Buran
-
Публикаций
5 121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Buran
-
-
5 часов назад, krufel сказал:
Они японоразмеры ещё не научились делать)
Делали. (будут делать - вопрос времени, спроса)
Сейчас на сайте нет, видимо ограниченная партия была или продавать не научились.
Ты будешь говорить это говно, и барыжить мутлой и делькором, а не Декусы/Елабы, поэтмоу и не делают.
18 часов назад, tuv25 сказал:Мое мнение: Топла,Таб,Варта уже не имеют того качества,как раньше.
Необоснованная и полнейшая чушь.
Вы радостно беспечно насилуете мифы, и не разбираетесь в сути предмета, в этом я поддерживаю критику @krufel в ваш адрес.
Создают такие мифы дилетанты не понимающие что АКБ требуют регулярной диагностики и обслуживания , ставящие современные АКБ в древние проржавевшие корыта с неисправными генами или заниженным бортовым V или иномарки с криводключенными допами сигами которые высасывают емкость с короткими пробегами.
0 -
6 часов назад, krufel сказал:
Приведи пример хоть одного автозавода , ставящего на конвейер Реактор и Декус.
Реактор же суббренд Аком,а ну а тебе ли не знать что он поставщик АвтоТаза?
Касаемо ЕАЗа, то логична гипотеза что на сборку в Елабуге они поставляли, но то что автопроизводство "не пошло" это другой нъюанс. К слову они сами утверждают что поставляют на конвеиры только не уточняют когда это было и кому.
1 час назад, prv21 сказал:так что я бы не стал так однозначно говорить...
Я за, но объективности ради у Клариоса, корейцев и турков корпуса лучше чем у Акома. Пластик мягче и толще.
Сейчас начальник транспортного цеха (Круфел) опять будет кричать "вы все врете".
0 -
надо еще высоту профиля учитывать.
Напр. 6J 205/55 вполне приемлемо (я бы даже сказал нормально будет - но лучше конечно 6,5)
и 205/60 (65) уже возможно плохо.
0 -
10 минут назад, Reins24 сказал:
Речь про то, что сток это не канон, и его можно +- обойти). И ничего страшного в этом нет.
Можно. Я отвечал не на это, а
22 часа назад, avignon сказал:Под 205/55 оптималом будет вообще 7J.
Можно и оптимал разные понятия. Кому-то можно допустимо, а кому-то важнее оптимал.
0 -
9 часов назад, Роман 73 сказал:
Ты нам пытаешься донести мысль о том, что практически любому мотору одинаково хорошо зайдут практически любые масла, от 0w20 до 5w50 (условно) и это всё понятно, но нам (форуму) да и не только, нам одним, SAE J300 нужна для того, чтобы читая этикетку на конкретной канистре (на которой написаны какие-то буквы и цифры), мы бы сразу понимали, что это за масло (пусть и очень примерно) и различали бы масла между собой. И SAE J300 нам в этом реально помогает, благодаря ей, мы многое сразу понимаем о продукте и видим даже некоторые характеристики масла (даже ещё не видя VOA), пусть и немногие и очень примерно.
Для этого оно и создавалось, а не для оценки масла академиками.
К слову сае20 прекрасно это знает и не оспаривал эту данность, от изменения которой ничего по сути принципиально не изменится, не кидал предвяв и не обвинял в глупости этот стандарт - просто он был создан в эпоху когда нефтедобыча, логистика, переработка и производство масел были другими.
Условно можно сказать что САЕ и Апи для того что бы нельзя было масло в подвале делать из соляры и отработки - т.е. они несут полезную роль для нас, конечного потребителя.
Можно что то помонять или откорректировать под современные реалии, но зачем - и так глобальный рынок масел под протекторатом пендосов - они не только основные потребители, но и главное бенефециары произвоства масел, их все устраивает. Зачем что то менять глобально - тихо подгребвают рынок, устраняют конкурентов - вот недавеча Шеврон арабское СП у финов отжал.
0 -
2 часа назад, Роман 73 сказал:
Времена меняются)))
0 -
1 час назад, Reins24 сказал:
Каёта говорит, что под 215 оптимал будет 7
. И да, это норм, но я считаю себя умнее))) и на 7 напялил 225))) и ничо, вторую зиму гоняю, думаю на лето тоже 225 взять, а как там она со стороны смотрится, мне наср.ть))).
Пусть говорит.
Речь была не про 215 и не про 225, а про 205. И для него сток и канон 6,5.
0 -
1
-
С чего ты взял что это Фух?
Завод ГПН в БарИ, вполне может и выпускал(ет) смазки, т.е. полноценную линейку смазок.
4 часа назад, Андреас сказал:Обрати внимание на схожесть оформления ТТх у смазок ГПН и фукс- походу ГПН - у Фукса содрал оформление-
Так можно про любого сказать что похожи.
В каком месте смеяться?
0 -
4 часа назад, avignon сказал:
Под 205/55 оптималом будет вообще 7J
Нет, 6,5.
0 -
Не гуру, но одинаковые. Отличие в каталоге только в размещении выреза и применимости, а так одно пальто.
0 -
1 час назад, СЕРАФИМ сказал:
расчетный ток должен быть в границах погрешности двух приборов.А у нас с вами ,походу,алгоритмы(методики) расчета тхп разные.
Нет, сопротивление в тестерах участвует в расчетах, но ток прокруткии может зависеть от технологии пластин, состава намазки, конвертов и пр.
0 -
-
50 минут назад, Dumus сказал:
Артикулы Lukoil Genesis Special VN 0W-20 знает кто-нибудь?
1702475 вроде бы оно, 1 л.
52 минуты назад, Dumus сказал:Заодно и DX1 0W-20.
Виртуальное наверно.
0 -
-
14 минут назад, VV"351 сказал:
Ни куа себе, ты вжариваешь на этом моторе.
На 20 ке самое-то вжаривать!
Ты на своем брендованном гуталине только мучаешь свой овощной мотор еще и некошерными присадками портишь, лишний бензин в тепло переводишь и тешишь себя верой в лучшую защиту.
4 -
2 часа назад, Olejik сказал:
Ну у родственного Зика есть, потому и интересуюсь
Ни у Х5, ни у Х7 от зика не было и нет апрува, только соотвесвие.
Х9 в списке есть какой-то. Какой именно хз, если тот что недавно появился, то это не отменяет вышенаписанное. Наличие апрува не признак крутости бренда и завода - в штатах напр много брендов - этикеточных, т.е. не имеющах своих заводов. Просто регистрируют бренд и все, а производят на крупных заводах типа Conoco-Piliphs или Warren Distribution авпрув это только признак соблидения одобренного шаблона - рецептуры и формальных процедур регистрации.
Более того Зик может для внтуреннего рынка свои варианты делать. С-оил помоему одинаков везде - общая глобальная линейка.
1 -
54 минуты назад, Olejik сказал:
Интересно, в Dexos1 не прошло или просто не стали сертифицировать?
Пройдет, требованиям удовлетворяет. Пакет присадок типовой, база своя Aramco. По параметрам не хуже а в чем то лучше чем масла с апрувом.
54 минуты назад, Olejik сказал:Интересно, в Dexos1 не прошло или просто не стали сертифицировать?
Зачем? Что бы что?
Много ты видел на полках японского автермаркета или на сто масел с GM апрувом? Нет, их там мало. Ибо не нужен этот апрув. У Афтона кстати разные версии пакета SN/SP/ilsac под апрув Dexos 1 и без апрува, но по СУТИ те же яйца, но в профиль. Еще базовые масла можно свободно комбинировать и/или модификатор вязкости и не ограничиваясь обязательным шаблоном.
А думаю японские, корейские масла не хуже апрувных масел, а некотоыре возможно что лучше.
0 -
06.01.2023 в 12:46, ivan90 сказал:
кряке перекат гарантирует всякую дрянь в двс...не сразу конечно...а масло на пао оставит возможно меньше этой самой дряни...
Скорее что наоборот. ПАО по свойствам плохой растворитель, наличие эстеров проблему может нивелировать, но не факт что в достаточной мере. Минералочка+II+III гр + эстеры можно немного пао, это лучше.
1 -
Благодарю за исчерпывающий ответ.
0 -
О!
Ты умеешь подбирать з/ч к гене! Подскажи, пожалуйста, аналог РН к A2TJ0881 (гена Митсубиши Электрик ставится на Мазда)
Не спешно, спс!
0 -
17 часов назад, Роман 73 сказал:
Очень интересное к обсуждению чтиво, чел с 0 километров
Не факт, но раз автор так написал поверим на слово.
Пишет что мотор масло не употреблял - хотя ты писал что эти моторы все имеют расход масла, тем более с такими задирами.
Кстати ЛФ контрафакта много, може на пали поездил, Интересно было бы увидеть замеры давления ДО капиталки, т.к. он писал что стук был на горячую, и какой ревизии насос и в каком он состоянии при капиталке.
Может фильтр из подвалов пакистана ставил - гкрметик оторвало и забило канал. Все что угодно может быть.
...а может уровень прошляпил, но умалчивает, мне кажется автор много недоговаривает специально или нет - ну а эпилог традиционный, это классика жанра у наездников и слесарей, не виноват водЯтел, не виноваты инженеры Хукиа, а виновато масло и щелочное!
Скажи ему что есть масла для дизелей там больше щелочного, мотор вечный будет.
17 часов назад, Роман 73 сказал:. Итог, правда, от этого не изменился.
У тебя же мотор ездит тху...тху...тху - значит не в масле дело.
Может у него маслонасос не той ревизии (глупый насос) - их же три как минимум, плюс маслофорсов нет. ))
Судя по его словам "щелочное" надо А5 то это типичный зашоренный эксперд по маслу.
Я согласен с том что косячный мотор маслом не вылечить - это уже повторено 100500 раз. Возможно только минимизировать ущерб и продлить агонию.
2 -
59 минут назад, mefistofel3042 сказал:
Для старых моторов с определенными видами грм.. типа цельнве толкатели и тд.. для ломовых нагрузок пушкагоночных есть специально высокоцинковые масла))
Я как-то обмолвился что в штанговый ЗМЗ V8 не стоит лить современый кряк SN 5W30, вроде бы как раз Зик, так тот маслоэксперд-владелец, емнип Пазика, в штыки сразу встал - мол масло современное значит оно лучше и значит можно, ему нравится, ну дай бог. ))
0 -
24 минуты назад, Роман 73 сказал:
Что, реально запускаю на пару секунд пустой (без масла) мотор (после откачки оного через щуп) и всё масло из фильтра улетит в поддон? Ничего там не поцарапаю внутри? Без масла?
Старетом можно крутить. Если эбу отсекает форсы на полностью нажатой педали.
Но это зачем? Какой смысл в этом обряде?! Юношеские забавы...а вспомнил, ты же радиткальный зож, тогда понятно. )))
0
Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)
в Аккумуляторы
Опубликовано:
У Клариос (Варты) панч появился еще до того как это стало мейнстримом, и Аком тогда еще под стол пешком ходил.
Сравнил Хрен с пальцем.