Discoverer

в 120-ке керосин заявлен. msds Distillates (petroleum), hydrotreated heavy naphthenic 64742-52-5 40 - 70 Kerosine (petroleum) 8008-20-6 15 - 40 Вот таков "пурген энжины"

Про отложения. Ежик на магните - это одно. Паста-гуталин - это другое. Есть мнение, частично подтвержденное, что значительный вклад в образование отложений в виде пасты - вносит качество самого фрикционного материала. Некоторая аналогия с пылящими и не пылящими тормозными колодками. Был как-то суд между профессором МАДИ и представительством субару. Суть разбирательств предельно проста: некачественный фрикционный материал в сцеплении. Все необходимые лабораторные испытания, доказывающие правоту владельца были предоставлены суду. Япошки постарались замять дело.

Вывод не верный

[censored] И эта, до отсечки? Пробуксовки в ГДТ в таком случае есть всегда. Усиленный износ антифрикционного покрытия неизбежен в , и неизбежен налет на поддоне. Что там за красота такая?? Тоже непонятно. Коробки ,те что с таким "эффектом", попадались - как правило с городской эксплуатацией, дилерское ТО, в рамках регламента. [censored] Дилерское ТО, после замены, примерно через неделю поступают жалобы на пинки при переключении. Снимают поддон, а там, снова налет, мазеобразный графитового цвета, на всю площадь поддона, толщина миллиметра 2. До этого все регламентны

Когда же читать начнем вдумчиво, а не скача на лихом коне? Жижу выгнать задача это треть дела.. Новая жижа начинает постепенно вымывать ранее скопившиеся отложения и разносить. Если кто-то уповает на фильтр, уповайте дальше. То что прошло через фильтр, неплохо так липнет потихоньку на микросетках в каналах клапанов. Пинки на свежем масле, а адаптация коробки дилерским сканером положительных результатов не дает. Знакомо? Читаем еще раз, обращая внимание на Когда крайний раз внутренности коробки дефектовал лично?

Ага, но тем не менее

не хотел видеть, скорее. По центру три вертикальных и вокруг них потертость, это не блик от вспышки пример

Только злая химия поджирает это покрытие. Не на всех жижах пишут об их воздействии на краску. Жаль ТС не написал чем раскоксовку делал. А потертости, разве не видны?

итого: после поездки бегом с вольтметром под капот 13,03 В, через полчаса 12,45 В, далее ? За час с 13 до 12,25? Если так ( похоже на сильную потерю емкости) - купите новый и к нему уже зарядник. Этот может уже подвести.

Не один час надо прогонять старую жижу с промывочным составом на установке по замене (с внешним дополнительным маслофильтром), а потом и с новым маслом и с новым внешним фильтром установки. Оседает там не плохо так на фильтре. (особенно на тех коробках, где владельцы свято верят что масло заливается на весь срок службы авто)

Пока бублик не будет снят и вымыт - ни о какой полной замене речи нельзя вести. В этой центрифуге достаточное количество гуталино-подобной взвеси оседает на стенках. А лучше когда сама коробка (хотя бы частично) разобрана и вымыта (а там есть что мыть... микрофильтры и лабиринты гидроплиты). В большинстве мануалов сказано - снимите поддон, замените фильтр, залейте новое масло, выставите уровень. Следующая замена по регламенту сервисного ТО, с учетом условий эксплуатации. Ездят же как-то по не одной сотне тысячь км до капиталки или продажи.

Это при вынутом ключе из замка зажигания? Магнитола заводская? Что-то еще из электрического дополнительного оборудования на машине есть?

На машине, генератором. Будет держать заряд, тогда об орионах можно думать, нет - новый купить .

В такие температуры (ниже -30) надо об антифризе заботиться, обогревающем котле и аккумуляторе. Перед уходом домой сцепление выжимать, например, палкой складной, штангой телескопической (от лопаты) и т.д. и т.п.

Разъело?

Пункт 3 потрясный, таки прогресс. Лавр до этого не додумался, все на "баньку" уповают. А тут реально давлением продавить через замки жижу по канавкам колец. Вот это совсем другое дело. В "баньке" размякнет и с большой долей вероятности высохнет и вновь залипнет, а тут вероятность растворения и вымывания отложений из пространства колец значительно выше. Одно упущение в инструкции, а как может сильно повлиять на итоговый результат. Не знаю испаряется ли гринол, но идея выравнивать поршни как-то полумерой кажется из-за состояний открытия/закрытия клапанов. Я б отдельно каждый цил

?? Чейта было? Вопрос был другой. А вот это вообще за гранью понимания Я ведь сказал ранее что у fishman (по его сообщению) все хорошо благодаря топливу стандарта евро 5. И добавлю сейчас - и благодаря исправности двигателя. Вы же пишите: - догадки, что такие же авто и евро 5, но без ... и далее по тексту. В итоге масло масляное, с общим знаменателем евро 5, не? Какие будут ваши доказательства ? Фото с эндоскопа? Разбор и визуальный осмотр с фотофиксацией?

Реализация автоматического зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов на примере контроллера BQ2031 3 режима (классических): Двухступенчатый заряд со стабилизацией напряжения Двухступенчатый заряд со стабилизацией тока Заряд с пульсирующим током почти вымпел 50/55 ))

Почему бы не договориться с экзистом и несколькими читаемыми журналами об автомобилях. Публикация в журналах и смотреть реальную востребованность по заказам.

предрассудки. Сайт лукойла Масло моторное универсальное М-8В, SAE 20, API SD/CB Всесезонные универсальные масла на минеральной основе для среднефорсирован- ных карбюраторных двигателей легковых и грузовых автомобилей, используемые с периодичностью замены до 18 000 км пробега. Рекомендованы к применению в автомобилях ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ всесезонно, а также в качестве зимнего сорта для среднефорсированных автомобильных и тракторных дизельных двигателей. Обеспечивает запуск двигателя в холодное время года в умеренной климатической зоне. Гарантирует защиту от лако- и нагарообразования и минималь

В Краснодаре давно перестали торговать сырцом ? Топливная обрастает парафином за несколько дней.

Есть примеры?

отсутствие проблем благодаря евро5

читать надо внимательно инструкцию, в как их случаях это делать. Ну и пользоваться головой по назначению. Куда уж дальше то?! Из пробок заряд не повалил?? )) Заряжен под завязку.

Инструкцию читать, не?