Freiheits-Sender

Хммм, а как же формирование в заводских условиях!? Я сейчас не беру сухозаряженые батареи.

1. ГОСТ Р 53165-2008 отменен с 01.03.2021. Заменен ГОСТ Р 53165-2020 (приказ Росстандарта от 12.11.2020 N 1063-ст, ИУС 1-2021). 2. Документ применялся для целей технического регламента до 31.12.2022.

У меня вопрос кто организация-разработчик ГОСТа!? Что-то найти не могу!

Авторы ГОСТа имели ввиду потерю батареей электролита из своего объема, то что АКБ в процессе работы может "дышать" ни кто не спорит, но выход за пределы объема батареии растовора кислоты под пол названием электролит крайне не желателен.

Да там испытания на соответствие изделия, но если там указано что должна быть герметична и это требования прохождения испытаний, то товарное изделие тоже должно быть герметично.

А что смотреть там микротрещины которые проявляются при нагреве АКБ вовремя работы ДВС под капотом, плюс АКБ работает... Там что-то модно увидеть если воспользоваться комплектом аэрозольных баллонов для цветовой дефектоскопии сварных швов.

Он же говорил что сдавал АКБ на диагностику продаванам, ну вот и накрутили пробки.

Надо затребовать сертификат на АКБ там скорее всего прописано что соответствует ГОСТ на стартерные АКБ, по ГОСТу этому требование что АКБ герметична, наличие следов электролита и коррозия клемм и выводов говорят о не герметичности АКБ.

ИМХО!! Налицо утечка электролита из АКБ, причем сифонит еще из под самой клеммы, АКБ брак сдать ее продавцу. Нарушен пункт 6.4.3, 7.2.2 ГОСТ Р 53165-2020 в требовании герметичности.

Да было такое пару раз... Потом резко падало до 12,75В грешил что мультиметр пагоду показывает заменил в нем крону и щупы и больше такого не было, но осадочек остался.

А что сейчас лучше взять в форм факторе 75D23L на делькор что-то ценник конский, Solite или Roket как???

Хмм, это печально, ладно попробую зарядить другим зарядником, если будет такая же канитель придется побегать в поисках нового Делькор 75D23L

У меня после заряда НРЦ 12,9В потом медленно падает при отстое часов 6 до 12,6В. В итоге все-таки какой-то банке пришел пушной зверек??

Генератор 90А Валео заменил щетки и новый оригинальный регулятор, было существенно ниже (13,2В), не думаю что диодный мост отошел...

Ну на ХХ 14.2 нормально, при поездке и оборотах выше будет другое напряжение, на морозе не мерял измерения делались при плюс 15 град.

Так бы сразу т.е мне нужно искать другой зарядник... Спасибо!

Нет нету у меня ED FL т.е. первое поколение рестайлинг, такой функции на них не было появилась вроде на 2 поколении. Измерял мультиметром MAS838.

1) Зарядка длится 4-6 часов; 2) Режим АГИ/ЕФВ/Снежинка в вашей классивикации скорее это 4 3) АКБ снята с машины, в условиях кухни 4) Корпус из черного матового не прозрачного пластика, уровень элетролита не виден однако когда я немного тряс АКБ было слышно плескание свойственное для почти полных емкостей, так что предполагаю что электролит в уровне.

А без стеба!?:((( Имелось ввиду что зарядник не автомат типа упомянутого мной Боша.

Моя зарядка пойдет (Автомат Бошь Ц3) или тащить к аккумуляторщикам?????? (есть в 2х кварталах от меня одни орлы) у них коллекция зарядок от трансформаторной "автотехники" до какого-то Ориона в наличии, заряжают в ручную.

Уважаемые есть такая проблема. АКБ EFB Cd/Ca (вроде) типоразмер 75D23L" Hyundai Energy" покупал в сентябре 2021 на корпусе выбито "1СК22" у меня в основном короткие поездки по городу, пару раз уже было от простоя пару дней не заводился замеряю НРЦ где-то в районе 12,3В. После заряда НРЦ где-то 12,9В в течении 3 часов падает до 12,6В, после поездки на авто на выключенном зажигании с накинутыми клеммами НРЦ 12,5В. Были проблемы с генератором, менял щетки напряжение на заведённой авто поднялось с 13,6-13,8В до 14,2В без нагрузки. Не пойму в чем проблема, АКБ помирает или с генератором что, генера

Точно лаком!? По моему это крашеный вазелин для клемм типа Liqui Moly "Batterie-Pol-Fett"

А где продаете?? Я бы купил прозапас грамм 400.

Какие заказы от нищего инженера-конструктора машиностроителя!? Окстись!

На любую смазку технологом пишется тех документация. И в чем проблема запустить производство дальше!?