Buran
-
Публикаций
5 135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Buran
-
-
1 час назад, m724 сказал:
тебе это зачем ? ну уж точно в гараже 3х6 не сижу уже давно . какать на фаянс можно и торгуя дурью . я за ними не слежу пока тут что-то не скинут . я знаю конторы и не только в московском регионе . которые какают на фаянс найобывая клиентов . тебе это греет душу ?
У тебя претензионки и косяков не было?
Может нимб над головой и золотые руки?
И услуги дешевле, быстрее и качественнее Челнинских?
Знаешь что такое добропорядочность, не преднамеренные ошибки, косяки субподрядчиков?
Пока что у КПовер очередь стоит и коллектив работает, Некоторые повторно приезжают и довольны. А косяки есть у все просто про дургих мало извесно, и не все свои конфликты афишируеют.
А то что не все "машины берут" это правильно, мозгодротов сказочных надо отсекать, у КПовер клиенты адекватные найдутся, себе меньше гемора.
1 -
27.03.2023 в 15:43, to_to сказал:
с пор отзывов о результатах ремонтов у них и их кидков с гарантийными переделками. подробностей на драйве хватает. там многие не пишут постов, но в каментах потом всё это всплывает
Косяки и гарантийные случаи есть у всех. Но когда речь про КПовер это очень возбуждает непосвященую и далекую от ремонтов публику, особенно тех кто гаечного ключа в жизни не держал и даже колесо себе поменять не может. Коллеги по цеху тоже в долгу не остаются, говна на вентилятор накинуть и себя возвысить желающих очередь.
1 час назад, исламыч сказал:они не все машины берут,это уже из моего случая(со знакомым)
Сколько машин и различных марок они ремонтировали может позавидовать любой.
Значит дело не в машине, а исключительно в владелеце мозгодроте которому условия КПовер не по карману, не по религии.
Сервисов много, в Татарстане уж точно найдется кто "машину берет" - так в чем проблема!? Хоть сам в гараже перебирай, только мех обработку сделают в тойже "КМ" и все. Но какие то нелепые претензии к КПовер.
1 час назад, исламыч сказал:там есть мехзавод, они туда везут, а вот, дартон, во сколько может встать?
Дартон в Соплярис или Сортаж или Сонату? Совсем кукуха поехала?
1 -
13 часов назад, rodof сказал:
Похоже предел по батарейкам достигнут, хотя попытаюсь по всем батарейкам превысить пусковой ток в 600А (EN).
Я бы на макс. ток не смотрел и не гнался за ним,
а по сопротивлению и плотности оценивал.
У тебя и так сопр. хорошее для такой батареи, хорош уже его мучать. И так норм!
1 -
Удачная эта модель у них получилась.
1 -
14 часов назад, Kokuev_va сказал:
Но интересно сколько качать под 175/65/15 - 185/65/15 для заводского 5.0J (наиболее часто покупают б/у 175 резину или новую 185). Или как у меня комплект 185 на 5.5J дисках.
950 кг, это как Лада, но развесовка по осям у тебя явно лучше. База больше и колея отнсительно кузова правильнее.
Я бы 2,1 - 2,3 (перед) качал если дороги норм (хз как у вас в Кск) думаю этого за глаза будет.
Зад в зависимости от загрузки. Если пустой и двоечки достаточно.
Тут еще такое что от модели шин зависит, Туранза 001 или ЭКопия это одно, а если Нокиан или Корморан и т.п другое. Нокию ты сколько не качай все равно смятая часть у протектора остается.
Лучше всего подобрать экспериментально, в теплую погоду на рпогретых шинах на пустой трассе поманеврируй на средней скорости типа лосинного теста, что бы отклик на руль был при резких маневрах нормальный, но это не суть главное что бы расоклбаса и резонанса не было от низкого давления. Но и перекачивать сильно не надо. Хотя перекачать сложно, даже 2,5 - 2,6 будет норм, это может избыток но ничего плохого это этого не будет, чаще не докачивают.
Имхо.
0 -
Если нет биения и вмятин, то думаю не обязательно править. Ну если часто с высокой скоростью ездишь где дорог высокоскоростных много можно и заморочиться с правкой.
У нас дороги кабздец. Я на своем перов авто даже ковку ломал. ))) А по К&K опыт такой:
Первый комлект брал сильно бу, мятые еще 90-х годов выпуска - отдал на правку потом проехал 2 или три сезона биений не было, после меня еще их докатывали не знаю сколько.
Второй компл взял тоже бу но свежие в идеале, проехал неск сезонов около 30-35 тыс км. в ямы глубокие ямы попадал с нагрузкой 5 пассажиров и открытый люк проезжал. Биений не было, вмятин визуально не было, шины целые. Так и продал.
Третий компл уже новые взял K&K Палермо - тож по норм цене. Экспрементировать с китайскими или заниматься поиском бу яповских не захотел. Новые есть новые. Смонтировалсь с новыми шинами хорошо. Грузов мало. Дороги получше стали но весной все равно ям много. Если дорога позволяет еду 140 и иногда 160, нормально тху тху тху.
0 -
-
-
29 минут назад, Noer14 сказал:
Есть какая-то информация, что K&K лучше/качественнее Скада?
Полагаю +- одинаково, сырье наверно с одного завода КрАЗ,а.
Ну а уж после того как их объединли то очевидно что кб и ниокр общий, т.е. сплавы (легирование), дизайн, лакокраска одних и те же технологов - просто две производственные площадки, ранее конкурирующие теперь общие, может было разделение на конвеирные поставки и розницу.
Вообще у КК много торговых марок, по техническим особенностям они не афишируют - например одна и та же модель может быть и Rapid и K&K.
Отличия полагаю не принципиальны +- все одинаково, выбирай по дизайну - ну можно массу диска посмотреть J6,5 R16 у них могут быть разные по нагрузке и соотвественно массе диска. ~ 8,5 - 10,5 кг. У тебя нагрузка стоковая наверно 615 кг, можешь посмотреть на своем диске когда будешь вылет смотреть эту маркировку тоже дулируют. Я в таком размере взял с нагрузкой 690 кг. они конечно тяжелее около 10 кг. - такие можно уже не только на Центру, но и на более тяжелый паркетник типа Спортаж, Х трейл.
Тут общее описание их торговых марок https://skad.ru/brands/
0 -
23.03.2023 в 17:22, Noer14 сказал:
Здравствуйте. На оригинальных дисках где-нибудь указывается вылет?
На внутренней стороне на спицах или ступичной части отлитая маркировка должна быть.
23.03.2023 в 17:45, Noer14 сказал:Литье подбираю. Смотрю в сторону Скад или КиК.
Третий комплект К&K использую, нареканий нет. Окрас хороший. Тяжеловатые, но это дань запасу прочности. (с дуру можно и хрен загнуть).
Скад другой завод, но сейчас они оба Русалу принадлежат, окрасочную линию недавно модернизировали.
Только есть ньюанс они в Казахстане еще рпоизводство открыли и как там качество не знаю не ручаюсь за них зуб дать, от них я бы отказался, и еще не стоит судить по Скадм/К&K по конвеирным моделям.
В общем бери красноярские/дивногорские - это я одобряю. Из россиского литья это лучше, я так считаю.
23.03.2023 в 17:22, Noer14 сказал:Ссылки с гугла, в большинстве своем, говорят что на мой авто идет диск с вылетом ЕТ45, а сайт Скад предлагает ЕТ40, как оригинальный параметр.
Зачастую подборщик на сайте скада глупый. ЛУчше вручную выбирай.
Да по сути оба подойдут, 5 мм разница незначительная, плечо обката почти не изменится, если нет глупых предрассудков можно и 40-е. Главное учитывай что если сток сильно наружу то 40 еще будут сильнее.
Ну еще не забывай что ширина диска влияет, можно более широкий брать с меньшим вылетом - напр вместо сток J6.5 ET50 взять j7 ET40 что бы увеличение ширины диска "ушло" не в глубь арки, а было равномерно распределено - это просто пример, не стоит это принимать как руководство для покупки более широкого диска.
Визуальный калькулятор пользуй - наглядно и в цифрах изменение плеча обката, габариты по подвеске и арке.
2 -
36 минут назад, hik сказал:
На фурах, малом ком. транспорте где нет АБС такое явление как плешина частое, и на брендовых шинах она еще глубже, китайшинах может ее не быть
глубина плешины зависит от мозгов "долбадятла" который выезжает со второстепенной перед идущей 40тонной фурой на скорости 89км.ч. Причем на всех 12 колесах.
Уважаемый, а на фурах долбодятлов не бывает?
Или 40 тонн избавляет от наличия мозга, отвественности, вежливости, здравого смысла и законов физики?
Я так наблюдаю регулярно не адекватчиков "братишек" наездников.
Не соблюдают дистанцию, не пропускают одну единственную машину в появившееся окно обгона, начиная в свою "битву улиток", или в подъемах обижаются когда втискиваешся между этими долбодятлами потом "нюхают опу" от злости пока от него не уедешь.
2 -
6 часов назад, dx643 сказал:
конечно бред. А еще конструкционные разрушения происходят при экстренном торможении. Как хорошо быть очень умным, да?
Самое примитивное что может случиться https://www.autogrodno.by/22-news/2/9599-pokrushki-belshina.html Если ВЫ не знаете , это не означает что это бред, просто вы много чего не знаете.
Байка какая то.
Как она портится от торможения? Что там подпротекторные слои деформируются что ли или боковина?
Я поверю в то что из-за любителей помягче двоечку на горячую качают потом у них от деформаци на высокисх скоростях перегревается слой боковины или подпротекторный. Но в то что из-за торможений на современном авто с абс портятся шины - дичь забористая.
1 -
1 минуту назад, Pulser сказал:
Не перепутал ничего? Техуглерод это немножко другое и он во всех шинах независимо от натуральности каучука
Исскуственная резина, синтетический полимер, тех углерод - у нас так на рабоче - крестьянском, по смысловому контексту было же понятно о чем речь.
Блин ну чего к формулировкам цепляешься, я же тут не диссертацию защищаю и не экзамен...
0 -
8 минут назад, RUSACHEVIC сказал:
Здравствуйте.
Озадачился заменой подшипников генератора. Размеры 6202 и 6203.
Если 203 вроде нашёл генераторную версию, то 202 не могу. Если куплю KOYO или NSK и заменю смазку на высокотемпературную. Вроде такой - https://smazka.ru/shop/mc-1510-blue/
Если хотите испортить подшипник пожалуйста.
Фу так делать.
Чем бы дитя не тешилось. 
9 минут назад, RUSACHEVIC сказал:Или какие ещё варианты смазок есть доступные к заказу?
Купите подшипник и просто поставьте его. Все!
0 -
1 час назад, Dimmy сказал:
Если там натуральный каучук,
Ага, прямо с самих финских плантаций гевеи.
1 час назад, Dimmy сказал:Если там натуральный каучук, то как можно его заставить изнашиваться медленней?
С чего ты решил что натуральный медленее стирается? Пруф в студию.
Если да а то на сколько? Пруф в студию.
Вообще в крусе что в летних шинах у всех! производителей в кУпе с натуральным используется тех углерод?
0 -
2 часа назад, alex_hunter сказал:
Но как бы там ни было, желание что-либо покупать от этого "уважаемого и проверенного" бренда пропало
Зима же норм у Нокиан.
А про лето только ленивый не говорил то слабые они - благодаря хорошей ценовой политике они тоько и привлекали. Хотя обещали в новых летних моделях улучшить износостойкость, но похоже только на словах осталось.
2 -
Клариосовский наливной акб (Чехия) 16 г.в. - дунуло бока в первую зиму из-за собственного разгилдйства, два разяда из-за длительного простоя. Батарея до сих пор еще жива.
p.s. Пластик на нем толще и мягче чем на наших. Может уже форму "запомнил" после раздутия.
0 -
17.03.2023 в 18:59, hik сказал:
Ваша корола не дозаряжает АГМ ей лучше азия а еще лучше тюмень
Какая короле разница какой тип батареи крутит ее стартер?
Выбор корпуса обусловлен прежде всего габаритами и крепежом, ни и естественно местными стандартами - для какого рынка разраотано (место выпуска) авто.
Можно в японку ставить L - ки и наоборот в немца затолкнуть D-шку.
К примеру в Axela 2 ген. влезет как европейский акб так и родная японская, потому что авто на совестной платформе с Фордом, и габариты ящика там с запасом. Ну заколхозить крепеж все таки прийдется немного, из-за разной высоты. Я таких кучу примеров видел - потому что люди покупают L-ку из-за того что их выбор больше, она дешевле как правило. Ну собственно и сам так сделал. Ну подумаешь деревянную палку поставять под упор и все. Вероятно аналогичные примеры есть и по другим моделя для японского и евро рынка Камри/Венза, Аутлэнднр, Х-Кросс, 3008 и др. и т.п. я не уточнял. Главный вопрос зачем?
Тем более причем тут Тюменский Лось?
1 -
58 минут назад, Red сказал:
А что означает параметр "ширина секции"? Может, мне это и нужно?
Не знаю первый раз такое вижу. Может это инфа с сайта производителя - т.е. реальная габаритная ширина.
1 час назад, Red сказал:https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/windforce/catchfors-uhp/205-45-16-87-W-XL-/
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/windforce/catchfors-uhp/205-55-16-94-W-XL-/
206 мм и 215 мм у 45 и 55 профиля соответственно. Обе шины 205
По маркировке только индекс нагрузки отличается, хотя обе сверхвысокоскоростные. Вообще мне маркировки китайских шин не понятны - потому что не хватает моих знаний и опыта. Когда я себе выбирал из Китая, Кореи и японский бренд (пр-во не Япония) то с последним было все понятно и материал на ощупь самый приятный и "резиновый" хотя изначально нацеливался на китайцев причем самых дешевых и у них смутило то что слойность каркаса не стандартная - слоев меньше ( может они крепче поэтому меньше) вообщем сне суть я не захотел проверять потому купил япу по цене бредового Китая, с понятной стандартной слойности и обычным индексом скорости V. Да она тяжелая и жестокаватоя, но я уверен что крепкая. Парадокс в том что хорошие китайские модели не всегда дешевы - напр популярные брендовый китай Триангл или Максис стоят НЕ настолько кардинально меньше чем Йока или Кумо иногда проще япу взять (но это в общем без конкретики) - ситуация в зависимости от размера разная и от региона, но еще в будующем думаю КОрея и Япа подорожает т.к. наши заводы ушли, кроме Йоки, но и та уверен проблемы в логистике и сырье испытыватет.
Корейская шина чисто по дизайну не зашла.
В общем берите то что нравится, но когда берете самый дешевый китай что не спрашивайте про характеристики - я думаю вам объективно никто не скажет, кроме личного опыта.
0 -
Давно как то на сайте их почитал описания - содалось впечатление что контора веники вяжет.
Видел еще пример его использования в результате которого загаджило хлопьями систему, хотя это больше претензия к качеству промывки либо вообще скорее всего не промывали, а залили поверх японского - результат закономерен.
0 -
2 часа назад, Red сказал:
Хочется резину пошире, потому что при старте часто шлифует, срабатывает антибукс и в итоге получается фигня... И помясистее хочется, потому что машина жёсткая и на дороге ямы.
Ты имеешь в виду пятно контакта.
У 205/55 может пятно быть больше (шире) чем 205/60
2 часа назад, Red сказал:Если у 205 по факту 212, не окажется ли у 215 по факту 225?
Профиль учитывай, если низкопрофильная, то пятно протектора может быть чуть шире чем у такой же но с высоким профилем.
Можно фотки в интернете смотреть живые - будет примерное представление как оно в живую соотношение ширины по маркировке, к ширине протекторной части. Лучше конечно вживую самому смотреть.
0 -
2 часа назад, Fujik сказал:
сейчас у многих производств могут быть проблемы с сырьем .
Как раз таки с сырьем не было у нас никогда проблем и сейчас вряд ли есть. Емнип Сибур делает и еще кто то в т..ч на экспорт. С присадками проблема.
0 -
15.03.2023 в 06:31, Fujik сказал:
Всегда были хорошие отзывы от клиентов , сколько я им торговал .
Могу предъявить обратное.
Производитель не обремененный раскрытием информации о составах, впрочем как и остальные, но чем меньше производитель тем он больше заинтересован в привлечении публики. Сырье в РФ выпускает пара заводов, крыпные производители используют их базу и с этим пролем нет, но с присадками проблемы и крупняки могут на своем уровне разрабатывать и тестить составы, а доверяться малому производителю без объективной инфы сомнительная затея.
0 -
Могут в меньшую сторону маркировать по разным причинам - конструкционно-инженерным в т.ч., ну и главное не надо искать аналогию по ширине сравнивая высокопрофильные с низкопрофильными - это не корректно.
Ширина это габариты по боковым выступающим точкам, т.е. боковины. У меня яповский бренд 205/55 тоже по факту 215 габариты, но это не значит что модели этого бренда в высокопрофильных размерностях и других моделях будут с аналогичным перегабаритыми.
У некоторых производителей шин есть на своих сайтах справочные данные по факт ширине, не у всех. Европейцы не любят афишировать такие данные что бы не путать и ли не вспугнуть этой информацией, не забывай что евпро бренды в т.ч. топы борются за экономию на материалах - более того легкие шины еще и дают плюс в эекономичности и в теории управляемость и комфорт (легкости снижение неподрессоренных масс).
Мораль сей басни какова?
Хочешь мяса, то бери азиатские проверенне временем бренды хотя сейчас много Китая появляется высокого уровня.
Если хочешь что бы мяса не докладывали бери экоЕвропу и топ бренды это не панацея от того что мяса по норме будет.
2
Hyundai KIA задиры в цилиндрах
в Технический форум
Опубликовано: · Изменено пользователем Buran
Напоминает риторику одного питерского таксиста, который подсирал постоянно и сам хайповал на теме видосов Кповер и КореяАвто - моторы исправные, цены не те, детали не те, газеты не те, масла не те, ремонтники не те и т.п.
А когда сам столкнулся с ремонтом своего мотора - сел в лужу и пустил пузыри.