Buran
-
Публикаций
5 135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Buran
-
-
Е̶щ̶е̶ ̶Г̶е̶о̶л̶е̶н̶д̶е̶р̶ ̶А̶Т̶ ̶е̶с̶т̶ь̶ ̶е̶с̶л̶и̶ ̶у̶ ̶т̶е̶б̶я̶ ̶1̶6̶-̶е̶,̶ ̶д̶е̶ш̶е̶в̶л̶е̶ ̶О̶у̶т̶п̶о̶с̶т̶а̶,̶ ̶н̶о̶ ̶д̶о̶р̶о̶ж̶е̶ ̶Т̶р̶и̶а̶н̶г̶л̶а̶.
fix
1 час назад, igork сказал:225/60 R17 99V. Сейчас выбираю новые.
Понятно с этого надо было начать, думал у тебя 16-е.
0 -
Треугольник есть - цена вменяемая, не кардинално дороже Трахмаха, я бы в их сторону смотрел. Будет уверенность в ресурсе и износостойкости. Еще Корморан Саммер Сув.
К слову еще есть дефицитный остаток Аутпоста - топчик АТ, нокиановский с арамидом в боках. На рыбалку, дачу уездить самое оно. Да и по городу думаю пофиг. Плохих отзывов на них нет, я вооще негативно отношусь с лктним Нокианам но Аутпост у них получился топчиком.
2 -
Так на ютубе канал продавцов весьма подробно описывает их, лучше вряд ли кто то пояснит.
Скрытый текстЕмнип, ты давно собирался лето брать - не купил еще что ли?
Было Кумо Крюген тебе рекомендовал - цена тогда еще была хаялва ~ 5 к. сейчас уже алес.
1 -
48 минут назад, Reins24 сказал:
Ну и какие выводы отсюда надо сделать?
Брать китайские шины известных производителей имеющих свое производство и ниокр - а не "этикеточников", которые тупо бренд регистрируют, есть большие заводы где таким клиентам делают бюджетные шины соотвествующего качества, зачастую это одинаковые изделия с разными "брендами".
0 -
14.03.2023 в 14:53, hik сказал:
Все китайские шин, коммерческие, которые использовал трескались по протектору. У камы, кордианта другие заморочки.
0 -
1 час назад, Mock сказал:
А фирма icer в колодках хороша?
Нормальная фирма, свое производство.
1 час назад, Mock сказал:Использую колодки фирмы Remsa, пока всем устраивает, стиль езды быстрый!
Если устраивает оставайся на них. Если менять на что то для быстрой езды то думаю надо смотреть не в сторону Исер а что то типа Джурид Вайт или Трв "керамик" серии или Брембо Х-тра. Возможно и азиатские варианты Ханкук Фрикса, Сангшин Хардрон, Адвикс, Кашияма, Акебоно.
0 -
А Хайда, Аустон - кмк интересные чисто по поверхностной инфе. Вроде оба собственники своего производства и бренда.
А как же ДаблСтар - вроде крупный гигант, они Кумо загребли под свое крыло.
0 -
1 час назад, hik сказал:
Все китайские шин, коммерческие, которые использовал трескались по протектору. У камы, кордианта другие заморочки.
В грузовых требуется больше нат каучука или спец добавок - может есть и в этом проблема. Я сам видел как взрывается китайская грузовая шина не уверен что вина шины но такой случай был, или есть видео как они стекленет в Якутии.
В общем я не отрицаю что есть китайские изделия низкого сорта, но есть и нормальные и отличные. Не будут же на самолеты ставить плохие без тестов? Верно? Ну и многие топ производители имеют заводы в Китае или там размещают заказы.
0 -
1 час назад, Alex0065 сказал:
Лично у меня недоверие к китаю из-за искуственного каучука - полимер бысмтро стареет и на этом фоне старые технологии Формулы все же лучше вывозят, во всяком случае по мере износа тормозят они также адекватно как и новые.
Это может быть связано не с сикуственным каучуком - может в таких шинах столько же натурального каучука, но вероятно есть другие недостатки - гомогенизация, антиоксиданты дополнительные добавки и т.п. Так просто в лоб винить в растрескивании недостаток каучука неправильно - были подобные примеры и на шинах именитых брендов Мишлен, Нокиан, Конти, и пр.
1 -
3 часа назад, Aleksszlat сказал:
Машину водит дама, если дорога позволяет, может ехать и max., без штрафных ...
Тогда 201.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
2 часа назад, Nonconfo сказал:Блин написал вам ответ подробный, но он грохнулся при вставки ссылки с включенным впн, сначала вышло сообщение "Произошла непредвиденная ошибка при добавлении ссылки" потом проверка безопасности и с ошибкой. Пришлось обновить страничку, все что написал не сохранилось. Поэтому теперь кратко.
https://s-oil.com/en/energy/LubeBaseOil.aspx
Вот базы С-оил (нужен впн). У 4 Ноак 14,7. Как сделать из этой базы масло с ноак 7,2? Еще и с минимумом загустителя. Вы знаете? И на плотность посмотрите.
Может вы меня не правильно поняли или смысл моих постов выше исказили, уточняю что мое возражение было на то что масло полностью из 6 ки. Я так не считаю и не могу утверждать голословно сколько там каких баз, но полагаю что 4 ка основная доля, остальное как "вспомогательное". Полностью на 4 ке конечно такой ноак не получить, это же очевидно поэтому я и не писал что это масло полностю из нее.
Ну представьте вам сам технолог с-ойла сообщит что там 6 ки там 35 или 60 % вам от этой информации будет польза? А может там еще 8 ка или 2 гр. Конечно вам эту инфу не скажут.
ну и никакой пользы от этой инфы не будет. Типа ок хорошо что узнали.
2 часа назад, Nonconfo сказал:Что такое "Европейский загуститель" ? )) Эвоник? Или что вы имели ввиду? Обычно все-таки и в европейских и в азиатских маслах он американский, от четверки.
Под европейским подразумевал те что используются в допусковых маслах и те которыми хвастают на форсунке - типа смотрите какой у нас забористый полимер. Эвоник вряд ли, наверно он дороже. В азии своих хватает.
Америка и азия на других импруверах. У них загущающая способность выше , но как выражается Аргентум они "хрупкие". Мало того что в этом масле нужно мало загустителя, более того азиатского еще меньше. По Афтоновским картинкам тут его может 3-5 процента. Но может это не афтон, не суть хоть лубризол или оронайт все равно мало импрувера.
Вот Афтон что пишет для своего Ипрувера под ilsac-6/Dexos1.
5 -
3 часа назад, Дюпелёк сказал:Скрытый текст
я как раз не против этого масла и призводителя,масло как раз доброе,сами им торгуем(забыли указать,шо они ещё с тоталем нюх нюх
),а то как вы это всё преподносите-типа я тут такой весь блябудучёкаво,а вы все курите бамбук,по скромнее будьте
Скрытый текстЯ возразил на комент Полимериума про якобы CCS 7100 в этом масле (заметь ничем не подтвержденное замерами) оценка, основываясь на каком то эфемерном своем опыте. По сути он ткнул пальцем в небо, но выдает это за истину.
Что ты ты себе там навыдумывал обо мне вообще к не в тему, раз не против то какие претензии? Будь сам по скромнее, определяльщик.
1 -
15 минут назад, Gnome сказал:
Сами себе противоречите. Эта йока и есть эко шина.
С каких пор?
Йока 50 оригинальная комплектация Тигуанов и Камри, может еще других авто. Это не эко шины. Это ХайПерфоманс или УХП.
Есть конечно в описании слова про эко, но это не их суть.
Они тяжелые во первых, во вторых боковины не закруглены как у экосегмента, канавок рподольных 4 у эко как правило 3. Она априори не может быть эко. А то что в описании такие слова есть, это просто дань моде и требованиям рынка - покупатель любит эко и экономию особенно в штатх и азии.
Я вообще у Йоки не знаю чисто экомодели, ЕС32 конечно к этому классу ближе.
0 -
12 минут назад, Nonconfo сказал:
Я так рассуждаю...
В MSDS есть плотность:
Density 848.9 kg/m3 @ 15 °C
Это высокий показатель. Там же указано, что загустителя от 1 до 7%. Но по ИВ из TDS, вспышке и по HTHS 2.8 (это довольно много для двадцатки) - его там ближе к нижней границе указанного диапазона.
Сочетание плотности, HTHS, PP и мало полимера - это вязкая база. NOACK это подтверждает.
Это все гадания. Зачем вообще это делать?
по этим данным вы не угадаете сколько там 6 ки.
Типовой ильсак и дексос 1 это III гр 4/6 или 2-3 гр. Есть конечно японские, сингапурские конструкторы, но не суть.
15 минут назад, Nonconfo сказал:S-Oil мне нравится, как и их базы Арамко. И это нравится, мало полимера, низкий NOACK, мне на юге низкотемпературные характеристики не особо важны. Только D611 и D1133 не очень будут, наверное, если на 6 все сделано.
Зачем вы выдумываете странную гипотезу и потом пытаетесь ее надостатки критиковать?
Я уверен что это типовое масло из 4 ки, ну там есть наверно 6ка немного. Загустителя мало, он не европейский его и так мало нужно, а 5W20 особенно мало.
Ну не занимайтесь ерундой - если сомневаетесь в CCS запросите паспорт у офпреда, если уж и С-ойлу не верите, отнесите образец в Миц у них Кэнон есть. Это С-ойл мировой гигант производства баз и старый производитель масел и поставщик на конвеир. Зачеим искать подвох и придумывать косяки?
2 -
18 минут назад, hik сказал:
Я имел в виду только Doublestar, остальные шины из списка отходили очень даже неплохо WestLake утер нос по износу даже бриджу Турецкому. Все что от туда идет туда это другой сегмент и уровень качества. Считаю
самый лучший тест, это, цыганское радио.
Максис (хотя это Тайвань но не суть, уровень технологий с китайскими брендами одинаков примерно) в недавнем тесте в нетипичном для китайцев классе околоспортивных шин показал себя не дурно, до этого в и высоких итоговых оценках разный изданий светились зимние и летние модели других китайских брендов ЛинЛонг и др., есть конечно провальные модели других брендов - поэтому такое неоднозначное мнение о китайских шинах.
0 -
22 минуты назад, Дюпелёк сказал:
А ваш топ это эталон? Чего и для кого?
Что бы не задавать таких вопросов изучи историю и масштаб современой деятельности С-ойл, номенклатуру и объем базовых масел на мировом рынке, количество заводов и куда они поставляют базы и являются ли поставщиками на конвеир и оригинальных масел. Потом приходи, на глупые вопросы я отвечать не хочу.
2 -
4 минуты назад, hik сказал:
Китай решили не покупать, разница с хорошей китайщиной ну не такая уж большая из тех что я лично пробовал, внедорожную, грузовую, прицепную, легкий грузовой ком. транспорт Triangle, WestLake, Ovation, LingLong. Doublestar я бы не взял больше ни ко гда- пришлось иметь дело с батонами на прицеп, изнашивается очень быстро, одно новое на взрыв пошло, такое ощущение что ее делают из пластмассы корд никакущий пару ниток.
Легковые шины это другой сегмент и технологии, не все так плохо как вы описываете. Наоборот. Посмотрите тестыв Европе. Брендов в Китае много - заводы большую номенклатуру делают - судить по легковым китайским шинам надо по Триангл, Сайлун, Хайде и т.п. есть конечно другие посредственные бренды и модели, но они не показатель - только портят впечатление о всем китайском шинпроме.
Переубеждать не буду Йока это пожалуй оптимально лучший выбор.
0 -
Из вашего списка выберу эти
BRIDGESTONE Turanza T005 215/55/17 V 94 - 11000 р
KUMHO Ecsta PS71 215/55R17 94 W - 8780 р
YOKOHAMA BluEarth-Es ES32 215/55 R17 94V - 8470 р
Еще бы рассмотрел эти
RoadX RXMotion U11 215/55 R17 94W
Taurus All Season 215/55 R17 98W
Haida HD937 215/55 R17 98V
Kumho Ecsta PS71 215/55 R17 94W
Yokohama Bluearth AE51 215/55 R17 94W
Yokohama Bluearth E51B 215/55 R17 94V
Yokohama Bluearth E70BZ 215/55 R17 94V
1 -
55 минут назад, Polymerium сказал:
Выше лишь написал что через 2 недели покажу доказательство, где прав или не прав, а вас порвавло.
Протестируете это масло на Кэноне что бы подердить свое голословное заявление? Если нет, можете не упоминать мения далее. Ваши эксперименты со своими маслами и фантастические домыслы про чужие меня не интересуют.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
1 час назад, Polymerium сказал:У нас эта база 2-3 месяца была, я ее можно сказать в руках держал.
Поздравляю. Нашли чем хвастать.
Судя по тому что вы пишете абсолютно не понимате типы баз и для чего они, и какие шаблонч азиатских масел.
Полнейшая глупость, особенно от производителя масла заявлять что масло полностью из 6 ки, вы с чего это решили, приснилось?
Ваша бодяга, даже мизинца S-oil не стоит.
Не марайте тему S-oil своими фантазиями. Если хотите проверить свой уровень запросите VOA, Даль-оил не откажет, потом ваши громкие слова проверим.
«Иногда лучше держать рот закрытым и казаться глупым, чем начать говорить и подтвердить это». Марк Твен» - это про вас. Вы дескридитируете себя сами и весь ваш бренд. И судя по ответам на критику вы не способны к критическому мышлению, признанию ошибок и собственному росту. Единственный шанс завоевать уважение и авторитет для Вас это делать крафтовые масла-конструкторы, ибо с грандами вы тягаться не сможете, но вам ума не хватит сделать лучше простого шаблонного масла. Для меня ваш бренд Полимерка закрыт навсегда.
А S-oil есть и будет в моем топе. Да и вгараже баклашечка атфки стоит. Чай не ваша чача.
6 -
В МАШе выбор больше мне эти и эти нравятся.
РоадХ - это Сайлун, бренд им принадлежит и очевидно они же го делают. Мне эта модель даже больше Сайлуна АЭ нравится.
Стармакс - турок , крепкий и износостойкий, этакая Виатти Страда только турецкая. ) Норм шина без претензий на высокие места в тестах.
Из всего найденого мной за 10 мин, по критерию цена - бренд - понятность шины я бы взял RoadX RXMotion H12 на МАШе, а если бюджет вмещет Йоку 51 то конечно Йку бы взял. Я Японофил, но китайские шины теперь как японские (почти).
Еще для меня очень заманчива эта шина новинка. Априори годнота.
Тут немного скудной инфы про нее, типа она для СУВ, на кэмри пойдет, но комфорта может не будет. https://colesa.by/node/8341
0 -
53 минуты назад, hik сказал:
215/60 R16 99V
https://shiny32.ru/shiny/tracmax/21560r16-95v-x-privilo-tx5-tl-ystx5r1612/
https://shiny32.ru/shiny/yokohama/21560r16-99v-bluearth-gt-ae51-tl-r6051/
https://shiny32.ru/shiny/sailun/21560r16-99v-xl-atrezzo-elite-tl-3220010730/
Йока АЕ51 это считай канон для Камри сток комплектуха с завода. Производство наверно наше, но не суть Липцецкий завод топ. Бери не думая если в бюджет влазит.
Сайлун комфортные и тихие, по зацепу норм, но не топ. Не для агрессивной езды.
Тракмакс Тх-5 комфортно недорого, энергичная рулежка на тяжелой морде Камри будет плохая, а может очень плохая. Но это если безумно гонять, для спокойной зды норм.
Жаль что там нет ТХ-3 они кмк лучше.
1 -
На Кэмри шины экокатегории я бы не ставил.
Хотя эти категории условны и ездить можно на всех но Эколинеки делают для снижения рсахода топлива - для снижения веса у них может облегченный каркас, закругленные боковины, более жесткая смесь для снижения сопротивления качению (экономия толпива и износостойкость) и они не всегда тихие.
Лучше смотрите шины категории HP, UHP - комфорт, туринг, гражданский "спорт". Для Камри самое то - мое мнение.
1 -
3 часа назад, Nonconfo сказал:
Как считаете, тут есть база VHVI4? И сколько примерно? Или тут в основном 6?
Естественно 4 ка основная, 6 если и есть то незначительно. Никто в здравом уме, из тех кто понимает в базах не будет делать масло полностью на 6 ке. Это незачем и глупо. Просто никто так не будет делать в здравом уме. Есть шаблон по нему и делают. Можно разные базы в т.ч. 2 гр использовать а у Арамко (С-оил) есть все. Возможно какой никакой свой ниокр.
Вообще не заморачивайтсь с CCS и базами когда берете С-оил. Там все как по канону и исходящий контроль по Canon,у. Корейские масла это как палата мер и весов.
А бред Полимериума про базы не слушайте. Ерунду он пишет, сам не понимая. Слышал звон...
2
Китайская резина
в Шины и диски
Опубликовано: · Изменено пользователем Buran
igork
Крюгены от Кумо еще светятся в прайсе, как вариант считаю норм цена конеш взлетела,
...в прошлом году я тебе писал пока "халявная" была. Знал что с шинами ек будет.