Sergianni

Дважды на Поло делал ровно 4 часа от дома (это 15 минут до М11) до МКАДа. 3:53 на 760-й не впечатляет.

Не БМВ, но в чипованный CZCA четвертый раз залил Синтек 0-20 Ильсак(правда который еще на Афтоне). Катаю по 160-170 моточасов. Пробег движка сейчас 202 тысячи км. Нажимать тапку до пола не стесняюсь. Поршни чистые, кулачки распредвалов блестят как у котэ причиндалы, вкладыши не провернуло. Сейчас думаю какое масло заливать дальше. Синтек на китай-пакете побаиваюсь, брать АСЕА С5 за 4-4,5 рубля не вижу большого смысла - все равно солью на 200 моточасах. Думаю или Ильсак от S-oil взять или попробовать Полимериум на ПАО и эстерах.

Boxer привет. Тоже в очередную замену себе в CZCA думаю залить. Хоть и говорят, что подделок нет, и бери где хочешь, но почему-то все равно страшно.)) На Озон его нет. Где брал и у какого поставщика?

Буквально вчера считал кредит на новый Кулрей в максималке с учетом сдачи в трейдин Поло. Пять лет платить по 30 тысяч я не готов за ведро. Поло поддерживать в идеале даже с учетом возможной смерти движка, например, все равно намного выгоднее. Одно дело за хату, другое за железо.

Мне кажется, если бы у нас техосмотр был жестким как в Германии и без возможности его купить, многие бы осознали насколько дорого поддерживать автомобиль в идеальном состоянии. А так бенз залил, ржу замовилил, расходники если и меняют, то говнокитай; ремонт, если только само не отвалится по дороге(если что проволока всегда придет на помощь)... Так, ясен пень, машина не кажется таким дорогим удовольствием.

На своем Поло примерно прикидывал расходы. При годовых 25 тысяч км, с учетом бензина, ОСАГО+КАСКО, расходников (включая износ покрышек, тормозных дисков и колодок), мойки - вышло 10 рублей/километр. Естественно, без учета того, что может незапланированно отрыгнуть. Машина - это роскошь. К сожалению, почему-то мало до кого это доходит. Сам на работу езжу: на машине до метро 6 км (от 10 до 40 минут, от сезона зависит и погоды). Очень сокращает утомляемость и расходы. По выходным куда-то загород.

Северянин здравствуйте. S-OIL 7 GOLD #9 C5 0W-20 4 литра есть возможность привезти?

Рекомендую не лить на движок воду. Или после снимать катушки и продувать свечные колодцы. Есть печальный опыт. Теперь только так.

С радостью бы взял, если бы была возможность. У меня был - исключительно положительные воспоминания.

Несколько парней на турбо Поло меняли МСК - ценник 30 тысяч.

Цена? Я бы залил.

Мдяяя... У богатых свои причуды...

Дмитрий_ видно, смотри внимательнее. Эндоскоп, конечно, фуфловый, но поршни посмотреть его хватает.

Дмитрий_ https://disk.yandex.ru/d/7MeqHQX__hRkJg Пробег 190 тысяч км.

Смысл чудить и ставить на себе эксперименты? У меня на пробеге 200 тысяч км тоже поршни чистые и расход масла нормальный. Просто масло нужно менять вовремя. Сам же все знаешь.

Matroskin да много у кого такое масло есть. Valvoline, например. Бренд хороший, ценник тоже(брал за 850/литр). 5000 км проехал и никаких отличий от оригинала не заметил.

На этом пробеге эти движки только обкатку проходят.

Хороший бенз? Всегда там заправляюсь.

Ты сейчас хотя бы ездишь...

Я летал часами со скоростями ЗА 200 по М11 на ориге 5-40 и Вальвике 5-30 504 допуск. Сейчас пробег почти 200 тысяч, все ок.

Да. И у меня на ст.2 счастливо ездит на двадцатке.

Aleksandr53 не катит. Раз уж залил - катай. Одна заливка ничего страшного не сделает.

Polymerium Насколько понял, эстеры влияют на ресурс масла. Какой ресурс в моточасах заложен в маслах Xpro1 и Xpro2?

Катать по 500 мч я бы стал только с документальным подтверждением от производителя масла.