Nordman

а кто сказал что это нужно делать... насчетудобнее на механике - как минимум выжимание сцепления, переключение передач и в обратном порядке, это в 3 раза больше действий чем нажать-отпустить тормоз на АКП... эти потери давно уже уменьшены применением блокировки ГТ не только на высшей передаче, а ни на нижних, кроме 1 и2, ну покрайней мере у современных коробок.

neste на тесте нет, а редкость всякая валом... в питере заправок несте валом по версии питерсокй закупки.. незачет....

комфорт находит тот кто сидит по 3 часа в пробке... там езда не важна, куда рваться то? да тот же мкад или трасса, вышел на скорость и поливаешь.... а в городе мешалкой ворочить - это кайф?

у меня бортовик 6.8 -7 по трассе показывал на 0-40... .видимо тоже есть что то в масле..... покатайся просто подольше, погодные условия замера ещё учитывый, давление в колесах...

если ваз с мкп то да, а если иномарка то ни в какой деревне и механику не починят... а миф что автомат нужно чинить ужедавно пережит, пока сдохнет автомат, мкп не одну сцепу поменяет, а там и подшипники и синхронизаторы... для этого внедряют противооткатную систему, у меня такая есть, авто встаёт на тормоз при малейшем откате если включен Д. на мкп у фольца В6 например можно поставить авто на электро ручник, который автоматически сбрасывается когда отпускаешь сцепление. а насчет анахронизма МКП полностью солидарен, сначала это прикольно а потом и нафик не нужно... з

S7 французская тема, не только для раша Ашана... только что с Марокко, французская колония, больше 3/4 автопарка французские авто... стоит на полках магазинов и заправок точно такое же S7 5-40 10-40 20-50 цена 24 евро за 5л...

вчера залазил в горловину вот таким девайсом фирмы SKF, гибкий эндоскоп с подсветкой - жми пролез дальше чем видно в горловине естественно, нашел много интересного, добрался до нижних звездочек цепи РВ, видно натяжители и тд. Видно на фото плохо, тк фотал через глазок видоискателя... Что касается грязи и отложений- не обнаружено, везде чистый металл аж блестит, только на горизонтальных поверхностях совсем немного сажи, слегка подернуто. Ну тут может тоже зона больших движений масла и интенсивного омывания. позволяет залезть и в коробку, и в редуктор, следущее что будет

поиск для кого? http://www.oil-club.ru/forum/topic/1993-struzhka-na-slivnoi-probke/page__st__60

тест показал что ни одно масло путем 15тык не выхаживает... ни хвалёный мотюль ни самый дешовый крекинг, как бы статья не назвалась -синтетические...

я вот тоже думаю что анализ это не отражает той действительности о корой тут идёт речь... по большому сторонних факторов неизвестно каких море... но ясно одно, в раше лить С3 очень спорное решение.... масло то отличное, но не для наших условий... это как по коровнику в белых тапочках ходить... свинец более вероятно от бензина, кремний, скорее фильтр или уплотнения страдают, это наиболее вероятный вариант чем сказка про катализатор который забрасывает в горшки свои остатки.....

там не тот молибден что в присадке ...

выкладывал я фото, там дальше в теме даже в сравнении манн 7тык юар Kolbenschmidt 7тык SCT 300км с промывкой на чистом масле

под кулачком в зоне большого движения масла, довольно чисто, а вот рядом видно лак

вы хоть объективно шум замеряйте... поставьте прогу не телефон и замеряйте уровень шума... от масла к маслу будет база хоть каких данных а не музыкального объектива....

алюминий то тут причем вообще... кто за него зацепился? рычаги не изнашиваются, изнашиваются сайленты и шаровые... а то что они в стоке не меняются отдельно , дело уже другое.... сколько знаю владельцем БМВ , никто не покупает оригинал, все заменители ставят, отсюда и пробег и ценник в 3 раза ниже....

откуда вот при прямом впрыске разжижение топливом? там топлива кот наплакал впрыскивается и то строго в камеру сгорания в поршне, до стенок ничего не долетает....

тойота давно уже использует алюминевые рычаги... тот же маркХ и все его соплатформенники, краун, лексусы и тд...

Ликви наверняка.... что тут гадать, кто молибден в тюбиках продаёт....

Торкон, ссылка на тех характеристики кривая ").pdf" не прописывается ... и почему то анализ ридер не открывает, файл битый?

осадок не осадок, а вот что реально получается при смешивании, так это гелеобразная субстанция.. эта медуза забивает печку и радиатор и водой не растворяется... люди попадали на замену радиаторов и многократную промывку системы, тк если не вымыть даже малость, эта гель позабивает соты обратно уже нового радиатора....

лил я такой дважды, второй раз залил потому что понравился эффект, не скажу что мощность прям прет, появился подхват на низах, что как раз таки судя по описанию, замедляя горение позволяет компу делать чуть раньше зажигание на низах до момента возникновения детонации осмелюсь предположить что такое можно заметить на довольно посредственном топливе, какое у нас в регионе... врятли залив в полноценный 95й можно что то почувствовать...

перевел в метрические единицы чтобы без инет калькуляторов считать можно её конечно сильно сократить, но так нагляднее TBN x 10 x ( Lм / 0,9463 ) х ( Vсм3 х 0,061024 / Nлс ) х ( 378,5 / ( L100 х 1,61 )) х 1.61 = км Lм - объем заливаемого масла в литрах (эксплуатационный) - фактический L100 - расход топлива литров на 100км Vсм3 - объём двигателя см3 Nлс - мощность лс Zamok, да, тупанул в переводом кварт, их же больше в литре, в формуле учел это уже считать заливаемый -фактический, те эксплуатационный объем Не сливаемый остаток свойства масла не улучшает, а знач

тогда объём масла нужно точнее считать, на 8 л это уже 7,56 кварт и значит твой интервал уже 9790миль или 15000км .... а если ещё правильно учитывать заливаемый объем масла, а не сухой паспортный картер, то ещё 1 литр минус... например у меня указано что сухая система 7.2л, при смене масла уже 6.3 ... при таком расчете у меня выходит на С3 масле 6967миль = 11200км , это как раз с запасом для европы (10000) но меньше чем для штатов (15000) рекомендуемый Легкий интервал. так что формула достаточно точная если правильно и точно считать без округлений "примерно"...............

я как раз на днях поюзал люмию на 8.... что сказать, после яфона не удобная капец система... никакой логики. не понимаю зачем изобретать велосипед с квадратными колёсами и крутить педали назад....... интерфейс "голый" какой то, главный экран это может это и прикольно но смысла нет в нем как в таковом, так же как и на компе Вин8, только мешает..... пролистывание слишком плавное, все так неохотно и медленно делает, создаётся ощущение что тело виснет - это бесит реально ... перед андроидом не вижу никакого приемущества, разве что если дома вин8 стоит и проги одни и теже с магазина можно юзат

да просто странно вы начали считать масло в литрах, остальное в милях и галлонах, а ответ в км...... винегрет а не расчет... если в формуле единицы измерения США, то и ответ в милях... и я так полагаю это расчет тяжёлого пробега? откуда формула? какое к ней описалово?