Sergianni

Normet Интересно. Я менял в ноябре 22 года, не думаю, что контора по ремонту ДСГ будет паль ставить.

EVO_VII Жидкость для гидроусилителя руля SynPower PSF 1л. Можно в мехатроник заливать DSG DQ200?

По поводу раст-стопа. Поло 2018 пробег 215. На фото углубление в пороге за передним колесом. В прошлом году залил раст-стопом это место,предварительно ржу удалил гелем и хорошо промыл. Два дня стояла без движения, сохла. Все по инструкции. Как ни странно, но раст-стоп не смыло, была маслянистая субстанция (фото не сделал). На одном фото после мойки, виден прочный слой, внушающий надежду… На втором фото после проливки обезжиривателем и продувки. Поеду к кузовщикам, хотелось бы еще 2-3 года поездить на машине.

Как ты банален… На М11 если и случится это, то 99%, что из-за ботана-тошнота, который не смотрит в зеркала.

Странно, что в эту тему еще не набежали проповедники езды по правилам.

Не было. 215/40/17 Поездок очень много было. Что-то из этого : 1. Conti PremiumContact 6 2. Hankook Ventus V12 Evo K120 3. Bridgestone Potenza S001 Попутный ветер. Скорее всего. 215 по GPS легко набирает, 220 потяжелее, далее уже кочегарить, ловить уклон и попутный ветер.)

На Поло 227 или 229(не помню точно) по GPS на М11 под небольшой уклон.

Потому что смотреть поршни нужно, а не под клапанной крышкой.

Skif_tlt И ценник выше, чем на самолете.

На Поло (ESP есть) заметил, что зад изнашивается почти также как и перед (55/45% примерное соотношение). Колодки с дисками точно не влияют на это, как кто-то здесь предполагал. Думаю, электроника так настроена, чтобы максимально эффективно задействовать задние тормоза, насколько это возможно. Вполне вероятно, что другие производители сильно этим не заморачиваются при настройке. Других объяснений у меня нет.

Mufich Ну, если кривая, то сразу понятно будет. Сейчас нормальная резина за очень дорого или китай, который порой тоже не дешев. Да и выбор все равно ограничен.

DDR Ну, жесткость не проблема. Вопрос с характеристиками что будет.

Кто что думает по сроку годности резины? В продаже Потенза Спорт С 001 с приличной скидкой, но она 43 неделя 2019 года. Катал уже на такой резине, очень нравится. Сейчас лежит Потенза Спорт, ее на сезон должно хватить. Иначе бы не думал, сразу взял.

urman А фото до есть?

Точнее и не скажешь. Устроил тут товарищ разговор ни о чем.

Aleksszlat Ну надо же, какого подлеца ты обнаружил! Страшно жить…

Vandy_one Так какая коробка в итоге?)

Может жопометр сломался? Попробуй раз 5-7 от 0 до 100 с тапкой в полу и/или разгон с тапкой в полу-торможение-тапка в пол.

torcon

Vandy_one Ошибки есть в мозгах?

Lacoste Дело в том, что у тебя получается так: если до уровня Мобил не дотянуло масло, значит, полная ерунда, обман потребителя. Здесь уже ты выглядишь как сектант. Ты все про 508 допуск рассуждаешь. А что скажешь насчет допуска МВ 229.71? Он многими считается не слабее 508-го, а в чем-то и сильнее (например, стойкость к разжижению топливом). Neste Pro+M из моего прошлого анализа как раз имеет этот допуск. И по факту даже чуть хуже отработало при прочих равных. Очевидно, что некий стандарт для масел, среди нас, масломаньяков, это 250 МЧ. Все, что ходит дольше - это, как правило, нек

Александр004 Чипован?

Александр004 Считаю, что свечи паль.

Особенно С5 с красными вставками снаружи и красной внутренней частью дисков. Та еще порнуха!

Средней нет потому что в Поло долговременная память у БК всего 20 МЧ. У двадцатки каждой примерно по 500 км навскидку и средняя была разная - когда-то 20 км/ч, когда-то 30 км/ч. Можно не играть в ромашку. Дома две канистры Neste Pro+M лежит, сейчас пару месяцев докатаю Синтек С5 старой версии и в лето можно его залить. Вот как раз и отжиги будут и жара. Если есть желание финансово поучаствовать, я готов Neste залить (хотя по плану следующим Swd Rheinol 5W-20 Ilsac). Один тянуть анализ не хочу, для меня по маслам в моем моторе в целом все ясно.