CCCP[Ne0]

Projector почему shell не пал выбор ? Оригинал конечно круто.

Projector глянул цену , посмеялся . Р...л по цене оригинала . Зачем он нужен , да ещё и когда скрывает полные данные по продукту. Только плотнрсть, цвет и температуру потери текучести даёт. Этого недостаточно. Первый раз shell брал по 1200 за канистру ( 4 литра ). В августе уже брал по 1700 . При такой цене ( и характеристиками подобным оригиналу ) его можно менять хоть каждые 30.000км. и не экономить. На поездки в сервис.

Projector криминала по фото не видать. Я приверженец масла стандарта ns3/j4. Не в курсе, есть ли он в запрещённом бренде, но шел и по деньгам явно бюджете , а результат не хуже.

Projector странно у вас в Челябинске. В Самаре никаких проблем с заменой масла хоть в вариатора, хоть в классической АКПП . Каждую вторую замену меняю фильтра в поддонах ( предпочитаю менять , а не мыть ). В вариаторе ( Ниссан жук) всегда меняю фильтр тонкой очистки ( благо доступ удобный ). При записи на замену масла, у нас уточняют : требуется ли замена фильтров ( если это возможно конструктивно без разбора коробки ) . Официальный дилер рекомендует менять масло вариатора раз в 75.000км . У меня выходит около 35-37.000 и замена. На жуке третья замена подходит. Вариатор чувствует себя чудесно

teanovod83Хорошо вам. У меня в гену входит 1.1 литра, мотоблок + снегоуборщик ещё 1.5 литра. Замена раз в год выходит. На них я и ставлю эксперименты.

teanovod83 Мой голос за Зик. Катал оба масла . Негатива нет от обоих, но, душа больше склоняется к зику. Лил так же их в генератор и снегоуборщик , Зик легче зимой заводился . Стартеры ручные у снегоубощика и генератора .

Skif_tlt смысл в w40, если С3 , что w30 и w40 имеют одну вязкость при 150°С. Иметь больше загустителя в базе, ну, так себе бонус . Тогда уж , лучше смотреть в сторону ком транса, если рекомендовать масла более стойкие к нагрузке . Хотя, зола конечно будет более 0.8. на мой взгляд : зола 1 -1.1 ничего , вообще ничего не сделает плохого сажевику. Он быстрее погибнет от плохого топлива. В эксплуатации 2 дизеля , оба на саже, без мочевины. В Исузу идёт рекомендация ком транс масел с золой единица и около того . В Тойоту с золой до 0.8 . Погрешность в 0.2 не сможет повлиять на жизнь сажевого (

Лыжник вероятно зависит от региона. В Самаре : 485/1564 это за Zic, Лукойл же 250/918р это за 1 литр и 4 соответственно.

Vasek555 в этом случае , надо писать доступность определенных брендов по локации.

Дешевле чем : Лукойл/Роснефть/Синтек , не найти . Нужно ли 80w90 пусть и в теплом климате !

biguxa

leon_vsalda 5w30/0w30 a5/b5 то, что идёт в зарубежных книжках. Не требуется в этот дохлый мотор масло с hths 3.5. Выбор производителя на усмотрения кошелька и веры.

Sagaev привет. Мурзилку открывали ? Туда идёт ком транс 5w30 . CJ4, CK4, E9. Besco clean 5w30 если быть точнее. Прилагаю бумажку от диллера с рекомендациями .

DDR 155к и 8 лет ( зим) стоит 5квт Вебасто . АКБ на 105 ампер . Зимой грею 1-2 раза каждый день по 30 минут . Родной АКБ поменял на пробеге 97к ( причина : ушла одна банка в КЗ ( АКБ обслуживаемый у Тойоты )). Наработка 1400 часов примерно ( после зимы 20-21 не смотрел программой . Из проблем : менял помпу родную ( причина: износ втулки крыльчатки ) . Думаю : из за неправильной установки ( стоит помпа на правом крыле в горизонтальном положении ( все удары подвески приходились на нее ). Если бы была возможность поставить котел на 220 и эксплуатировать его как от розетки , так и на ходу (

Северянин вот. Сбер логистики самое то. Там надо адрес для доставки ?) Как правильно. Деньги за доставку надо сразу оплатить с маслом ?

Северянин надо будет 6 литров. Как будет лучше их отправить до Самары?

Северянин добрый день. Есть ли в наличии Neste Pro Axle 75W-90, 1 л. и по какой цене?

dimonomsk бывает . Идемитсу зепро дизель 5w40 .

Северянин масло получил. Все доехало в целости и сохранности. Большое спасибо .

Alex89r у меня стоят 31е мт (31*10.5*r15 toyo open country ) силовой бампер, пороги конечно. Пробег более 110 с обвесом. Пока нареканий на узлы нет. Плюсом гружу пикап до тонны. Чаще это 500+ кг. При загрузке приходится перекачивать колеса, ибо сильно плющит их.

Alex89r каждый выбирает жидкость под себя. Tdl имеет чуть меньше ПАО в своем составе 50-60 если верить документам за 17.09.20 против 60-70% у просто pro axel. Опять же, более крепкая база и чуть выше вязкость. Из этого вытекает брукфильд под 70.000 против 29.800. возможно, для тяжёлой техники такое необходимо ( нет опыта по тяжёлой техники), но в гражданскую машину это излишне . Зная, что редуктор нам никогда не прогреть до 100°С ( не гонщики мы) излишняя вязкость нам будет минусом . Опять же, надо пробовать оба продукта в одной машине самому, что бы дать оценку по эксплуатационным свойствам.

Alex89r сначало было : Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5. После смены упаковок :Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5.

Alex89r смело берите Neste . У меня бегает Фортунер . Вкруг залито 75w90 ( в раздатку то же). Скоро вторая замена . Нареканий нет. Большей расход по топливу, я не заметил. Хайлюкс так же сидит на 75w90, уже 3 замены по 40.000 было. Масло каждый раз сливается чистым . Магнитных пробок нет, есть ли ёжики, не скажу . В Самаре бывает ниже -30°С. Ощущений тугого наката или сопротивления по мосту , редуктору или раздатке, я не замечаю.

shupila а для чего полнозольники ? Щелочное у грузовых масел выше 12. Если тотал будет дорого , рассмотрите neste turbo+ s4 5w30. Дизельные двигатели долго срабатывают щелочное ( можно поглядеть анализы отработок ) . Зола у данных грузовых масел стоит в границе единицы. Золотая середина на мой взгляд. А3/В4 не дадут лучшей защиты . Hths будет в тех же рамках при вероятно худшем составе базовых масел ( исключения можно найти ). В свой 2kd ftv пробовал много масел . Остановился на 5w30 а5/b5 . Пикап эксплуатирую по назначению . И силовой стоит , и 31 МТ резина , и груз таскаю в кузове (500-900-1

Какой интересный винигрет в описании к маслу от производителя. Стоит рассмотреть вязкости: 5w30/0w30/10w30. Если есть желание и возможно менять по сезону . Однозначно стоит рассмотреть грузовые масла CK4/CL4 ну или есть желание понизить вязкость , то Fa4 ( вырезка из книжки допускает масла с вязкостью hths <3.5 ). С вашими морозами однозначно в зиму 0w30 и предпусковой прогрев при температуре ниже -35°С за бортом. Что из масел доступно у вас, мне не известно . Но, сам пробовал масла : petro canada duron 5w30 e6(есть линейка и 0w30), total ribia 9900fe 5w30 , данные грузовые масла отработ