Nordman

2 way соленоид с плавной характеристикой, чем больше открывается тем больше давление да поградусно, когда смортишь сканером, поградусно изменяются фазы это не с мануала, а с тех дока оригинального взято

у меня нет ступеней в работе васко на основании чего писал? имхо? муфта примитивный механизм с одним клапаном... допускаемая вязкость в мануале для дуал VVTi 20W50, соответственно допустимая вязкость для муфт до 21,9ст а уж за то что муфты спокойно работают и на холодном масле на говоря за полупрогретое при 40С, вообще не стоит говорить...

Искандер как объяснить наличие Хенеси ХО и Реми в каждом ларьке россии не говоря за крупные магазины и супермаркеты ? его франция в таких объемах то не производит ! по телику про армянские коньяки показывали, что армянксий завод имеет всего 50 бочек и такого объема коньяка бренда "армянский" просто не может быть физически сколько его продается! каждый второй это фальсификат! о каких 1-2% речь? может у вас в магазине как у честного предпринимателя всё ОК с бумажками и вы лично проверили откуда привезли., но и эти документы можно подделать, а покупая продукцию в дутике, выпивая то же самое

получил седня тойота 010 вобщем я так понимаю заменитель 206. единственное что привлекло внимание книжечка вкладыш к смазке со всякой бестолковой инфой про безопасность, кроме одной надписи - срок годности -1 год... я бы сказал чересчур скромно для закрытой упаковки... Те получается смазку заложенную в пальцы просто ОБЯЗАТЕЛЬНО менять раз в год! как то не веселое занятие..

а у меня на родине за полярным кругом (69) наоборот вот уже лет 15 популярны дизеля разных мастей благодаря качественной арктической солярке и хрен кого заставишь на бензин залезть... проблемы с запуском? кого волнует запуск когда в -45С авто 24 часа в сутки не глушится

те повторно делаем выводы, в раше настоящей продукции от силы 10% на полках... и спорить про "качество подделок " нет смысла...

у меня от первого опыта спиртоперегонки до сих пор лежат пробники ароматов разных хош амарето, хош ной разводи

Рабочая пантера у нас !

в тюбике полно крашей по новой системе анал http://www.youtube.com/channel/UCQ7rCjQe2LSyl9uT7A9Zr4g

Взял я вольво 88 и 010, для норм обслуживания тормозов за глаза.

у вольво 1161688 все в порядке с низкотемпературными более менее доступная , есть в экзисте и по цене не катастрофа учитывая объем 50мл

она? https://radelmarket.ru/shop/konsistentnie_smazki_smazochnie_materiali/podshipnikovye_smazki/rocol_foodlube_hi_temp_2_silikonovaya_smazka/ только один сайт рускоязычный, не очень то доступная...

Топовые Арал, ВР 100% рао С3, спектр не показывает эстеры, а масла довольно старые, наличие AN врятли, получается что и РАО вполне может жить без добавок

просто есть вероятность ошибки при экспертизе. я вот на шашлыках напился кваса, а потом екнуло что может и показать...

что есть из доступного аналогичного 609, кроме спликота 220?

Я надигустировался вина на Кипре, что по приезду на винные ряды смотреть не могу С утра вино, в обед вино, на пляже вино, вечером вино или шампанское И при этом честно, я НИ РАЗУ не болел!!! Я ни разу не испытал на себе аллергической реакции - пятен, зуда, насморка (привет Piphagore с нормами по диоксиду серы...) Я просто теперь ещё больше уверен, что у нас почти нет нормального вина в продаже... оно конечно может и быть настоящим, но произведено по двойным стандартом вне всяких евронорм, как такая же история с продуктами в ОАЭ, где даже в чипасх нет глютамата ... Причем даже самое дешовое

по большому счету двойная холодная вязкость это чисто эксплуатационная фитча, производитель прописывает две вязкости и если я к примеру живу в климате где зимой меньше -5 не бывает, никакой заметной топливной экономичности от 0ки не получу, зато в таком климате 5ка будет вести себя лучше при накгрузках

с тех пор как стал получать цифры с диагностик онлайн, стал мониторить температуру двигателя... +16 за бортом по трассе держит строго 85С , в городе если двигаться 87С на ХХ без кондея на нейтрали 85С если потолкаться в пробке 95С термостат заменён год назад на оригинал в профилактических целях, стрелка до замены в движении была там же где и сейчас, те на 85С данные с тех дока -Температура открывания клапана 80–84°C полное открытие при 95°C те получается что япы до сих пор придерживаются "холодных" моторов...

уже тогда экомасло с зольностью 0.4 и экоупаковка была Der Grüne Punkt !

не могу найти допуски на 0-40 кроме как CJ-4 SM те больше ни каких нет?

Оживление В-2 http://www.youtube.c...h?v=HWtT2nki-N0 Запуск Maybach http://www.youtube.c...h?v=Sal1IcDIwO8 http://www.youtube.com/watch?v=25sX8Ujxt2w

масло марки Motorenol der Wermacht - это звучит круто без маркировки короче Класс вязкости по SAE40Эксплуатационный класс API CB Эксплуатационный класс ГОСТ 17479.1B2 Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с15,5-16,5 Индекс вязкости, min85Температура вспышки в открытом тигле oC, min210 Температура застывания oC, max-25 Щелочное число, мг КОН/1 г масла, min4,0 Зольность, %, max0,6-1,0 Доля активных элементов Ca/Zn/P, %, min- те довольствуется очень малым

В преддверии 9 мая Собственно сабж если не против Т-34 дизельный двигатель v12 В-2 -85 Кв-1 дизельный двигатель v12 В-2 -85 Pz IV Ausf F2 двигатель "Майбах" HL108TRM PzKpfw V «Пантера» двигатель v12 бензиновый карбюраторный «Даймлер-Бенц" MB 507 SdKfz 181 T-VI "Тигр" двигатель "Майбах" 230 Р45

Профом слабоват по сраврению с шуманитом Кстати если пробовать профом 1000 в качестве раскоксовки не сожрет чего лишнего? Или всеже лучше дихлорметан? Клапана тоже чистить.

Грохот муфт уже подтверждение состояния что японец не удосужился по бюлетеню сделать работы и спихнул авто... а уж экономия на масле и интервалалах это их любимое дело, машина всеравно будет продана в рашу... Для тойотовского FSE нет рекомендации лить 98й бензин, а 95й, не выбрасывай деньги зря... даже 92й спокойно переваривает если на драг не ездить... Нет такого ограничения... ограничение 50 16.3 - 21.9сСт