Hant86

В чистом моторе смысл применять растворители? Зря только плёнку разрушаете

Провода поменял в 2016г, тогда и изучал эту тему. В моём случае на профильном форуме своего авто наткнулся на эту тему. Один товарищ там 7 лет на тот момент проехал на них и ролик выкладывал, что они не пробиваются до сих пор. Трогал их мокрыми руками на рабочем авто. А поменял он их чуть позже, только из за того, что они немного подзадубели. Они силиконовые снаружи. У меня последнее время проблема появилась, на газу с малых оборотов при разгоне вначале бывают рывки. На бензине нет такого. Вот теперь методом исключения пытаюсь причину найти. Редуктор ГБО перебрал, почистил, ремкомплект за

У меня в мануале есть такая цифра, что сопротивление ВВ проводов не должно превышать 3кОм, в противном случае заменить. Но купить новые провода с менее 3 кОм практически нереально. Есть синие Грант Прикс, но они то есть в продаже, то нет... у них 1-2,5 кОм. Заводские провода менял по сроку и пробегу 100ткм. сопротивление у них было 3-5 кОм. После того как из них сколхозил провода с медной жилой, в работе ДВС ощутимые изменения почувствовались, как на ХХ ходу в плане вибрации, так и в динамике при наборе скорости. И это отмечают почти все, кто их колхозил.

Абенt У меня сейчас стоят ВВ провода с медной жилой, практически нулевого сопротивления. Они чем то опасны для катушек? Свечи с резистором, сопротивление +/- 5кОМ

Если мотор из 90х..ему всё зайдёт от минералки SG, до современных масел. На Синтек жалоб не слышно, не смотря на порнуху с допусками на этикетке.

Абенt Вы смотрю сильны в электрике) По каким признакам можно браковать свечи по Вашему? Мне правда интересно, тк сам не люблю выкидывать детали, у которых ещё ресурс хороший.

К чему такие переживания? у вас мотор сильно требовательный к маслу?

Don-bass Синтек более честно относится к потребителю...не придаёт значения допускам. Главное вязкость чтобы не гуляла от 6-18сст при 100, остальное мелочи жизни)

Подскажите как хранить медные и графитные смазки, которые в банках. Можно ли оставлять на зиму в гараже холодном в сильные морозы?

skorp777 Я сейчас прогреваю как раньше делал. Сегодня в -21 запустил, через 2 мин двс успокоился, обороты до 1000 упали и прогреваю в движении на 2 передаче 2000об, пока на газ не перейдёт, это 48* температура двс, дальше уже повеселее еду.

Antonov24 Если сравнивать авто и самолёт, то сколько греть двс авто в -25 по вашему? 2 мин хватит или сразу ехать на оборотах 2000-2500?

Интересно, что в ДВС щёлочь отмоет? Самые проблемные отложения к сожалению не отмоет...лак, нагар в кольцах.

профилактика)?

с чего всё началось?

как определил?

Так я же в той цитате писал про потери

Прошлую зиму просто забыл в гараже про эти смазки. Сейчас АТЕ дома, а ТРВ опять забыл. Надо будет забрать домой)

Была у меня служебная мицубиси L200 дизель, при мне пробег у неё перевалил за 410ткм ,на тот момент ей было 5лет. Примерно 60- 70% трасса, остальное бездорожье на месторождениях. Всю жизнь ей лили Мобил1 5-40. Про масложор у неё не помню разговоров. Но масло меняли часто. В морозы за -35 не глушили часто и работала сутками...или глушили но не надолго, тк она и так не прогревалась толком. Сколько она в итоге прошла не знаю ..

У меня родственница купила б/у Хонду цивик 1.8 2010г года 2-3 назад. Я как то брал машину у неё и в багажнике увидел масло ориг Хонда 0-16. Спросил, что за выбор..она говорит владелец его лил постоянно и она льёт) Я значения не придал. Но машина хорошо едет...пробег 80ткм по одометру был, масло не подливает ..меняет раз в год)

Mikong Интересно, если бы этот владелец проехал тот же интервал изначально на 20ке результат был бы другой? Сам как думаешь?

На горячем масле давление меньше и разница вязкости так же будет играть значение. При меньшем давлении менее вязкого масла может поступать больше в дальние бугеля. Для меня это очевидно. Вопрос в том, чтобы впринципе хватало производительности насоса и не было посторонних потерь, при доставке в дальние подшипники.

У более вязкой жидкости хуже текучесть.

Учитесь на чужих ошибках Смысла делать такие эксперименты нет...ни практического, ни познавательного.

А походившие 30ткм от новой не ощущаются попомером? Я по динамике и работе двигателя хорошо это замечал, хотя на вид были примерно как на Вашем фото. Опасно тянуть до последнего, чтобы потом не мучиться с последствиями.

На вид уставшие прилично. Центральный электрод округлый, нагар присутствует. Вообще я согласен, что мы часто перестраховываемся и меняем ещё хорошие свечи. Но не у каждого есть стенд, чтобы постоянно проверять как работает свеча и хорошая ли искра и изоляция.