VladVovk

PEA - для очистки камеры сгорания, отложений в ней, на клапанах, кольцах, катализаторе и т.п. Не подходят они для промывки форсунок, если только в составе нет дополнительных веществ и для этого. Для форсунок лучше лить средства, которые на них и рассчитаны, а еще лучше снять и промыть на стенде специальным составом, ну или колбу в некоторых сервисах подключают, если снимать геморно, но только не ультразвук, можно угробить форсунки, я так 4 из 6 запорол.

3-5% - улучшайзер на весь срок. 7-10% - долговременная промывка, сокращайте интервал до 1000 км.

Справедливости ради, как машину помоешь, так она и без всяких присадок прет будь здоров! Так что лучше действительно помыть, чтоб желаемый эффект получить

Лучше по трассе. На ней и так все прогревается, как следует, и шевелиться начинает, а тут еще и присадка подключится. Я делал так: выезжал на дальнюю дистанцию (300-400 км), полчаса катил на обычном бензине, чтоб движок хорошо разогрелся, потом заезжал на заправку, заливал присадку в бак и литров 10 бензина за ней, чтоб смыть остатки с горловины, дальше дубасил без остановок, практически полностью выкатывая бак.

Надо заметить, очень неоднозначная и сомнительная химия. Было здесь обсуждение, правда, про AIM-One Fuel Injector Cleaner FI-160: Всегда есть вероятность попадания химии в масло, как и обычного топлива, поэтому лучше приурочить промывку ближе к замене масла или ориентироваться на почернение/запах масла. В инструкции к какой-то химии с PEA, уже точно не вспомню название, но что-то известное, было написано, что применять не более 2 раз за интервал смены масла. Т.е. производитель признает изначально, что на масло химия влияет.

Возможно, давно сделал выбор в пользу этой присадки, уже не помню описание. Я ориентировался на информацию, что в этой присадке большой процент PEA, следовательно выгорать будет всякое гуано не только на клапанах и поршнях, но и в катализаторе.

Лучше с 95 с проверенной заправки. Присадку лучше KYK 63-017, если сможете найти.

А @torcon говорит, что AN с сальниками дружит и вообще отлично с ПАО заходит, которые сушат сальники. Что касаемо разбухания, так я тоже не просто так про это написал, и про последствия спрашивал, т.к. в курсе. В итоге получается, что кондиционеры - тоже зло. Зачем тогда их советовать, исключительно из-за нафтенов там?

А как же "улучшение на время и быстрая кончина потом." с эстерами? И какие все-таки производители масел злодеи, добавляют AN в масла свои заводские! Специально, видать, резинки нам в движках разлагают, чтоб мы потом свои ласточки чинили. Не иначе, как сговор с производителями сальников и прочих резиновых изделий А растворители что делают? Способствуют набуханию резинок, поди? А за счет чего и что с ними потом становится, когда растворители улетучиваются?

В теории эстеры и алкилированные нафталины должны способствовать оживлению, на деле же, что мертвому припарка. Колпачки со временем практически в камень превращаются, там уже никакая химия не поможет.

Я уже несколько лет катаю эстеры (POE в основном, но первым был Syntolux) и подсадил на эстеры еще кучу знакомых - все довольны и не было инцидентов. Для себя определил такую стратегию, которую тут уже озвучивал: 5 процентов сильно пакет не просаживают и эффект от эстеров уже чувствуется, а вот 10 процентов и более уже ощутимо могут просадить пакет, но и эффект ощутимее, но лучше перебздеть и долго на таком миксе не ездить. В итоге арифметика простая, можно 10-12% добавить и покататься, скажем, 1000 км, в качестве долгой промывки. Можно добавить 5-7% и катать тысячи 3-5-7 (в зависимости еще

Именно так. При добавлении до 5% итоговые параметры масла не так уж и сильно будут меняться в зависимости от POE 32 это было, 68 или 100.

По сути эта теоретическая полярность в чистом масле (к слову, молекулы синтетически полученные уже на стадии производства могут отличаться и от партии к партии гулять) вряд ли шибко заметная, и это из расчета использования чистого масла в компрессорах, а при смешивании с 95-97% моторного масла о ней вообще смысла нет думать, т.к. эстеры в микродозе разнесет по двигателю, где и как прилипнут молекулы - одному богу известно, а если сюда еще добавить разные режимы эксплуатации в зависимости от сезона, образовавшиеся продукты износа в масле, примеси топлива, воды, пыли и т.д., результат вообще ста

На Авито есть, в среднем 1000 рублей за литр. На WB и Озоне бывает.

Лишь бы не в жару, не с серьёзными нагрузками и небольшой интервал.

На мой взгляд, 5 процентов сильно пакет не просаживают и эффект от эстеров уже чувствуется, а вот 10 процентов и более уже ощутимо могут просадить пакет, но и эффект ощутимее, но лучше перебздеть и долго на таком миксе не ездить. Можно 10-12% добавить и покататься, скажем, 1000 км, в качестве долгой промывки. Можно добавить 5-7% и катать тысячи 3-5. Важно учитывать на сколько крепкое масло и пакет присадок в нем.

12,5% получается, все правильно. Если пакет реально не куцый у масла, то можно и рискнуть с таким процентом Синтолюкса.

Если канистра запечатана, то ничего этому маслу не будет, я бы залил и не парился. Для душевного спокойствия можно взболтать как следует перед открытием, отлить в прозрачную тару, закрыть, чтоб влаги не набрало, дать отстояться, а потом убедиться, что масло чистое и прозрачное.

Белорусы, если не ошибаюсь. Жидкости OEMят. Добро пожаловать в клуб! Замес правильный будет, можно до 7% POE повысить, еще лучше будет.

Мешал Errecom POE 68 с Valvoline 5w30 и Neste 10w40 в пропорции 200 мл эстеров на 800 мл моторки. Когда залил эстеры в моторку, они заметным прозрачным слоем упали вниз. Потряс интенсивно минуту и оставил на 3 дня в покое - никакого расслоения уже не было.

В Челябинске не сказать, что лето жёсткое, и 10w30 вполне хватит. А если эстеров добавить, то и движку легче будет, и почистят ещё, и загустителя меньше - чище и стабильнее. Вполне можно добавить, 5% - оптимальная доза.

Зимой точно лишним не будет. Летом от целей зависит.

Я-то о своём опыте рассказал. У Вас-то есть что по делу?

Жаль, пруфов про лак так и не получим.

Мобилджет - не Синтолюкс, о котором ранее шла речь. Как минимум это не голые эстеры. Анализ с Калины забавный. Столько в этот бедный движок всего вливали, что и не понять, что и как наследило в анализе. На Супербе в итоге те же 10% Мобилджета и залили, ничего выдающегося.