CCCP[Ne0]

Ну да, если рассматривать бензиновые двигатели, то 2.7 который есть в линейке откровенно слабоват . Хотя и такие комплектации покупаются .

Хорошая машина , пусть не без болячек . Но , пока она доставляет только радость. Третий ряд сидений уже демонтировали ?)

Да, каналы свободные остались на сигнализации. Решил не заморачиваться. Запускаю всегда в параллель с двигателем и никаких проблем.

Может. Ибо Тойота . Уже на форумах народ давно льет 75w90 в раздатки и ничего , совершенно ничего не случается . Да, анализов ни кто не делает . Но и выхода из строя раздаток , по причине масла , нет.

Привет. В семье аналогичная машина . В АКПП залили идемитсу TLS LV . В раздатку , задний мост и передний редуктор выбранное тобой Neste. Я знаю , что вязкость в мост и редуктор взял чуть гуще ( на прежние модификации шла эта вязкость , разницу по узлам от хайлюкса особо не нашел ) хайлюкс бегает на Neste уже 80.000 . Разницу в расходе топлива не заметил ( крутится около 11 литров ) на фортунере уже пробег 20.000 после смены жидкостей , проблем нет. В раздатку по букварю идёт LF 75w для фортунера. В прошлые модификации шла 75w90 ( gl4 или gl5) . На хайлюксе всегда лью 75w90 gl5 , никак

Давно пользуюсь 5квт вебастой. Пришел к тому, что запускаю машину и котел одновременно , ибо при прогреве только ОЖ , мозги у хайлюкса немного глючат и не дают сигнал на свечи накала и при холодном масле и теплом блоке первые секунды после запуска идёт сбой ( колбасит мотор) . Мозги опираются именно на температуру ОЖ, а не на датчик температуры воздуха на впуске. После прогрева 3-4 минуты начинаю движение , после выезда из дворов стрелка температуры ОЖ уже стоит на первом делении ( сколько в градусах , не имею возможности сказать). Однозначно , доп. котел облегчает жизнь дизелиста в зимний пер

На мой взгляд , из выбора между а3/b4 и a5/b5 . Лучше выбрать второе, родное скорее всего gf4/5 . Вопрос в вашем зимнем климате , не уйти ли на 0w30 в зиму? Думаю, если углубиться в букварь по машине, то найдем 5w20 или 0w20.

Можно лить дизельные масла , у Петро Канады есть соответствия МА2 . И да, Магна, не брат старой НВшке . V4 все же. Есть опыт долгого обслуживания V65 ( тот ещё зверь ). Про V45 молчу , они и сейчас есть живые ( не путайте с супер манной ) .

Вот этого пока понять не могу . У Зика есть высокий hths при вязкости ниже 12. Роснефть вот ещё. Надо больше читать. При каких условия можно добиться такого !

Rn 700 a3/b4 . Странная рекомендация для H4M. Хотя, в угоду экономии, могут .

GTX не дорогая линейка у Кастрола. По акциям можно найти до 1000р за 4 литра ( сейчас в Ашане например ) . Я использую neste pro f 5w30 в жуке . В эту зиму взял Лукойл попробовать Genesis 5w30 armortech fd . Залью в субботу , буду наблюдать . Эльф Sxr 5w30 хорошее масло, пробовал его 3 замены , просто сейчас цена на него высоковата. Есть аналоги чуть бюджетное и не менее качественные.

Там ведь 113-116 сил идёт и 0w30 , 5w30 a5/b5 . Или что то другое ставят в Рено ? Замена каждые 250-300 часов.

Смените карту на " клуб чемпионов " обычная карта лояльности прекратит действие в следующем году. Пока замена карты бесплатная . 3% скидку сможете получить если заправляться от 5000р в месяц . Скидка даётся на следующий месяц . Я заправился в ноябре на 5000р + , у меня в декабре будет скидка минимум 3% . Если заправлюсь или совершу покупки на сумму более 15.000 р, то скидка 5% . На заправках весь ноябрь весит информация возле кассы. Просто не все операторы рассказывают об этом.

48.50 или 48.00. Зависит от локации АЗС. На заводском 48.50 , на Алмаатинке 48.00 за Танэко . С картой лояльности -3% . Но , все же. Даже Лукойл стал дешевле на сегодняшний день. Подняли в пятницу цены , стали активнее предлогать менять старые карты лояльности на новые . Смотрел паспорта на 3 АЗС везде одна партия. Именно та, что на скрине выше.

47.00 за Танэко . Обычная солярка 46.40. ну и минус проценты по карте лояльности. Лукойл у нас идёт 47.39 ~. Самая дорогая солярка в Самаре это Шелл 49.99р . Самая бюджетная это Роснефть 46.20.

Большой бачок в вашей машине. В хайлюксе 200-250 мл край . А то и меньше.

Меняю жижу в гуре каждые 2 года или 40.000 , что наступило раньше. Как писали выше, жидкости 1 литра вполне хватает . Думаю : 1000р на жидкость и работу мало кого оставят без штанов. Раз в пару лет потратить можно . Опять же, можно и самому поменять в летнее время .

Цена за литр около 500р (10190р. На сегодня в автодоке у дистрибьютора) Недорого , качественно. С режимом 70% трассы , жаль сливать при 5000км. Катал его. Масло как масло. У меня город в большинстве . Менял через 250-270 часов .

Да , у нас в Самаре зиму завезли . Уже как неделю красуются паспорта ниже 40*С .

Цена И распространение зависит от региона. В Самаре, Лукойл слегка дороже Татнефти, даже если не учитывать карты лояльности. Да и по локализации + - .

Да, полнозольники использовать можно . Но, желательно держаться в границе золы около единицы . Если опираться на анализы отработок с 2kd 144л.с. то высокое щелочное вообще не требуется . Как и вязкость вы 11-12 при 100*C . 10w30 я пробовал катать , никакого негатива нет .При интервале 5000 км , нам не требуются супер масла и 0w30 ( если того не требует температура за бортом ) . 5w30 та золотая середина ( для моего климата , не меняю масло по сезону ) . Если бюджет позволяет то можно и С2 масла использовать. Они всегда чуть дороже идут чем С3 . Машина у тебя в возрасте можно и побаловать va

Книга рекомендует 0w30 c2 для Европы . Для наших стран идёт CF или B1 . Про 5w40 нет ни слова . Но , диллер в Самаре льет 5w40 в 1kd , 2kd .

Привет. На сайте есть отработки с более форсированного двигателя данной модели . Как на грузовых маслах 5w30( e6, e9) ,так и на низко вязких 5w30 a5/b5. Сам пробовал как Петро канала дюрон uhp e6 5w30 , так и total rubia 5w30 9900 fe . Уже больше 50.000 езжу на 5w30 a5/b5 с заменой каждые 5000км ( у меня много города) , машина на мт резине и с силовым обвесом ( грязь бывает ). Сейчас пробег 140.000+ . Расход небольшой есть 1-2 мм по щупу( на патрубке турбинные есть немного отпотевание ). У меня в Мурзилке уже есть рекомендации к А1/В1 .

Был Солярис 11 года. 1.4 акпп. Катали на 5w20 и 0w20 gf5. Замена каждые 5000. К диллеру не ездили. Машина была продана на 88000 км. Проблем с расходом масла небыло , мотор не вскрывался. Клапана смотрел уже новый владелец. Пробовали разных производителей масла .

Всего 15 !)) Дома стоит 60 литров и не смог пройти мимо акции, взял пару канистр ))) попробую в эту зиму , вместо neste pro f 5w30.