0 - 80-90% и даже Gazpromneft Super 15W-40 - заявлено CAS 74869-22-0 - 90-95% пруфы: что же это за база такая - не понятно. чистая минералка? но как тогда 5w40 на ней получают. чистая синтети

×
×
  • Создать...