Rams27

И какие реальные бонусы она дает? Масло немного дольше продержится в горячих двигателях?

Все определяют задачи, под которые разрабатываются масла, будь это городская эксплуатация, зимняя, спортивная и т.п., от этого и будет плясать состав и характеристики.

Да уж, видео для людей уровня школьников, не удивлен, что афтар его прикрепил. Шарил бы побольше, постыдился бы.... У Видеомэйкера два вида масла - синтетика и гидрокрекинг, и два состояния - умер/живой, то что и те и другие бывают разных типов, с абсолютно разными характеристиками хомячкам знать не обязательно, ну про то, что видеомэйкер путается в горячих вязкостях и индексах вязкости я промолчу. P.S. у ПАО одно единственное и неоспоримое преимущество - текучесть при отрицательных температурах, в остальном, в основном - только минусы. Для афтора будет откровением, но любое ПАО

Этот опус достоин повисеть пару дней в шапке форума, вместе с компетентными подборщиками масел ))), Вы сегодня сделали мой день, спасибо )))

А двигателю?

Я где то читал, что даже сами разработчики этих букав, спустя 15 лет, признали его полную бессмысленность.

Кто-нибудь подбирает масло по HTHS? Вопрос, конечно, риторический....

Пожалуй, это один из самых адекватных подходов к выбору вязкости масла, автору респект. Подбирать вязкость по ppm износа, как многие делают, ИМХО глупость, несусветная.

P.S. бора совсем не положили, масло чисто ПАО, куда отложится вся сажа от сгорания топлива?

Разве, такое бывает? А присадки в чем растворили?

Вам шашечки, или ехать? (чистый двигатель или смена на 7500)? Или может быть, лучше взять масло подешевле и менять его каждые 5к, вместо масла подороже и замены 7,5?

В сравнении с предыдущим Maxima racing oils 10w40, этот Эльф вообще ниочем.

Предложите другие варианты. Кто дистрибьютор? у кого заказать?

Есть шансы в будущем купить это масло у известных агрегаторов?

Пожалуй, одно из лучших масел для мото/квадро техники.

Точно не касается? А если найду....?

А есть критерии правильного/не правильного масла? Вопрос, конечно, риторический....

К - конструктивно.....

Спасибо. Т.е. масло 5w с пур поинтом - 60 на холодную будет прокачиваться хуже, чем 0w с пур поинтом - 40?

Я не про GTL, я про стандарты - это, как бы, немного разные вещи.

Вон оно как.... а максимальный температурный предел для холодного запуска с пур поинтом никак не связан?

Интересно, писать на канистре 5wXX, при том, что пур поинт у него много ниже, чем у большинства 0wXX - это новое веяние маркетинга? Или стандарты SAE относятся только к горячей вязкости?

А как насчет микса с MJO?

Прогресс в технологии масел за 20 лет на лицо, в отличии от маркетинга, одно и то же, что тогда, что сейчас ))

Постараюсь объяснить свой интерес данным вопросом, я пытаюсь найти адекватное масло для своего квадроцикла (аналогичное используют в мотоциклах с мокрым сцеплением), Ваше масло устраивает, за исключением конской дозы кальция, и соответственно, относительно высокой золы, что в условиях "раскаленного" двигателя не есть хорошо. Но, для условно гражданского масла GTI, где у Вас содержание кальция 1900, хотя, логичнее делать его выше, как раз до 3000+ ррм, а вот спортивные масла у Вас идут наоборот с высоким кальцием, где он в таком количестве нахрен не нужен, т.к. никто не катает на таком масле бо