VladVovk

Справедливости ради, 177 мл - это не SL208, а SL2086.

Чудеса! Если Ягодка - это Wildberries, то я там даже и не нашел SL208.

Ну фиг знает, чтоб за 3 месяца цена в 3 раза выросла - жадность продаванов не знает границ! В апреле-мае, вроде, услышал впервые про SL, но хоть убей не помню, сколько стоила 208-ая присадка на старте.

Это когда было и где брали? Какой-то аттракцион невиданной щедрости, где-то должен быть подвох.

Вроде бы не здесь фотки видел, хотя, уже и не уверен. А не мог все-таки Эдиал этот так поднасрать? Судя по тому, как липнут сопли смеси Керопура со спиртом, я бы их искал прилипшими на заливной горловине или на дне бака, до сетки они и не долетят с такой плотностью, как мне кажется.

Не так давно изучал отзывы по присадкам Edial, сейчас уже не могу найти, но видел отзыв с похожими фотками, тоже сетки засрало соплями какими-то. Вы, случайно, не заливали Edial? Когда заливал Керопур, у меня в баночке остатки были на дне, тоже плеснул в баночку изопропилового спирта и взболтал, при смешивании спирт белесым стал, осадка и соплей не заметил тогда, торопился, но после ваших фоток полез баночку посмотреть и тоже увидел прозрачные капли густые, белесости нет, но капли очень липкие на стенках, вообще не сползают, а остатки спирта по ним плескаются и не растворяют. Боль

Он есть и на Озоне, только позавчера получил, и на 1pi.ru заказать можно.

У меня такое же масло, тоже брал 20 литровую канистру и тоже бодяжил остатки. Мешал с LUKOIL LUXE 10W40 SL/CF, никаких проблем не было и быть не могло. Можно и с таким же LUKOIL LUXE 10W30 SL/CF замешать, если переплатить хочется или в тридцатке остаться надо принципиально.

Там выше фото из-под крышки, вполне себе чисто. Больше похоже, что перегрели из-за защиты движка или в целом с маслом беда приключилась, жестоко как-то сразу Валеру применять.

Тогда красота. И пакет освежали, и диэстеры с полиолэстерами замешали, и интервал небольшой - движок доволен должен быть

На Озоне еще можно понаблюдать за канистрами пятилитровыми ПОЭ. Я так месяц мониторил и с большим дисконтом ERRECOM POE 46 урвал, разлил по литрушкам, запечатал, теперь надолго хватит.

Получается, что два раза 25% масла обновляли. Интересно, а в каждом доливаемом литре сколько ПОЭ было в процентах? Я эстеры особенно люблю зимой использовать, такой кайф с ними!

Спорить не буду, но когда читал про него, попадались отзывы, что помимо краски подрываемой еще в побочке пластик хрупкий становился и сальники течь начинали. Дальше погружаться в тему не стал. Для себя решил, что Валера практически такой же термоядерный, как и Димексид, поэтому не буду его использовать, а там уж кто на какие риски готов. На мой взгляд, 5 процентов сильно пакет присадок в масле не просаживают, масло не разжижают, если оно не на грани стандарта изначально, а эффект от эстеров уже чувствуется. Вот 10 процентов и более уже ощутимо могут просадить пакет, но и эффект

Вот у меня сейчас примерно так же. Я бы не парился тогда, лил бы 1990 при смене масла или BG109 попробовал бы, если хочется ускорить процесс. Ну или постоянно эстеры начать использовать, тогда процесс будет бережным и качественным, но это уже отдельная тема, требующая погружения

Нет, это разные жижи. Валера очень агрессивный, как Димексид, а BG109 сильная промывка, но краску не поднимает и пластик с резинками не портит.

А что под клапанной крышкой, в горловине что видно? Наблюдал у себя через горловину подобные отложения, даже серьезнее раза в два, предыдущий хозяин жлобился на масле и засрал конкретно движок. Пару раз сменил масло на пробеге 3000 и каждый раз перед заменой добавлял Liqui Moly 1990, после чего отложения заметно уменьшились, а масло сливалось чернющее. Потом стал добавлять диэстеры в масло, интервал увеличил до 5000. После них залил PRO-TEC 1001. Перед использованием залил свежее масло, прогрел, промывку в него, полчаса молотил на оборотах 1400, пару раз опускал до ХХ держал на них по па

В этой теме уже выкладывали ранее фотки похожие, на них видно было, что после этой присадки грязи больше становилось в камере, чем до. Тогда мнения разделились, если память не изменяет. Одни решили, что присадка намыла каку в магистрали и форсунках, вывела в камеру и там она сгорела, ее следы и видим. Другие решили, что это какие-то неправильные китайские ПЕА, да и вообще присадка сомнительная, а потом ее и с производства сняли, вроде бы. Неспроста, наверно

Судя по второй странице Safety Sheet по Вашей ссылке, PEA там нет и состав ничем не примечательный: Hydrocarbons, aromatic, C10-C13, <1% naphthalene.

Масла эти смешаются, скорее всего, но все-таки лить трансмиссионки в мотор - не лучшая идея, т. к. трансмиссионные масла рассчитаны на другие условия работы, по температуре и вязкости, пакет присадок отличается и т. д., а Вы 20% добавлять собираетесь. Движок даже будет жить дальше, но может и процесс помирания ускориться. Лучше купить по акции Волга Ойл 10w40 Lux 5 литров, например, и ее добавлять, стоит копейки, масло нормальное, моторное, по крайней мере

Вполне себе рабочий коктейль, масла все неплохие, с присадками все нормуль, в итоге надежная 0w20, вроде бы, получается. Только ЕЕОТ жалко туда, да и не большой ли итоговый объем для одной баночки, не потеряется она там?

1, мягкая: LIQUI MOLY Injection Clean Light. 2, средняя: LIQUI MOLY Injection Reiniger Effectiv. 3. сильная: LIQUI MOLY Injection Reiniger High Performance. 50 тысяч - не такой уж и большой пробег, вряд ли ЦПГ мертвая, да и другие проявления были бы еще. Пусть попробует сменить фильтр, это очень просто, и залить промывку потом. Если почувствует разницу, то копает в нужном направлении, если нет, то лучше в сервис.

Если честно, у меня был неприятный опыт, когда в машину, в которую много лет отродясь промывки не лили в бак, залил очиститель форсунок и тот поднял всякое гуано и погнал по топливной системе, засрав форсунки, еще и на свечах какая-то дрянь налипла. На мотоцикле такое не пробовал, там просто все снимал и промывал. В теории, пробеги на моцыке смешные должны быть и отложений мало, на практике могут быть сюрпризы. Поэтому я бы либо разобрал и промыл все как следует, не задействовав всю топливную систему, либо хотя бы поменял топливный фильтр и прошелся трехуровневой (мягкая-средняя-сильная) про

Я не говорил, что PEA хорошо горит. Возможно, я неправильно выразился про дольше горит - дольше действует. В моем понимании логика такая: PEA не полностью сгорает в камере, смачивает отложения в камере и на кольцах, выходит через выпускные клапана, растворяет на всем этом отложения и дальше по тракту, в итоге отложения размягчаются и выгорают, PEA тоже в итоге выгорает. Так? Если нет, то объясните иной принцип вкратце.

Главное, секретную молитву прочитать перед этим, все остальное не важно. А если серьезно, то для перестраховки можно смешать масла в малых пропорциях в бутылке прозрачной, просто взболтав интенсивно, и поставить этот микс отстояться на недельку. Если нет расслоения, то опасения были напрасны. Практически все моторные масла народ льет сразу в горловину и не парится, в движке все само перемешается.

Не мимо, но главная задача PEA, если я правильно понял, дольше гореть и выжигать отложения, а главная задача промывок форсунок - растворять отложения. Разве не так? Поэтому если стоит задача помыть именно форсунки, то можно обойтись более дешевыми и распространенными средствами.